Компания Jacobs Aircraft Engine: История американского авиадвигателестроения (1926–1956)
Jacobs Aircraft Engine Company
Двигатели Jacobs: амер. производитель авиационных моторов (1926-1956). Разработка и производство радиальных двигателей, например L 3. История компании.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский производитель авиационных двигателей (1926–1956)
American aircraft engine manufacturer (1926–1945)
Компания Jacobs Aircraft Engine Company была американским производителем авиационных двигателей, существовавшим с 1926 по 1956 год.
The Jacobs Aircraft Engine Company was an American aircraft engine manufacturer that existed from 1926 to 1956.
Ранние годы
Компания Jacobs Aircraft Engine была основана в 1926 году в Филадельфии. Впоследствии компания переехала в Поттстаун, штат Пенсильвания, после приобретения машиностроительной мастерской компании Light Manufacturing and Foundry Company.
The Jacobs Aircraft Engine Company was formed in 1926 in Philadelphia. Later the company moved to Pottstown, Pennsylvania after purchasing the machine workshop of the Light Manufacturing and Foundry Company.
Ранние двигатели
Ранним продуктом был L-3 1931 года, трехцилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением. Было построено всего 44 экземпляра. К 1933 году Jacobs разработал свой самый известный двигатель – L-4, семицилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением, мощностью и рабочим объемом. Он был более известен под своим военным обозначением R-755. В то время он заслужил репутацию лучшего производителя двигателей в диапазоне мощности от 200 до 400 лошадиных сил. Jacobs первым начал использовать кованые поршни из алюминиевого сплава, выхлопные клапаны, заполненные натрием, и картеры из магниевого сплава при производстве двигателей. L-4 в основном использовался на Cessna Bobcat, Cessna 195 и Stearman Kaydet. Из-за сильной вибрации двигателя L-4 на низких оборотах, ему дали прозвища Shakin’ Jake и Shakey Jake.
An early product was the 1931 L 3, a three cylinder air cooled radial engine. Only 44 were built. By 1933, Jacobs had developed its most famous engine, the L 4 seven cylinder air cooled radial, with a power rating of displacement of It was better known as by its military designation, R 755. At the time it became known as the best producer of engines in the 200 400 horsepower range. Jacobs was the first to start making engines using forged aluminum alloy pistons, sodium filled exhaust valves, and magnesium alloy crankcases. The L 4 was used mostly on the Cessna Bobcat, Cessna 195, and Stearman Kaydet. Due to the tendency of the L 4 engine to vibrate heavily at low rpm, it was given the nicknames Shakin' Jake and Shakey Jake.
Более поздние модели
Позже появились двигатели мощностью 285 л.с. L 5 или R 830, а также 330 л.с. L 6 или R 915.
Later developments included the 285 hp L 5 or R 830, and 330 hp L 6 or R 915.
Послевоенный
Джейкобс была приобретена компанией Republic Industries в 1945 году, которая, в свою очередь, была приобретена компанией Barium Steel Corporation в 1946 году. Однако в 1947 году компания была продана обратно Альберту Джейкобсу. Jacobs Aircraft Engines допустила дефолт в 1950 году и вновь была продана Republic. В конечном итоге, Barium продала компанию в декабре 1956 года, и она прекратила свою деятельность несколько месяцев спустя, в 1957 году.
Jacobs was acquired by Republic Industries in 1945, which was in turn acquired by Barium Steel Corporation in 1946. However in 1947, the company was sold back to Albert Jacobs. Jacobs Aircraft Engines went into default in 1950 and was again sold back to Republic. Finally, Barium sold the company in December 1956 and it closed a few months later in 1957.
Приложения
Двигатели Jacobs устанавливались на многие самолеты американской постройки межвоенного периода, включая несколько моделей Waco. Они использовались в 26 странах, в том числе в Канаде, где 330-сильные двигатели L6 MB приводили в действие самолеты Avro Anson Mk. II, состоявшие на вооружении Королевских военно-воздушных сил Канады. В 1941 году военное ведомство США заключило с Jacobs контракт на производство двигателей Pratt & Whitney R-985 и R-1340, который действовал до 1945 года.
Jacobs engines were fitted to many US built aircraft of the inter war period, including several Waco models. They were in use in 26 different countries including in Canada, where 330 horsepower L6 MB engines were used to power the Royal Canadian Air Force's Avro Anson Mk. II aircraft. In 1941 the American War Department gave the contract to Jacobs to produce Pratt & Whitney R 985 and R 1340 engines until 1945.