Белые автобусы: Операция спасения узников концлагерей в 1945 году.

Введение

Операция по спасению заключенных концлагерей "Белые автобусы" 1945 года – шведская гуманитарная операция, целью которой было освобождение скандинавов из немецких концентрационных лагерей в нацистской Германии на последних этапах Второй мировой войны. Хотя операция "Белые автобусы" задумывалась как спасение скандинавов, половина из тех, кого вывезли из лагерей в Швецию, были представителями других национальностей. Автобусы, использовавшиеся для перевозки заключенных, были окрашены в белый цвет с нанесенными на крышу, бока, переднюю и заднюю части красными крестами, чтобы избежать их ошибочного принятия за военные цели союзной авиацией. Те, кому немцы разрешили покинуть концентрационные лагеря, были доставлены на белых автобусах и грузовиках в портовый город Любек, Германия. Оттуда шведские корабли перевезли их в Мальмё, Швеция. Датчане продолжили путь по суше на белых автобусах в Данию. Шведский дипломат Фольке Бернадот и другие вели переговоры с немецкими официальными лицами, в частности с рейхсфюрером СС Генрихом Гиммлером, об операции "Белые автобусы". По разным оценкам, количество спасенных варьируется, однако, по данным Шведского Красного Креста, в марте и апреле 1945 года около 300 шведских добровольцев, преимущественно военнослужащие, вывезли из концентрационных лагерей 15 345 заключенных, из которых 7795 были норвежцами и датчанами, а 7550 – представителями других национальностей. После капитуляции Германии 8 мая 1945 года в мае и июне 1945 года "Белые лодки" спасли еще 10 000 человек. Операция стала гуманитарным успехом и спасла жизни многих, кто мог погибнуть от истощения или казней в концентрационных лагерях. Операция подверглась критике за то, что была слишком ориентирована на спасение скандинавов, за недостаточную помощь заключенным других национальностей и за сотрудничество с немецкой гестапо. Установить количество евреев среди спасенных не представляется возможным, поскольку бывшие заключенные регистрировались по национальности, а не по этнической принадлежности или религии.

Датские и норвежские заключенные в Германии

Дания и Норвегия были оккупированы Германией 9 апреля 1940 года. Значительное число норвежцев было немедленно арестовано, и через два месяца оккупационные силы создали первый лагерь для заключенных в Ульвене под Бергеном. По мере нарастания напряженности между нацистскими властями и движением Сопротивления, все больше норвежцев подвергалось арестам и содержалось в норвежских тюрьмах и лагерях, а затем депортировалось в лагеря в Германии. Первые группы норвежских заключенных прибыли в лагерь Заксенхаузен в начале 1940 года. Аресты в Дании начались с отставки коалиционного правительства летом 1943 года. Норвежские и датские заключенные в Германии были разделены на различные категории: от так называемых гражданских интернированных, которые проживали на частной территории и пользовались определенными свободами, до заключенных по программе «Ночь и туман» (Nacht und Nebel, NN), которые исчезали без следа. С увеличением числа скандинавских заключенных различные организации начали оказывать им помощь. Норвежские священники-моряки в Гамбурге, Арне Берге и Конрад Вогт Свендсен, посещали заключенных, приносили им продукты питания и передавали письма их семьям в Норвегии и Дании. Вогт Свендсен также установил контакт с гражданскими лицами, интернированными в Гросс-Кройце, норвежскими семьями Хьорт и Сейп. Вместе с другими скандинавами группа в Гросс-Кройце составила подробные списки заключенных и их местонахождения, которые затем были отправлены в норвежское правительство в изгнании в Лондоне через шведское посольство в Берлине. В Стокгольме норвежский дипломат Нильс Кристиан Дитлефф активно занимался судьбой скандинавских заключенных. К концу 1944 года в Германии находилось около 8000 норвежских заключенных, помимо примерно 1125 норвежских военнопленных. Со стороны Дании адмирал Карл Хаммерих долгое время работал над секретным планом экспедиции под кодовым названием «Юлландскорпс» с целью спасения датских и норвежских заключенных из немецких лагерей. Хаммерих поддерживал хорошие связи с норвежскими священниками-моряками, группой из Гросс-Кройца и Нильсом Кристианом Дитлеффом в Стокгольме. К началу 1945 года в Германии находилось около 6000 датских заключенных. В течение 1944 года датчане провели масштабную планировочную работу, включая регистрацию заключенных и разработку планов по транспортировке ресурсов, а также обеспечению питания, жилья и карантина для заключенных в случае успешного возвращения в Данию. Хаммерих посетил Стокгольм в феврале, апреле и июле 1944 года для обсуждения планов с Дитлеффом.

