Двигатель Prince: история и эволюция совместной разработки BMW и PSA Peugeot Citroën

Введение

Prince – это кодовое название семейства рядных четырехцилиндровых 16-клапанных бензиновых двигателей из алюминия с переменным подъемом клапанов и переменными фазами газораспределения, разработанных BMW и PSA Peugeot Citroën. Это компактное семейство двигателей объемом от 1,4 до 1,6 литров, включающее в себя большинство современных функций, таких как непосредственный впрыск топлива и турбонаддув. Версии двигателя Prince от BMW известны как N13, а версии для Mini – N12 (Double VANOS, Valvetronic @ 6000 об/мин) в моделях Cooper 2007–2010 годов; N14 (Single VANOS, с турбонаддувом @ 5500 об/мин) в моделях Cooper S 2007–2010 годов; N14 (Single VANOS, с турбонаддувом @ 6000 об/мин) в моделях JCW Cooper 2009–2013 годов; N16 (Double VANOS, Valvetronic @ 6000 об/мин) в моделях Cooper 2011–2013 годов и N18 (Double VANOS, Valvetronic с турбонаддувом @ 5500 об/мин) в моделях Cooper S 2011–2013 годов. Он пришел на смену семейству двигателей Tritec в Mini и впервые был представлен в 2006 году для MINI. Позже, в 2011 году, он также стал устанавливаться на модели BMW F20 и F21 – 114i, 116i и 118i. Это была первая возможность продольного монтажа двигателя Prince. PSA начала использовать семейство Prince в 2006 году для замены части своего семейства TU (другая часть была заменена двигателем EB) – Peugeot 207 стал первым автомобилем, получившим этот двигатель. Компоненты двигателя производятся PSA на заводе в Дуврене (Франция), а сборка двигателей MINI и BMW осуществляется на заводе Hams Hall в Уорвикшире (Великобритания). О сотрудничестве было объявлено 23 июля 2002 года, а первые двигатели были произведены в 2006 году. Проект двигателя Prince не связан с компанией Prince Motor Company. В конце 2006 года было объявлено о расширении сотрудничества между двумя группами, которое обещало появление новых четырехцилиндровых двигателей, без уточнения деталей. 29 сентября 2010 года BMW объявила, что версия 1.6 Turbo двигателя Prince будет поставляться компании Saab с 2012 года для использования в будущих моделях, в первую очередь 9-3. Однако, в связи с закрытием SAAB, поставки так и не начались. На Женевском автосалоне 2011 года Saab представила свой последний концепт-кар: Saab PhoeniX был оснащен 1,6-литровым турбированным двигателем BMW Prince. 25 июня 2014 года 1,6-литровый турбированный двигатель Prince в восьмой раз подряд завоевал титул «Международный двигатель года» в категории от 1,4 до 1,8 литров. В 2014 году двигатель Prince обошел, в частности, новый двигатель BMW B38, который заменяет двигатель Prince в модельных рядах Mini и BMW.

Prince is the codename for a family of straight four 16 valve all aluminium gasoline engines with variable valve lift and variable valve timing developed by BMW and PSA Peugeot Citroën. It is a compact engine family of 1.4–1.6 L in displacement and includes most modern features such as gasoline direct injection and turbocharger. The BMW versions of the Prince engine are known as the N13 and the Mini versions are N12 (Double VANOS, Valvetronic @ 6000 rpm) in 2007 2010 Cooper; N14 (Single VANOS, Turbocharged @ 5500 rpm) in 2007 2010 Cooper S; N14 (Single VANOS, Turbocharged @ 6000 rpm) in 2009 2013 JCW Cooper; N16 (Double VANOS, Valvetronic @ 6000 rpm) in 2011 2013 Cooper and N18 (Double VANOS, Valvetronic Turbocharged @ 5500 rpm) in 2011 2013 Cooper S. It replaced the Tritec engine family in the Mini and was first introduced in 2006 for MINI. Later in 2011 also for BMW models F20 and F21 114i, 116i and 118i This was the first longitudinal engine mount option for Prince engine. PSA started to use the Prince family in 2006 to replace a part of their TU family (the other part being replaced by the EB engine) — the Peugeot 207 being the first car to receive it. The engine's components are produced by PSA at their Douvrin, France, facility, with MINI and BMW engine assembly at Hams Hall in Warwickshire, UK. The co operation was announced on 23 July 2002 with the first engines produced in 2006. The Prince engine project is not related to the Prince Motor Company. In late 2006, an extension of the cooperation between the two groups was announced, promising new four cylinder engines, without further details. On 29 September 2010, it was announced by BMW that the 1.6Turbo version of the Prince engine would be supplied from 2012 to Saab for use in forthcoming models, primarily the 9 3. However with the closure of SAAB supply never started. At the Geneva Auto Show 2011, Saab unveiled their last concept vehicle: the Saab PhoeniX was fitted with the 1.6 litre, turbocharged BMW Prince engine with
On 25 June 2014 1.6 litre turbo Prince engine won its eighth consecutive International Engine of the Year Award in the 1.4 to 1.8 litre category. In 2014 the Prince engine beat, among others, the new BMW B38 engine which is replacing the Prince engine in the Mini and BMW lineups.

Производство

Производство MINI-версии семейства двигателей "Принц" планируется завершить к 2016 году, заменив его новейшим семейством 3- и 4-цилиндровых двигателей – BMW B37, BMW B38 и BMW B48. В 2015 году на Гонконгской фондовой бирже было объявлено о подписании BMW соглашения об интеллектуальной собственности с XCE. XCE будет производить двигатель N18 TVDI в Китае для использования в различных автомобилях Brilliance Automotive (совместное предприятие BMW в Китае), а также для других китайских производителей автомобильной техники (OEM). PSA продолжит разработку более мощных моделей этого семейства двигателей, а будущее производство запланировано в Китае совместно с партнерами DONGFENG (DPCA) и Changan (CAPSA).