Мост Макартура в Майами: соединяет центр Майами с Саут-Бич через залив Бискайн. Маршруты 836 & A1A, история строительства, острова Палм, Хибискус и Стар.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Мост во Флориде, Соединенные Штаты Америки
Bridge in Florida, United States of America
Прибрежная магистраль генерала Дугласа Макартура – это шестиполосная трасса, соединяющая центр Майами с Саут-Бич через залив Бискейн в округе Майами-Дейд. Эта автомагистраль – единственная дорога, связывающая материк и пляжи с островом Уотсон и прибрежными районами Палм-Айленд, Гибискус-Айленд и Стар-Айленд. Магистраль Макартура обеспечивает проезд по Государственной дороге 836 и Государственной дороге A1A через залив Бискейн по балочному мосту. Межштатная автомагистраль 395 заканчивается на улице Фонтен-стрит, у входа в парк Палм-Айленд, где расположен светофор и автобусные остановки.
The General Douglas MacArthur Causeway is a six lane causeway that connects Downtown Miami to South Beach via Biscayne Bay in Miami Dade County. The highway is the singular roadway connecting the mainland and beaches to Watson Island and the bay neighborhoods of Palm Island, Hibiscus Island, and Star Island. The MacArthur Causeway carries State Road 836 and State Road A1A over the Biscayne Bay via a girder bridge. Interstate 395 ends at Fountain Street, the entrance to Palm Island Park which has a traffic light as well as bus stops.
История
В конце 1910-х годов, когда ветшающий деревянный мост Коллинза (ныне Венецианский пролив) был единственным прямым сухопутным маршрутом между материковым Майами и барьерными островами Майами-Бич, строительство дороги началось в 1917 году. Дорога, получившая название Каузвей округа, была завершена в 1920 году. Остров Уотсон был отвоеван у моря вокруг западного конца дороги, что было завершено в 1926 году. После открытия первоначальной двухполосной дороги, которая впоследствии неоднократно расширялась в плане полос и конструкции, Государственный дорожный совет и комиссия округа Дейд проголосовали за переименование мостовой в честь генерала Дугласа Макартура, героя Второй мировой войны, в 1942 году. До 1960-х годов к мосту можно было добраться из материкового Майами по бульвару Бискейн и пересекающимся боковым улицам. Строительство прямого доступа к автомагистрали I-395 было завершено в 1970-х годах. Замена крайних западных и восточных пролётов началась в 1990-х годах: восточные полосы мостов были завершены в 1995 году, а западные – в 1997 году.
In the late 1910s, with the deteriorating wooden Collins Bridge (now, the Venetian Causeway) as the only direct land route between mainland Miami and the barrier islands of Miami Beach, construction on the roadway began in 1917. The roadway, dedicated as the County Causeway, was completed in 1920. Watson Island was reclaimed surrounding the western end of the roadway, completed in 1926. Having undergone several lane and structural expansions following opening of the original two lane road, the State Road Board and Dade County Commission voted to rename the causeway in honor of World War II General Douglas MacArthur in 1942. The causeway was accessible from mainland Miami via Biscayne Boulevard and intersecting side streets through the 1960s. Construction of direct highway access to I 395 was complete in the 1970s. The replacement of the westernmost and easternmost spans began in the 1990s, as the eastbound lanes of the bridges were completed in 1995 and westbound lanes finished in 1997.