Denmark and Norway were invaded by Germany on 9 April 1940. A number of Norwegians were immediately arrested, and two months later the occupying force established the first prisoners' camp at Ulven outside Bergen. As tensions intensified between the Nazi authorities and the resistance, increasing numbers of Norwegians were arrested and detained in Norwegian prisons and camps; and later deported to camps in Germany. The first groups of Norwegian prisoners arrived in Sachsenhausen camp in early 1940. Arrests in Denmark began with the resignation of the coalition government in the summer of 1943. The Norwegian and Danish prisoners in Germany were divided into various categories, from the so called civil interned who lived privately and had certain freedoms, to the Nacht und Nebel (NN) or "Night and Fog" prisoners who were made to disappear without a trace. As the number of Scandinavian prisoners increased, various groups organised relief work for them. The Norwegian seamen's priests in Hamburg, Arne Berge and Conrad Vogt Svendsen, visited prisoners, brought them food and brought letters to their families in Norway and Denmark. Vogt Svendsen also made contact with the civilians interned at Gross Kreutz, the Norwegian families Hjort and Seip. Together with other Scandinavians, the group at Gross Kreutz compiled extensive lists of prisoners and their location. The lists were then sent to the Norwegian government in exile in London through the Swedish embassy in Berlin. In Stockholm the Norwegian diplomat Niels Christian Ditleff engaged himself heavily with the fate of the Scandinavian prisoners. By the end of 1944, there were around 8,000 Norwegian prisoners in Germany, in addition to around 1,125 Norwegian prisoners of war. On the Danish side, Admiral Carl Hammerich had long worked with secret plans for an expedition code named the Jyllandskorps to save Danish and Norwegian prisoners from the German camps. Hammerich had good connections with the Norwegian seaman's priests, the Gross Kreutz group and with Niels Christian Ditleff in Stockholm. By the beginning of 1945 there were around 6,000 Danish prisoners in Germany. During 1944 the Danes made extensive planning efforts, including the registration of prisoners and plans for transporting resources and making available food, shelter and quarantine for the prisoners, if they succeeded in reaching Denmark. Hammerich visited Stockholm in February, April and July 1944 and discussed the plans with Ditleff.

Переговоры с Германией

Феликс Керстен, личный врач рейхсфюрера СС Генриха Гиммлера, создал условия для освобождения заключенных из немецких концентрационных лагерей. Керстен, проживавший в Швеции, ранее вел переговоры с Гиммлером об освобождении нескольких интернированных в концентрационных лагерях и обсуждал с норвежским дипломатом Дитлефом и самим Гиммлером способы и средства обеспечения безопасности датских и норвежских интернированных. 5 февраля 1945 года Дитлефф официально предложил Швеции организовать спасательную операцию для людей, интернированных в немецких концентрационных лагерях, и направить делегацию в Германию для переговоров о ее проведении. 10 февраля министерство иностранных дел Швеции одобрило этот план, назначив дипломата Фолке Бернадотте начать переговоры с нацистской Германией с целью "попытаться добиться освобождения норвежских и датских интернированных в Германии и их транспортировки в Швецию или Данию". Поскольку Германия столкнулась с неминуемым поражением от войск союзников, шведы опасались, что немцы могут уничтожить всех заключенных в своих концентрационных лагерях. С 17 по 21 февраля Бернадот встретился с высокопоставленными нацистскими чиновниками, включая Гиммлера. Бернадот намекнул на то, что нейтральная Швеция может отказаться от нейтралитета, подразумевая, что Швеция может вступить в войну на стороне союзников в случае ухудшения отношений между двумя странами. Этот аргумент имел вес, поскольку Швеция была основным поставщиком железной руды в Германию. В преддверии почти неминуемого поражения Германия, Гиммлер стремился завоевать расположение союзников и нейтральных государств, таких как Швеция. Гиммлер и другие немецкие чиновники в принципе согласились с планом спасательной операции, предусматривавшим сбор всех норвежских и датских пленников немцев в одном лагере для обеспечения их безопасности и удовлетворения их гуманитарных потребностей. Гиммлер оценивал число датских и норвежских пленников в 2000-3000 человек, тогда как Бернадот располагал данными об их количестве в 13000. Немцы заявили, что все ресурсы для проведения операции должны быть предоставлены Швецией и Шведским Красным Крестом. Гиммлер также потребовал, чтобы операция не освещалась в прессе, поскольку Адольф Гитлер выступал против освобождения заключенных. Параллельно с усилиями Бернадотте датские власти, в особенности датский посол в Берлине Отто Карл Мор, пытались добиться освобождения большего числа датских заключенных. Цели Швеции и Дании несколько различались. Шведы вели переговоры с Гиммлером и Шелленбергом, сосредоточившись на сборе заключенных в Нойенгамме. Датчане вели переговоры с Кальтенбруннером, стремясь получить разрешение на освобождение пленников или, возможно, на их интернирование в Дании. 12 марта датчане получили разрешение на три транспорта, и до 21 марта на датских транспортных средствах в Данию было возвращено в общей сложности 262 датских заключенных различных категорий. С 21 марта датские перевозки были приостановлены, и ответственность за операцию перешла к шведам.

