Введение
Искусственный судоходный канал в Майами, США. Government Cut – это искусственный судоходный канал между Майами-Бич и островом Фишер-Айленд, обеспечивающий лучший доступ к порту Майами во Флориде. До создания канала полуостров суши простирался от нынешнего Майами-Бич до нынешнего Фишер-Айленда, и суда, направлявшиеся в порт в устье реки Майами, должны были огибать мыс Флорида к югу от Кей-Бискейн. Открытый в 1905 году, канал, прорытый через полуостров, который сейчас является Майами-Бич, был утвержден правительством США (отсюда и название) для обеспечения прямого пути от Атлантического океана на востоке к морскому порту в заливе Бискейн на западе, без необходимости делать обход на юг. Прорытие канала через мангровые заросли и пляж на южной оконечности полуострова привело к образованию острова Фишер-Айленд, который, за исключением его крайней северо-восточной части, является частью неинкорпорированного округа Майами-Дейд, штат Флорида. Знаменитый Южный пляж расположен к северу от канала.
Government Cut is a manmade shipping channel between Miami Beach and Fisher Island, which allows better access to the Port of Miami in Miami, Florida. Before the cut was established, a single peninsula of dry land stretched from what is now Miami Beach to what is now Fisher Island, and boats destined for the port at the mouth of the Miami River had to pass around Cape Florida, to the south of Key Biscayne. Opened in 1905, the cut across the peninsula that is now Miami Beach was authorized by the U. S. government (hence the name), in order to provide a direct route from the Atlantic Ocean on the east to the seaport on Biscayne Bay to the west, without having to detour southward. The cut across the mangroves and beach at the southern end of the peninsula created Fisher Island, which except for the extreme northeast corner, is part of unincorporated Miami Dade County, Florida. The now famous South Beach is to the north of the cut.
Учреждение
Правительственный отрезок был санкционирован Конгрессом США в 1902 году, после того как Комитет Палаты представителей США по рекам и гаваням одобрил его 13 июня того же года. Дноуглубительные работы начались в 1903 году и завершились летом 1905 года. Грунт, извлеченный при дноуглублении, был использован для расширения частного острова Фишер. Последующие дноуглубительные работы по расширению и углублению разреза также увеличили территорию порта Майами и создали основание для магистрали МакАртура (к востоку от межштатной автомагистрали 395).
Операция
Функционирование судового хода обеспечивают три государственных учреждения. Порт Майами отвечает за навигацию, Береговая охрана США – за безопасность и охрану, а Инженерный корпус армии США – за сам канал, включая дноуглубление.
Известность
Местные океанские приливы и отливы для Майами сообщаются для входа в Government Cut. Ближайшая точка на материке, где предоставляется информация об отливах и приливах, – это залив Джупитер, расположенный к северу. 19 декабря 2005 года винтажный гидросамолет Grumann G 73T Turbine Mallard, выполнявший рейс 101 авиакомпании Chalk's Ocean Airways, потерпел крушение сразу у берегов Government Cut, временно закрыв канал для судоходства и заблокировав грузовые суда и круизные лайнеры с обеих сторон. 25 сентября 2016 года питчер команды "Майами Марлинс" Хосе Фернандес погиб в результате крушения катера в районе Government Cut. Катер врезался в волнорез и перевернулся, в результате чего погибли Фернандес и двое других находившихся на борту мужчин: 25-летний Эдуардо Риверо и 27-летний Эмилио Масиас, сын детектива полиции округа Майами-Дейд.