Маршрут 3A в штате Массачусетс: описание и история

Введение

Шоссе 3А — это государственная магистраль протяжённостью 97 миль (156 км) в восточном Массачусетсе, идущая параллельно шоссе 3 и федеральному шоссе 3 от Седарвиля, расположенного в южной части Плимута, до Тингсборо, на границе с штатом Нью-Гэмпшир. Шоссе 3А имеет два основных участка, разделённых протяжённым участком совместного прохождения с шоссе 3 и федеральным шоссе 3. Южный участок идёт параллельно шоссе 3 от Седарвиля в южной части Плимута до Непонсета в районе Дорчестера города Бостон. Города и населённые пункты, через которые проходит шоссе 3А, включают Плимут, Кингстон, Даксбери, Маршфилд, Сцитуат, Кохасет, Хингем, Веймут и Куинси. К северу от Непонсета шоссе 3А проходит без указателей, совместно с шоссе 3 и федеральным шоссе 3 до Берлингтона, после чего снова разделяется (MassDOT учитывает пройденное расстояние по шоссе 3 между этими участками как часть общей протяжённости шоссе 3А). Северный участок шоссе 3А идёт параллельно федеральному шоссе 3 на северо-западе округа Миддлсекс. Он простирается от межштатной автомагистрали 95 (шоссе 128) в Берлингтоне до границы штата Нью-Гэмпшир, где продолжается как шоссе 3А.

Плимут - Бостон

Этот участок дороги следует параллельно трассе 3 от Седарвилла, расположенного в южной части Плимута, до Непонсета в районе Дорчестера города Бостон. Города и населенные пункты, через которые проходит трасса 3А, включают Плимут, Кингстон, Даксбери, Маршфилд, Сцитуат, Кохасет, Хингем, Веймут и Куинси. Велосипедная дорожка Клэр Солтонсталл, соединяющая Бостон и Кейп-Код, дважды пересекает трассу 3А. Первый раз – в части Седарвилл города Плимут, где начинается трасса 3А, а второй раз – примерно через 14 миль, в историческом центре Плимута, между улицами Саут и Маркет вдоль Сэндвич-стрит.

Бостон в Берлингтон

Этот участок проходит совместно с трассой 3 (до Кембриджа), а затем с федеральной трассой 3 США (от Кембриджа до Берлингтона). Поскольку этот участок является маршрутом класса "А", проходящим совместно со своими основными трассами, он не обозначается дорожными знаками.

Бурлингтон - Тингсборо

Этот участок следует параллельно трассе US 3 от пересечения с межштатной магистралью 95 (маршрут 128) в Берлингтоне до границы штата Нью-Гэмпшир, где дорога продолжается как трасса Нью-Гэмпшир 3A. Участок к югу от трассы 113 в Тингсборо является бывшей трассой US 3.

История

С 1922 по 1926 год трасса 3A между Кингстоном и Куинси была междуштатной трассой Новой Англии 6A. В 1926 году, когда междуштатная трасса 6 Новой Англии стала трассой 3, трасса 6A получила обозначение 3A. В 1930-х годах маршрут трассы 3A был изменен и перенесен на новые участки, построенные для решения проблем с движением в нескольких населенных пунктах, через которые проходила автомагистраль. Это включало объезд вокруг площади Хингэм по Брод-Коув-роуд и Отис-стрит вдоль гавани Хингэм, заменивший первоначальный маршрут, проходивший по Линкольн-стрит в центр Хингэма, затем по Норт-стрит до Саммер-стрит. Шоссе имени главного судьи Кушинга было построено примерно в то же время, и трасса 3A была перенесена на это шоссе от южной стороны кольцевой развязки Хингэм-Харбор через Кохасет до Сцитуэйта. Это заменило маршрут по существующим дорогам, таким как Кантри-Вей в Сцитуэйте, Саут- и Норт-Мейн-стрит в Кохассете и Ист-стрит до Саммер-стрит в Хингэме. На участке Ист-стрит от Хэлл-стрит до Саммер трасса 3A делила дорогу с трассой 128 в конце 1920-х и начале 1930-х годов. В 1950-х и начале 1960-х годов трасса 3A была продлена, чтобы занять первоначальный путь трассы 3 к югу от Кингстона до Плимута и к северу от центра Куинси до Непонсета, когда трасса 3 приобрела свой нынешний маршрут как скоростная автомагистраль. Между этими участками старый маршрут 3 получил обозначение 53. Участок старой трассы 3 от Седарвилла на юг до кольцевой развязки Сагамор возле канала Кейп-Код в Борне не имеет номера. Значительная часть трассы 3A иногда называется "Кейп-Вей" из-за своей истории как единственной главной дороги на Кейп-Код из Бостона до открытия трассы 3. Название "Кейп-Вей" отражено во многих названиях предприятий вдоль трассы 3A. Участок трассы 3A к югу от пересечения с трассой 113 в Тингсборо (за исключением нескольких северных миль трассы) ранее был частью федеральной трассы 3, до строительства Северо-Западной скоростной автомагистрали – скоростной связи от I-95 в Берлингтоне до Эверетт Тёрнпайк в Нашуа, штат Нью-Гэмпшир, которой было присвоено обозначение федеральной трассы 3.

From 1922 to 1926, Route 3A between Kingston and Quincy was New England Interstate Route 6A. In 1926, when New England Interstate Route 6 became Route 3, Route 6A became Route 3A. In the 1930s Route 3A's route was shifted onto new alignments built to reduce traffic problems in several communities through which the highway traversed. This included a bypass of Hingham Square along Broad Cove Road and Otis Street along Hingham Harbor replacing the original route that took it down Lincoln Street to downtown Hingham then along North Street to Summer Street. Chief Justice Cushing Highway was built around the same time and Route 3A was put on this highway from south of the Hingham Harbor rotary through Cohasset to Scituate. This replaced a routing along long existing roadways such as Country Way in Scituate, South and North Main Streets in Cohasset and East Street to Summer Street in Hingham. Along East Street from Hull Street to Summer, Route 3A shared the highway with Route 128 in the late 1920s and early 1930s. In the 1950s and early 1960s Route 3A was extended to take over the original path of Route 3 south of Kingston to Plymouth and north of downtown Quincy to Neponset when Route 3 assumed its current freeway route. In between those locations, old Route 3 was designated Route 53. The section of old Route 3 from Cedarville south to the Sagamore Rotary near the Cape Cod Canal in Bourne is unnumbered. Much of Route 3A is sometimes referred to as the "Cape Way" due to its history as the only major road to Cape Cod from Boston prior to the opening of Route 3. The "Cape Way" name is reflected in numerous business names along 3A's length. The section of Route 3A south of the intersection with Route 113 in Tyngsborough (all but the northern few miles of the route) was formerly U. S. Route 3, prior to the construction of the Northwest Expressway, a freeway connection from I 95 in Burlington to the Everett Turnpike in Nashua, New Hampshire, which was given the U. S. Route 3 designation.