Felix Kersten, the personal doctor of Nazi Germany's Reichsführer Heinrich Himmler, set the table for the release of internees in German concentration camps. Kersten, resident in Sweden, had previously negotiated with Himmler for the release of several internees in concentration camps and had discussed the ways and means of ensuring the safety of Danish and Norwegians internees with both Norwegian diplomat Ditleff and Himmler. On 5 February 1945, Ditleff proposed officially that Sweden undertake a rescue mission for people interned in German concentration camps and send a delegation to Germany to negotiate the rescue mission. The Swedish Foreign Ministry approved the plan on 10 February, designating diplomat Folke Bernadotte to initiate talks with Nazi Germany to "attempt to obtain the release of Norwegian and Danish internees in Germany and their transportation to Sweden or Denmark." As Germany faced imminent defeat by the Allied forces, the Swedes feared that the Germans might liquidate all prisoners in their concentration camps. From 17 to 21 February, Bernadotte met with senior Nazi officials including Himmler. Bernadotte alluded to the possibility that neutral Sweden might not remain neutral, implying that Sweden might enter the war on the Allied side if relations between the two countries did not improve. That argument had weight, as Sweden was the major supplier of iron ore to Germany. With defeat nearly certain for Germany, Himmler was attempting to ingratiate himself with the Allies and neutral states such as Sweden. Himmler and other German officials agreed in principle to the rescue operation which foresaw that all Norwegian and Danish prisoners of the Germans would be gathered together in one camp for their safety and meeting their humanitarian needs. Himmler estimated the Danish and Norwegian prisoners numbered 2,000 to 3,000; Bernadotte had evidence they numbered 13,000. The Germans said that all resources for the operation must come from Sweden and the Swedish Red Cross. Himmler also demanded that there be no publicity about the operation as Adolf Hitler was opposed to prisoner releases. Parallel with Bernadotte's attempts, Danish authorities – especially the Danish ambassador in Berlin, Otto Carl Mohr – tried to secure the release of more Danish prisoners. Swedish and Danish aims differed slightly. The Swedes negotiated with Himmler and Schellenberg and concentrated on gathering the prisoners in Neuengamme. The Danes negotiated with Kaltenbrunner and tried to secure permission to have the prisoners released, or possibly interned in Denmark. On 12 March the Danes obtained permission for three transports and until 21 March a total of 262 Danish prisoners of various categories were moved back to Denmark using Danish vehicles. From 21 March there was a break in Danish transports and the Swedes took over.

Шведская помощь

Швеция была единственной скандинавской страной, которая сохраняла нейтралитет во время Второй мировой войны. Прибалтийский немец Феликс Керстен был личным массажистом Гиммлера. Он жил в Стокгольме и действовал как посредник между шведским министерством иностранных дел и Гиммлером. Вальтер Шелленберг, доверенный подчиненный Гиммлера, давно придерживался мнения, что Германия проиграет войну, и поощрял Гиммлера изучить возможность заключения сепаратного мирного договора с западными державами, в чем Швеция могла бы стать полезным посредником. С помощью Керстена шведскому министерству иностранных дел удалось освободить 50 норвежских студентов, 50 датских полицейских и 3 шведов в декабре 1944 года. Абсолютным условием освобождения заключенных была их недоступность для прессы; в случае, если Гитлер узнает об этом, дальнейшая репатриация станет невозможной. 5 февраля 1945 года Дитлефф направил новый меморандум, на этот раз в качестве официального норвежского запроса. Швеция была попрошена отправить делегацию Красного Креста в Берлин для переговоров о положении скандинавских заключенных, а в случае успеха – шведскую гуманитарную экспедицию. Шведский министр иностранных дел Кристиан Гюнтер поддержал эту идею, и шведское правительство дало разрешение Бернадотту, заместителю руководителя шведского Красного Креста:

Бернадотт вылетел в Берлин 16 февраля и встретился с несколькими нацистскими лидерами, такими как министр иностранных дел Иоахим фон Риббентроп, Эрнст Кальтенбруннер, глава RSHA (Главного управления имперской безопасности), Гиммлер и Шелленберг. Гиммлер, один из самых влиятельных людей в нацистской Германии, изначально был против перевозки заключенных в нейтральную Швецию. Заключенных можно было обучить и использовать в качестве полицейских сил, как Швеция уже делала с другими норвежцами и датчанами. Бернадотту пришлось вернуться к своему альтернативному предложению – собрать заключенных в одном лагере, чтобы шведский Красный Крест мог оказать им поддержку. Бернадотт сообщил Гиммлеру, что оценивает число скандинавских заключенных примерно в 13 000, в то время как Гиммлер считал, что их не может быть больше двух-трех тысяч. Во время второй встречи с Шелленбергом 21 февраля Бернадотт получил сообщение от Гиммлера о том, что он принял предложение собрать скандинавских заключенных в одном лагере. Во время визита в Берлин Бернадотт также провел несколько встреч с группой Гросс-Кройц, Дидриком Арупом Сейпом, Конрадом Вогтом Свендсеном, Вандой Хьорт и Бьёрном Хегером. Альтернативное предложение Бернадотту, которое Гиммлер принял, было подготовлено Хегером.

Создание экспедиции

Основой экспедиции "Белые автобусы" стали несколько лет планирования и сбора информации датчанами и норвежцами. Шведы использовали эти данные с незначительными изменениями. Шведский Красный Крест обратился к шведской армии, которая предоставила необходимый транспорт. Фактически, это была экспедиция, организованная шведским государством – её персонал состоял почти исключительно из добровольцев из вооруженных сил, оборудование было взято из военных запасов, а расходы покрывались из государственной казны.

