Введение

Руководитель военизированных формирований нацистской партии

Адольф Хюнлейн (12 сентября 1881 – 18 июня 1942) — немецкий солдат и функционер Национал-социалистической немецкой рабочей партии (НСДАП). Он был корпфюрером (командующим корпусом) Национал-социалистического автомобильного корпуса (НСКК) с 1933 года до своей смерти в 1942 году.

Ранние годы

Хунлайн родился в Нойстадтлайне, Верхняя Франкония, сыном учителя. Он посещал народную школу и гимназию в Байройте до 1900 года, после чего поступил на службу в Королевскую баварскую армию. В сентябре 1902 года он получил звание лейтенанта. В 1906 году он женился на Пауле (урожденной Дюмлинг), и у них родились три дочери, одна из которых умерла в младенчестве. В 1908 году он был произведен в обер-лейтенанты и с 1909 по 1912 год учился в Баварской военной академии. В 1913 году Хунлайн был повышен до гауптмана, служил в Первой мировой войне, командуя ротой и батальоном, и дослужился до звания майора. С 1917 года он был офицером генерального штаба 15-й Королевской баварской пехотной дивизии. Он был награжден Железным крестом II и I класса. После войны с 1919 по 1920 год он командовал ротой в Фрайкоре Эппа. Он продолжал службу в рейхсвере Веймарской республики.

Членство в нацистской партии и СА

Впервые Хюньлейн услышал выступление Адольфа Гитлера в казармах Королевского баварского пехотного полка охраны в 1919 году. Позже он описал влияние Гитлера на него следующим образом:

"Я был поглощен его философским взглядом на мир, он притягивал меня к себе, удерживал крепко и вдохновлял на ту степень преданности, которая заканчивается лишь со смертью". К 1923 году он состоял в Штурмбайтюнге (SA) и в недолговечном антисемитском националистическом Бунде Эрнста Рёма "Reichskriegsflagge" (Обществе имперского военного флага). Он участвовал в "Пивном путче" – неудачной попытке Гитлера и нацистской партии захватить власть в Мюнхене 9 ноября 1923 года, за что был награжден Знаком "Кровавый орден". После этого он находился под следственным арестом с ноября 1923 года по март 1924 года в тюрьмах Штадельгейм, Нейдек и Ландсберг. В марте 1924 года он был уволен из Рейхсвера и приговорен к шести месяцам тюремного заключения в Ландсберге за участие в неудачном путче. Там он присоединился к Гитлеру и другим заговорщикам. Это событие определило дальнейшую жизнь Хюньлейна в нацистской политике, и после освобождения из тюрьмы он сделал карьеру. С 1925 по 1930 год Хюньлейн работал предпринимателем в шинной промышленности. В том же году он вступил в Национал-социалистическую немецкую рабочую партию (членский номер 375 705) и вновь присоединился к СА, где служил в штабе высшего командования (Obersten Führung). 1 апреля 1930 года он вступил в Национал-социалистический автомобильный корпус (НСАК) – моторизованное подразделение СА, и к декабрю был назначен его заместителем Корпсфюрера. 1 мая 1931 года НСАК был переименован в Национал-социалистический моторизованный корпус (НСКК). В этот же день Хюньлейн был повышен до звания Групенфюрера СА, а 1 июля 1932 года назначен квартирмейстером СА и заместителем начальника штаба СА Эрнста Рёма. 1 января 1933 года Хюньлейн получил звание Обергруппенфюрера СА. После прихода нацистов к власти в конце января 1933 года, 5 марта он был избран депутатом Рейхстага от избирательного округа 31, Вюртемберг. Он оставался членом этого органа до своей смерти, перейдя на избирательный округ 25, Нижняя Бавария, на выборах 1936 года.

Корпфюрер НСКК

30 апреля 1933 года Хюньлейн был назначен Корпсфюрером НСКК. 2 сентября 1934 года, спустя примерно два месяца после смерти Рёма в «Ночи длинных ножей», НСКК была преобразована в независимую организацию, освобожденную от контроля СА. Это была военизированная организация с собственной системой военизированных званий и самая малочисленная из военизированных организаций НСДАП. Под руководством Хюньлейна численность НСКК быстро возросла с 30 000 человек в апреле 1933 года до 350 000 в сентябре 1933 года после поглощения всех частных автомобильных клубов Германии. К 1939 году в НСКК насчитывалось 500 000 членов. Основной целью Корпуса было обучение членов навыкам вождения и транспортировка должностных лиц и членов НСДАП и СА. Хюньлейн организовывал и контролировал множество пропагандистских гоночных мероприятий, таких как 2000-километровый «Забег по Германии». Все гонщики были обязаны вступить в НСКК. Хюньлейн часто вручал трофеи на гонках Гран-при Германии и следил за тем, чтобы нацистские флаги и ленты украшали трибуны победителей. Самым известным гонщиком, которому приходилось отчитываться перед Хюньлейном, был Бернд Роземайер, пилотировавший Auto Union Silver Arrow. С 1935 года НСКК также обеспечивала подготовку экипажей танков и водителей немецкой армии. Работая с Хюньлейном, Хайнц Гудериан, архитектор немецких танковых формирований, смог обеспечить подготовку будущих немецких танкистов и водителей грузовиков – около 187 000 человек в период с 1933 по 1939 год. В июне 1933 года Хюньлейн был назначен руководителем Немецкой ассоциации автомобильного транспорта. В сентябре 1933 года он основал Немецкий автомобильный клуб и стал президентом Национального спортивного органа по немецкому автоспорту. В декабре 1935 года Хюньлейн был принят в Рейхстранспортный совет, а в 1936 году – в Академию немецкого права. 19 мая 1936 года он был произведен в генерал-майоры (в отставке) в Вермахте, а в декабре того же года назначен в Совет директоров Ассоциации «Рейхсаутобан». Кроме того, 8 сентября 1938 года он был назначен рейхсляйтером НСДАП, вторым по значимости политическим рангом в нацистской партии. После начала Второй мировой войны 22 февраля 1940 года он был назначен рейхсмаршалом Германом Герингом, в качестве главы Четырехлетнего плана, «уполномоченным по моторизованному транспорту военной экономики». Хюньлейн оставался Корпсфюрером НСКК с 30 апреля 1933 года до своей смерти от рака в Мюнхене 18 июня 1942 года. 21 июня ему были устроены государственные похороны, на которых Иосиф Геббельс произнес надгробную речь, а Гитлер возложил венок на гроб. 22 июня 1942 года он был посмертно награжден высшей партийной наградой – Немецким орденом.