Дхони (также пишется как Тони или Дони) – традиционное многоцелевое парусное судно с моторным приводом или латинскими парусами, используемое на Мальдивах, в Южной Индии и Шри-Ланке. Различаются по размеру и форме, они применяются как рыболовные суда, паромы, торговые и грузовые суда.
A Dhoni (also written as Thoni or Dhoney) is a traditional multi purpose sailvessel with a motor or lateen sails that is used in the Maldives, South India and Sri Lanka. Varying in size and shape, they are used as fishing vessel, ferry, trading and cargo ship.
Этимология
Термин "дони" происходит от санскритского dróṇa, что означает "деревянный корыт". Другая теория предполагает происхождение из дравидийских языков (тамильского и малаялам), от корня tull, означающего "копать", поскольку ранние традиционные дони изготавливались из одного выдолбленного бревна.
The term dhoni derives from Sanskrit dróṇa, meaning "wooden trough". Another theory presupposes a Dravidian (Tamil Malayalam) origin, derived from the root word tull meaning "to dig" because the early traditional dhonis were made from a scooped or dug out single log.
История
Тони упоминается в тамильской надписи, датируемой примерно 1200/1256 гг. н.э., из Кришнапаттинама на побережье Андры. Традиционный дхони – одно из старейших известных морских судов на Мальдивах. Многие из этих традиционных парусных судов по необходимости строились из древесины кокосовой пальмы. Парусный дони использовался в прежние времена мальдивскими рыбаками. Во время промышленной революции многие рыбаки перешли на механизированные дхони. В тамильском, каннада и конкани слово для небольшой лодки – дони, а в малаялам – туони, возможно, из-за торговых связей между арабами и народом конкани в Гоа и других портовых городах Конкана и прибрежной юго-западной Индии. Джеймс Уэлш, описывая свой 40-летний опыт службы в Индии, описал дони: «Дони, или Тони, с восточного побережья – большое и неуклюжее судно, способное перевозить очень тяжелые грузы, вплоть до портов на западном побережье полуострова. У них одна мачта и квадратный парус, иногда с небольшим верхним парусом. Они считаются мореходными, но не имеют удобств для европейцев и, как правило, довольно тяжело управляются».
Toni is mentioned in a Tamil inscription of about 1200/1256 CE from Krishnapattinam on the Andhra coast. The traditional dhoni is one of the oldest known sea vessels in the Maldives. Many of these traditional sailing vessels were, of necessity, built using coconut palm timber. The sailing dhoni was used in earlier days by Maldivian fishermen. During the industrial revolution many fisherman changed to a mechanised dhoni. The Tamil, Kannada and Konkani word for a small boat is doni and the Malayalam word for a small boat is tuoni, perhaps due to the tradelinks between Arabs and the Konkani people in Goa and other port cities in Konkan and Coastal South West India. James Welsh, recounting his 40 year service in India, described doni:The Doney, or Tony, of the Eastern coast, is a large awkward vessel, and carries very heavy cargoes, even to the ports on the western shore of the Peninsula. They have one mast, and a square sail, sometimes using a small topsail. They are reckoned sea worthy; but have no accommodation for Europeans, and are generally very heavy sailers.
Строительство
Дони раньше строились без чертежей. Главный плотник снимал мерки и давал указания остальным плотникам. Современные дони часто строятся из стеклопластика. Дони, оснащенные дизельными двигателями, широко используются на курортных островах для дайвинга, их низкая надводная часть идеально подходит для этой цели. На Мальдивах существует обширный рыболовный флот, состоящий из судов, построенных внутри страны, каждое из которых рассчитано на перевозку от восьми до двенадцати человек. Почти все они являются разновидностями дони – судна, построенного по каркасной технологии, традиционно из кокосовой древесины, хотя все чаще используется импортная древесина из Юго-Восточной Азии. Изначально это были парусные суда, но сегодня они обычно оснащаются моторами. Основным местом строительства дони является остров Алифуши в атолле Раа. Строительство дони – традиционное ремесло на Мальдивах, где молодые ученики обучаются у опытных мастеров. На изготовление деревянных лодок уходит 60 дней.
Dhonis used to be built without plans. The master carpenter took measurements and gave instructions to the carpenters. Contemporary dhonis are often built using fibreglass. Dhonis fitted with diesel engines are extensively used on resort islands for scuba diving purposes, their low freeboard being ideal for this activity. The islands of the Maldives have an extensive fishing fleet of vessels built domestically, each of which carries eight to twelve persons. Nearly all of these are variants of the dhoni, a plank built craft traditionally built with coconut timber, although imported wood from Southeast Asia is increasingly used. Originally sailing craft, nowadays these boats are usually fitted with motors. The main site for building dhonis is in Alifushi in Raa Atoll. Dhoni building is a traditional craft in the Maldives, and young apprentices are trained by skilled craftsmen. Boats crafted from timber take 60 days to complete.
Обновления
Используя кредит в размере 3,2 миллиона долларов США от Международной ассоциации развития (IDA), большинство лодок было механизировано в 1980-х годах. Хотя установка двигателей увеличила расходы на топливо, это привело к удвоению объема вылова рыбы в период с 1982 по 1985 год. Более того, улов 1992 года в 82 000 тонн стал рекордным; к примеру, в 1987 году улов составил 56 900 тонн.
Using a US$3.2 million loan from the International Development Association (IDA), most of the boats were mechanised during the 1980s. Although the addition of motors added fuel costs to operating expenses, it resulted in a doubling of the fishing catch between 1982 and 1985. Moreover, the 1992 catch of 82,000 tons set a record; for example, in 1987 the catch was 56,900 tons.