Выезд

Первая часть экспедиции отправилась из Хесслехольма 8 марта и села на паром из Мальмё в Копенгаген. Датское движение сопротивления было проинформировано и поддержало идею экспедиции. 12 марта первая часть экспедиции достигла своего штаба, замка Фридрихсрух, расположенного в 30 км к юго-востоку от Гамбурга. Замок находился недалеко от концлагеря Нойенгамме, куда должны были быть собраны скандинавские заключенные. Замок Фридрихсрух принадлежал Отто фон Бисмарку, другу Бернадотты и женатому на шведке. Сотрудники экспедиции разместились в замке и близлежащем пабе, а участники экспедиции разбили палаточный лагерь в парке, окружающем замок. В экспедиции были немецкие офицеры связи, наиболее заметным из которых был офицер связи Гиммлера, СС Оберштурмбанфюрер Карл Реннау, а Франц Геринг был офицером связи с Гестапо. В экспедиции было около 40 немецких офицеров связи, СС и Гестапо. Немцы требовали, чтобы в каждом втором транспортном средстве находился немецкий офицер. Экспедиция "Белых автобусов" полностью зависела от сотрудничества с немцами, поскольку Германия, находящаяся под нацистским правлением, была полицейским государством. Только благодаря сотрудникам Гестапо и СС экспедиция могла передвигаться без ограничений. Бернадотте пообещал Шелленбергу прибыть в Варнемюнде 3 марта, но это было отложено более чем на неделю. Основной причиной этого была сложность получения гарантий от союзников, чтобы обеспечить безопасность экспедиции от нападения. На данном этапе войны союзники имели полное господство в воздухе и регулярно атаковали транспорт на немецких дорогах. Экспедиция "Белых автобусов" должна была двигаться в основном в районах, контролируемых Королевскими ВВС. 8 марта британское правительство сообщило шведскому министерству иностранных дел, что оно было проинформировано об экспедиции, но не могло дать никаких гарантий против нападений, и что шведская экспедиция оставалась в Германии без поддержки. Некоторые транспортные средства были поражены самолетами союзников, обстреливавшими дороги, в результате чего погиб один шведский водитель и 25 заключенных концлагеря.

The first section of the expedition departed Hässleholm on 8 March and boarded the ferry from Malmö to Copenhagen. The Danish resistance movement was informed and supported the idea of the expedition. On 12 March, the first part of the expedition had reached its headquarters, Friedrichsruh castle, situated 30 km southeast of Hamburg. The castle was near the Neuengamme concentration camp, where the Scandinavian prisoners were to be assembled. Friedrichsruh castle was owned by Otto von Bismarck, a friend of Bernadotte and married to a Swede. The expedition staff were lodged in the castle and a nearby pub, while the men established a tented camp in the park surrounding the castle. The expedition had German liaison officers; the most prominent of them being Himmler's communications officer, SS Obersturmbannführer Karl Rennau, while Franz Göring was a liaison officer with the Gestapo. The expedition had around 40 German communication, SS and Gestapo officers. The Germans demanded that every second vehicle should have a German officer on board. The "White Buses" expedition was totally dependent on cooperation with the Germans as the country under Nazi rule was a police state. Only with liaison personnel from the Gestapo and SS could the expedition move without restrictions. Bernadotte had promised Schellenberg to have the expedition in Warnemünde on 3 March, but it was delayed by more than a week. The main reason for this was the difficulty in obtaining guarantees from the Allied forces to ensure that the expedition would not be attacked. At this stage in the war, the Allies had total air superiority and regularly attacked transport on German roads. The "White Buses" expedition would move mainly within areas controlled by the Royal Air Force. On 8 March, the British government informed the Swedish foreign department that it was informed about the expedition but that it could not give any guarantees against attacks, and that the Swedish expedition was on its own within Germany. Some of the vehicles were hit by Allied aircraft strafing the roads, killing one Swedish driver and 25 concentration camp prisoners.

Шведы в Швецию

В начале февраля в Берлин прибыл небольшой отряд шведского Красного Креста под командованием капитана Хултгрена: шесть человек, два автобуса и легковой автомобиль. Их миссия заключалась в транспортировке женщин, родившихся в Швеции, которые были замужем за немцами и нуждались в эвакуации до неминуемого краха Германии. Эвакуация началась 26 марта, и к 20 апреля через Любек и Данию в Мальме прибыли 1400 женщин и детей шведского происхождения.

Встреча в Нойенгамме

30 марта и 2 апреля конвои собрали датскую полицию и некоторых норвежцев, всего 1200 человек, из лагерей в Торгау, Мюльберге и Ошац близ Лейпцига. Датские полицейские были доставлены в Данию в двух колоннах с 3 по 5 апреля; 23 апреля около 1000 из них были отправлены в Швецию. 29 марта сотрудникам Шведского Красного Креста наконец-то был предоставлен доступ в Нойенгамме, а также медикаменты, одеяла, средства личной гигиены и продовольствие. Был организован скандинавский блок, и условия содержания там стали настолько хорошими, что заключенные из других стран негативно относились к привилегированному положению скандинавских заключенных. Бернадот прибыл в Берлин из Стокгольма 28 марта для возобновления переговоров с Гиммлером. Его целью было получить разрешение на переброску скандинавских заключенных из Нойенгамме в Швецию, получить доступ ко всему лагерю и, по возможности, вывезти в Швецию и еврейских заключенных. 30 марта Бернадот впервые посетил лагерь Нойенгамме. Датский заключенный Й. Б. Хольмгард писал:

К началу апреля большинство скандинавских заключенных в Германии были собраны в Нойенгамме. Операция затянулась; полковник Бьёрк вернулся в Швецию, и был назначен новый командир колонны – майор Свен Фрикман. Часть персонала также покинула колонну, но после обещания двойной дневной оплаты около 130 человек, то есть половина личного состава, остались. 2 апреля новая шведская колонна отправилась на юг Германии, чтобы собрать оставшихся заключенных из Маутхаузена и Дахау. Один автобус с норвежским врачом Бьёрном Хегером был направлен на поиски 30 заключенных, которые, по данным группы "Gross Kreutz", находились в районе Шёмберга. Условия были тяжелыми, как писал Аксель Молин (один из водителей автобусов):

В подлагере Вайхинген удалось найти живыми лишь 16 из 30 заключенных; остальные были мертвы. Среди выживших, все крайне истощенные, были Тригве Браттели и Кристиан Оттосен. Эта колонна спасла в общей сложности 75 заключенных: 16 из Вайхингена, 16 женщин-заключенных из Маутхаузена и 43 тяжелобольных мужчин из Дахау.

Дания присоединяется

5 апреля почти половина шведов вернулась в Швецию, и их заменили датчане. Это было одобрено немцами и шведским министерством иностранных дел. Датчане выделили 33 автобуса, 14 машин скорой помощи, семь грузовиков и четыре частных автомобиля. Возглавил их Франц Хвасс из датского министерства иностранных дел. Датский контингент координировался со шведским, и с 8 апреля "белые автобусы" стали совместной шведско-датской экспедицией, находящейся под шведским командованием. Датские транспортные средства также были окрашены в белый цвет, но вместо символа Красного Креста несли датский флаг (Даннеброг). Заключенные, содержавшиеся в обычных тюрьмах, представляли собой отдельную категорию, и "белым автобусам" было разрешено забирать их только в апреле. 9 апреля смешанная шведско-датская колонна под командованием капитана Фольке отправилась в Берлин для перевозки 200 заключенных из различных тюрем; информация об их местонахождении была получена благодаря работе пастора Вогта Свендсена. Всего было собрано 211 заключенных из примерно 20 учреждений, включая Дрезден, Котбус, Луккау, Зейтайн, Гройцш и Вальдхайм (к востоку от Дрездена). По пути обратно в Нойенгамме 11 апреля колонна впервые заметила немецкий автомобиль, окрашенный в белый цвет и отмеченный символикой Красного Креста, подобно "белым автобусам". 15 апреля колонна перевезла 524 заключенных из тюрем в Мекленбурге.

Терзезинштадт

Датских евреев, которые не смогли избежать арестов в 1943 году, депортировали в Терезиенштадт, расположенный недалеко от города Терезин в современной Чехии. Требовалось время, чтобы немцы дали разрешение на продолжение операции, а времени оставалось мало – союзники приближались. В итоге немецкому офицеру связи Реннау удалось получить санкцию от гестапо, и 12 апреля колонна под командованием капитана Фольке отправилась в путь: 23 шведских автобуса, 12 частных автомобилей, мотоциклы и несколько датских машин скорой помощи с датскими врачами и медсестрами. Ситуация в Германии была критической, и шведских водителей предупредили об опасности поездки. В самый последний момент шведский МИД попытался остановить отправление, так как поступила информация о том, что советские войска перекрыли дорогу, но колонна все равно выехала. 15 апреля колонна эвакуировала 423 скандинавских евреев из Терезиенштадта и начала опасное возвращение. По пути колонна проезжала мимо Дрездена, который был разбомблен за месяц до этого, и сделала ночную остановку возле Потсдама, подвергшегося бомбардировке в ту же ночь. 17 апреля транспорт прибыл в Падборг без потерь. На следующий день спасенных евреев переправили на пароме в Мальмё. Первое воздушное нападение на "белые автобусы" произошло 18 апреля, когда датский лагерь в Фридрихсрухе подвергся штурмовке союзными истребителями. Четыре водителя и медсестра получили легкие ранения, десять транспортных средств были уничтожены. В последующие дни произошло несколько подобных атак с воздуха, в результате которых были убиты и ранены несколько сотрудников.

"Мы едем в Швецию"

Благодаря новым переговорам Бернадотту было получено разрешение на эвакуацию тяжелобольных заключенных. Первая транспортировка началась из Нойенгамме 9 апреля; использовались 12 шведских автобусов и восемь датских машин скорой помощи. 153 заключенных, большинство из которых были прикованы к постели, были доставлены к датской границе и оставлены в Падборге, где датчане имели карантинную станцию. Заключенные получили дополнительный отдых и лечение, после чего их перевезли через Данию на датских автобусах и поездах и отправили паромом в Мальмё. К 18 апреля в общей сложности 1216 больных датских и норвежских заключенных были перевезены в Швецию. Через два дня все скандинавские заключенные из Нойенгамме были эвакуированы. Вечером 19 апреля на встрече в замке Фридрихсрух обсуждалась эвакуация скандинавских заключенных из Нойенгамме. Со шведской стороны присутствовали Бернадотт, Фрикманн и Рихерт, со стороны Германии – Реннау, а Данию представляли Хвасс и Хольм. Ситуация была критической, имеющихся в Фридрихсрухе шведских и датских транспортных средств было недостаточно для быстрой эвакуации заключенных. Датчане предложили дополнительные транспортные средства из Jyllandskorpset, и их предложение было принято. Всего было эвакуировано 4255 датских и норвежских заключенных на 100 датских и 20 шведских автобусах. После нескольких дней пребывания в Дании заключенных отправили паромом в Мальмё.

Эвакуация из Равенсбрюка

Равенсбрюк был концентрационным лагерем, расположенным к северу от Берлина, основанным в 1938 году для содержания заключенных-женщин. 8 апреля около 100 скандинавских женщин-заключенных, включая двух француженок, были собраны из лагеря и перевезены непосредственно в Падборг в Дании. К этому моменту Бернадот получил разрешение забрать всех больных заключенных. 22 апреля колонна из 15 датских машин скорой помощи под командованием капитана Арнольдсона выехала из Фридрихсруха, чтобы забрать женщин из Равенсбрюка. Когда колонна прибыла в лагерь, там царил хаос, поскольку лагерь готовился к эвакуации из-за наступления советских войск. Арнольдсону сообщили, что он может забрать всех французских, бельгийских, голландских и польских женщин – всего около 15 000 человек. Арнольдсон согласился, хотя это было более чем в три раза больше, чем могли вместить "белые автобусы". Машины скорой помощи забрали 112 больных женщин, и по прибытии в Любек Арнольдсон смог сообщить Бернадотту о необходимости дополнительного транспорта. Он пообещал мобилизовать все доступные ресурсы. В Равенсбрюк прибыли две новые колонны; одна отправилась 23 апреля с 786 женщинами, в основном француженками, которых доставили прямо в Падборг. Вторая колонна забрала 360 французских женщин. Последние колонны прибыли в Равенсбрюк 25 апреля. Ситуация в Германии стремительно ухудшалась, участились нападения на транспортные колонны по мере продвижения союзных войск. В лагере в общей сложности 706 французских, бельгийских, голландских и польских женщин были погружены в колонну, состоящую из датских машин скорой помощи и грузовиков Международного Красного Креста. По пути в Падборг эта колонна подверглась нападению союзных истребителей, погибло по меньшей мере 11 человек и 26 получили тяжелые ранения; общее число погибших оценивается в 25. Последняя колонна, возглавляемая подпоручиком Свенсоном, перевозила 934 женщины, в основном полячек, но также француженок, американок и британок, на 20 автобусах. Колонна отдыхала ночью, безуспешно подверглась атаке истребителей и прибыла в Падборг 26 апреля 1945 года. Это была последняя шведская операция по перевозке до капитуляции Германии. Шведам, к счастью, удалось использовать поезд – 50 товарных вагонов, в каждом из которых находилось по 80 женщин-заключенных. Поезд отправился из Равенсбрюка 25 апреля и прибыл в Любек 29 апреля. После того, как пассажиры были накормлены, поезд продолжил путь в Данию. Таким образом было спасено в общей сложности 3989 женщин-заключенных. В течение нескольких дней около 7000 женщин-заключенных были эвакуированы из Равенсбрюка в Данию, а затем в Швецию.

Ravensbrück was a concentration camp about north of Berlin, established in 1938 for female inmates. On 8 April around 100 Scandinavian female prisoners, including two French women, were collected from the camp and transported directly to Padborg in Denmark. At this stage Bernadotte had got permission to collect all sick prisoners. On April 22 a column with 15 Danish ambulances under the command of Captain Arnoldson departed from Friedrichsruh to collect the women from Ravensbrück. When the column arrived at the camp, it was in chaos as it was to be evacuated due to the advancing Soviet forces. Arnoldson was told he could collect all French, Belgian, Dutch and Polish women, a total of about 15,000. Arnoldson accepted, even though this was more than three times as many as the "white buses" could carry. The ambulances collected 112 sick women, and on arriving in Lübeck, Arnoldson managed to inform Bernadotte that further transport was needed. He promised that all available resources would be mobilised. Two new columns arrived in Ravensbrück; one departed on April 23 with 786 women, mostly French, who were transported directly to Padborg. The second column collected 360 French women. The last columns arrived in Ravensbrück on 25 April. The situation within Germany was rapidly deteriorating, with frequent attacks on the transports as the Allied forces continued advancing. In the camp a total of 706 French, Belgian, Dutch, and Polish women were loaded onto a column with Danish ambulances and lorries from the International Red Cross. On the way to Padborg this transport was attacked by Allied fighter planes, at least 11 were killed and 26 severely wounded; the final number of fatalities was estimated at 25. The last column, led by Sub lieutenant Svenson, transported 934 women, mostly Polish but also French, American and British, in 20 buses. The column rested during the night, was unsuccessfully attacked by fighter planes, and arrived in Padborg on 26 April 1945. This was the last Swedish transport before Germany capitulated. The Swedes were fortunately able to use a train – 50 goods wagons with 80 female prisoners in each wagon. The train departed from Ravensbrück on 25 April and arrived in Lübeck on 29 April. After the passengers had been fed, the train moved on to Denmark. A total of 3,989 female prisoners were rescued by this method. Within a few days around 7,000 female prisoners were evacuated from Ravensbrück to Denmark and then on to Sweden.

Последний эвакуированный

28 апреля капитан Анкаркрона возглавил колонну Международного Красного Креста в лагерь Ной-Бранденбург. Транспорт прошел мимо наступающих советских войск, забрал 200 женщин-заключенных и вернулся в Любек. Офицер гестапо Франц Геринг организовал поезд из Гамбурга, в котором находилось около 2000 женщин (960 еврейок, 790 полячек и 250 француженок); этот поезд прибыл в Падборг 2 мая. Он не включен в обзор спасенных заключенных шведского Красного Креста, но представляется уместным упомянуть этот транспорт в связи с операцией "Белые автобусы". 30 апреля из Любека отплыли два шведских судна – «Магдалена» и «Лили Маттиессен», первое с 223 женщинами-заключенными, второе – с 225. Транспортировку организовал шведский врач Ханс Арнольдссон при содействии Бьёрна Хегера. Последняя группа женщин-заключенных на пароме отправилась из Копенгагена в Мальмё 4 мая. 26 апреля концлагерь Нойенгамме был эвакуирован, когда британские и канадские войска приблизились к нему; около десяти тысяч оставшихся заключенных были перевезены на флотилию выведенных из эксплуатации круизных судов, стоявших на якоре в Любекском заливе, где их заключили под палубами. Эти тюремные суда не были обозначены символами Красного Креста и 3 мая подверглись бомбардировке британской авиацией (катастрофа на «Кап-Арконе»). Большинство заключенных утонули, были обстреляны с воздуха или расстреляны из пулеметов в воде охранниками СС.

График Белых автобусов

1940 Август Первые норвежские политические заключенные депортированы в Германию. 1942 Октябрь Семья Йохана Бернарда Хьорта, интернированного в замке Гросс Кройц под Берлином, в Германии, начинает работу по поддержке заключенных. 1943 Сентябрь Датское коалиционное правительство уходит в отставку; начинаются депортации датских заключенных в Германию. 1944 Январь Нильс Кристиан Дитлефф устанавливает контакт с группой в Гросс-Кройце. 22 Сентября Дитлефф встречается с Бернадоттом и предлагает организовать шведскую экспедицию для спасения скандинавских заключенных. 23 Сентября Майор Йохан Корен Кристи пишет служебную записку, в которой говорится, что заключенные должны "оставаться на месте". Октябрь В докладе группы Гросс Кройц, написанном Йоханом Бернардом Хьортом, утверждается, что скандинавских заключенных необходимо вывезти из Германии до окончания войны. Декабрь Феликс Керстен, массажист главы СС Генриха Гиммлера, добивается освобождения 103 скандинавских заключенных. 29 Декабря Норвежское правительство в изгнании в Лондоне меняет свою позицию и просит посольство в Стокгольме изучить возможность организации шведской экспедиции для спасения заключенных в Германии. 1945 5 Февраля Дитлефф отправляет официальную норвежскую служебную записку в шведский МИД с просьбой об организации шведской экспедиции для спасения скандинавских заключенных. 16 Февраля Бернадотт вылетает в Берлин на самолете, встречается с Гиммлером и обсуждает освобождение политических заключенных. 29 Марта "Белые автобусы" прибывают в Фридрихсрух, став базой для экспедиции в Германии. 15 Марта Первая транспортировка из Заксенхаузена в Нойенгамме; собрано 2200 норвежцев и датчан. 19 Марта Первый транспорт для сбора заключенных на юге Германии; 559 заключенных перевезены в Нойенгамме. Пять выживших норвежских евреев остались в Бухенвальде. 26 Марта Первый транспорт шведских женщин, замужних за немцами, перемещен в Швецию. 27 Марта Транспортировка французских, бельгийских, голландских, польских и русских заключенных из Нойенгамме для освобождения места для дополнительных скандинавских заключенных. 29 Марта Шведский Красный Крест получает доступ в концлагерь Нойенгамме. 30 Марта Транспортировка из района вокруг Лейпцига; собрано около 1200 заключенных, 1000 из них – датские полицейские, и все они перевезены в Данию. 2 Апреля Новая шведская колонна на юге Германии, посещающая лагеря Маутхаузен, Дахау и Вайхинген; в Нойенгамме собрано 75 заключенных. 5 Апреля Около половины шведского контингента возвращается в Швецию; их заменяют датчане. 8 Апреля Первая транспортировка из Равенсбрюка; 100 женщин-заключенных перевезены непосредственно в Падборг в Дании. 9 Апреля Шведско-датская колонна отправляется в Берлин для сбора политических заключенных из тюрем; 211 заключенных перевезены в Нойенгамме. Начинается эвакуация больных заключенных в Данию. 15 Апреля В общей сложности собрано 524 политических заключенных из тюрем в Мекленбурге; 423 еврея перевезены из Терезиенштадта в Данию и Швецию. 8 Апреля Происходит первое воздушное нападение на "белые автобусы" в датском лагере Фридрихсрух, четверо датских водителей и одна медсестра получили легкие ранения. 20 Апреля Началась эвакуация всех скандинавских заключенных из Нойенгамме в Швецию через Данию. Апрель Транспортировка больных заключенных из Равенсбрюка; 786 и 360 женщин-заключенных в двух колоннах доставлены в Падборг. 2 Апреля Одна колонна с 934 женщинами и один поезд с 3989 женщинами-заключенными; последние "белые автобусы" отправляются из Равенсбрюка. 30 Апреля "Магдалена" с 223 заключенными и "Лили Маттиессен" с 225 женщинами-заключенными отплывают из Любека. 2 Мая 2000 женщин-заключенных (960 евреев, 790 поляков и 250 французов) прибывают в Падборг на поезде. 3 Мая Немецкое пассажирское судно "Кап Аркона", заполненное пленными из Нойенгамме, подвергается нападению Королевских ВВС; почти все 7500 человек на борту погибают. 4 Мая Последний транспорт отправляется со спасенными политическими заключенными, перевезенными на пароме из оккупированного Копенгагена, Дания, в Мальмё, Швеция.

Year Month/Date Event 1940 August The first Norwegian political prisoners are deported to Germany. 1942 October The family of Johan Bernhard Hjort, interned at the castle Gross Kreutz outside Berlin, in Germany, start work to support the prisoners. 1943 September The Danish coalition government resigns; deportations of Danish prisoners to Germany begin. 1944 January Niels Christian Ditleff establishes contact with the group at Gross Kreutz. FebruaryCarl Hammerich visits Sweden and has the first of several meetings with Ditleff, discussing the Scandinavian prisoners.22 September Ditleff meets Bernadotte and suggests a Swedish expedition to save Scandinavian prisoners. 23 September Major Johan Koren Christie writes a PM which states that the prisoners shall "stay put". October A report from the Gross Kreutz group written by Johan Bernhard Hjort argues that the Scandinavian prisoners must be moved out of Germany before the war ends. December Felix Kersten, masseur to SS head Heinrich Himmler, manages to free 103 Scandinavian prisoners. 29 December The Norwegian government in exile in London changes its view and requests that the Embassy in Stockholm research a possible Swedish expedition to rescue prisoners in Germany. 1945 5 February Ditleff sends an official Norwegian PM to the Swedish foreign department, requesting a Swedish expedition to rescue the Scandinavian prisoners. 16 February Bernadotte travels to Berlin by plane, meets Himmler and discusses the release of political prisoners. 29 March The "white buses" arrive at Friedrichsruh, the base for the expedition in Germany. 15 March The first transport from Sachsenhausen to Neuengamme; 2,200 Norwegian and Danes are collected. 19 March The first transport collecting prisoners in the south of Germany; 559 prisoners are transported to Neuengamme. Five surviving Norwegian Jews in Buchenwald are left behind. 26 March The first transport of Swedish women married to Germans is moved to Sweden. 27 March Transport of French, Belgian, Dutch, Polish, and Russian prisoners from Neuengamme to make space for additional Scandinavian prisoners. 29 March The Swedish Red Cross gets access to the Neuengamme concentration camp. 30 March Transport from the area around Leipzig; some 1,200 prisoners are collected, 1,000 of them Danish police, and all are transported to Denmark. 2 April A new Swedish column to the south of Germany, which visits the camps at Mauthausen, Dachau and Vaihingen; 75 prisoners are collected at Neuengamme. 5 April About half of the Swedish contingent return to Sweden; they are replaced by Danes. 8 April The first transport from Ravensbrück; 100 female prisoners are transported directly to Padborg in Denmark. 9 April A Swedish/Danish column travels to Berlin to collect political prisoners from jails; 211 prisoners are transported to Neuengamme. The evacuation of sick prisoners to Denmark begins. 15 April A total of 524 political prisoners from jails in Mecklenburg are collected; 423 Jews are transported from Theresienstadt to Denmark and Sweden. 8 April The first air attack against the "white buses" occurs at the Danish camp at Friedrichsruh, four Danish drivers and one nurse are slightly wounded. 20 April The evacuation of all Scandinavian prisoners from Neuengamme to Sweden through Denmark begins. April Transport of sick prisoners from Ravensbrück; 786 and 360 female prisoners in two columns are taken to Padborg. 2 April One column with 934 females and one train with 3,989 female prisoners; the last "white buses" transport leaves from Ravensbrück. 30 April The Magdalena with 223 prisoners and Lillie Matthiessen with 225 female prisoners depart from Lübeck. 2 May 2,000 female prisoners (960 Jews, 790 Poles and 250 French) arrive in Padborg by train. 3 May Cap Arcona, a German passenger vessel filled with prisoners from Neuengamme is attacked by the RAF; almost all the 7,500 aboard the vessel die. 4 May The last transport leaves with rescued political prisoners, transported by ferry from occupied Copenhagen, Denmark to Malmö, Sweden.

Результаты

В шведской газете Svenska Dagbladet после интервью было опубликовано сообщение о том, что Бернадотту удалось спасти 15 000 человек из немецких концентрационных лагерей, включая около 8000 датчан и норвежцев, а также 7000 женщин французского, польского, чешского, британского, американского, аргентинского и китайского происхождения. Операции заняли около двух месяцев и подвергли сотрудников Шведского Красного Креста серьезной опасности как из-за политических сложностей, так и из-за необходимости проезда через районы, подвергавшиеся бомбардировкам союзников. После капитуляции Германии миссия "Белых автобусов" продолжилась в мае и июне, в результате чего было эвакуировано около 10 000 дополнительных освобожденных заключенных. Бернадот описал миссию "Белых автобусов" в своей книге "Конец. Мои гуманитарные переговоры в Германии в 1945 году и их политические последствия", опубликованной 15 июня 1945 года на шведском языке. В книге Бернадот рассказывает о своих переговорах с Гиммлером и другими лицами, а также о своем опыте, полученном в концентрационном лагере Равенсбрюк.