Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Объект в Спарроуз-Пойнт, Мэриленд, США. Maryland Steel, расположенная в Спарроуз-Пойнт, Мэриленд, США, была основана в 1887 году. В 1916 году она была приобретена корпорацией Bethlehem Shipbuilding Corporation и переименована в Bethlehem Sparrows Point Shipyard. В 1997 году верфь была продана компании Baltimore Marine Industries Inc. В 2012 году она принадлежала Barletta Industries, которая преобразовала её в судостроительную и промышленную площадку Sparrows Point. По состоянию на 2021 год она принадлежит компании Sparrows Point Terminal, LLC и была переименована в Tradepoint Atlantic.
Site in Sparrows Point, Maryland, US
Maryland Steel, in Sparrows Point, Maryland, US, was founded in 1887. It was acquired by Bethlehem Shipbuilding Corporation in 1916 and renamed as the Bethlehem Sparrows Point Shipyard. The shipyard was sold in 1997 to Baltimore Marine Industries Inc. In 2012, it was owned by Barletta Industries, which had converted it to the Sparrows Point Shipyard and Industrial Complex. As of 2021, it is owned by Sparrows Point Terminal, LLC and has been renamed Tradepoint Atlantic.
История
Maryland Steel строила буксиры, прибрежные пассажирские суда, земснаряды, грузовые суда и несколько эсминцев. После приобретения компанией Bethlehem Steel, она занималась обслуживанием и ремонтом судов, а также производством промышленной продукции. Одним из известных судов, построенных в этот ранний период, был "Шомут", который в 1914 году стал первым судном, прошедшим через Панамский канал. На верфи располагались стапельный док, плавучий сухой док и два полностью оборудованных причала, которые вместе обеспечивали почти 900 метров причальной стенки.
Maryland Steel built tugs, coastal passengers, dredges, cargo ships, and a few destroyers. Following its purchase by Bethlehem Steel, it serviced and repaired ships and manufactured industrial products. One famous vessel built in this early period was the , launched as Shawmut, which, in 1914, was the first ship to transit the Panama Canal. Facilities at the yard included a graving dock, a floating drydock and two full service outfitting piers which together provided nearly 3,000 feet of berthing space.
Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны верфь Спарроуз-Пойнт строила корабли в рамках программы экстренного судостроения правительства США, чтобы помочь восстановить британский торговый флот. Основной задачей верфи было производство судов типа "Либерти". Верфь также построила 21 танкер класса "Симаррон" с 1938 по 1946 год. Когда-то являясь частью сети из 17 верфей, работавших под управлением BethShip, к 1990 году верфь Спарроуз-Пойнт осталась единственным действующим предприятием.
During World War II, the Sparrows Point Shipyard built ships as part of the U. S. government's Emergency Shipbuilding Program to help re build the British Merchant Navy. Liberty ship production was a primary goal of the yard. The shipyard also constructed 21 Cimarron class oilers from 1938 to 1946. Once part of a chain of 17 shipyards operating under BethShip, the Sparrows Point Shipyard was the only location remaining by 1990.
Балтиморская морская промышленность, Inc.
В октябре 1997 года верфь была продана фонду Veritas Capital Fund, нью-йоркской фирме, занимающейся коммерческим банкингом и инвестициями, которая построила на ее территории комплекс холоднокатального производства стоимостью 300 миллионов долларов, открывшийся в 1999 году. Veritas реорганизовала предприятие как Baltimore Marine Industries, Inc. (BMI) и выиграла два контракта от ВМС США на строительство новых судов и демонтаж устаревшего флота. Несмотря на то, что BMI была выбрана для строительства флота роскошных круизных лайнеров, круизная компания так и не смогла обеспечить необходимое финансирование. Не имея заказов и работая лишь по двум небольшим контрактам с ВМС, BMI обанкротилась в 2003 году.
In October 1997, the shipyard was sold to the Veritas Capital Fund, a New York based merchant banking and investment firm which built a $300 million cold rolling mill complex on the site which opened in 1999. Veritas reorganized the facility as Baltimore Marine Industries, Inc. (BMI) and won two US Navy contracts for new ship construction and dismantling of older tonnage. Although BMI was selected to build a fleet of deluxe cruise ships, the cruise line was never able to secure financing. With no orders on the horizon and no work aside from the two modest Navy contracts, BMI collapsed in bankruptcy in 2003.
Barletta Industries (промышленный комплекс Барлетт)
Все активы были приобретены компанией Barletta Industries Inc. в 2004 году и реорганизованы в судостроительный и промышленный комплекс Sparrows Point. Barletta заявляет, что модернизировала инфраструктуру и восстановила верфь для подготовки к сдаче в аренду отдельных сооружений, зданий и земельных участков компаниям в морской и тяжелой промышленности.
All assets were purchased by Barletta Industries Inc. in 2004 and reorganized as the Sparrows Point Shipyard and Industrial Complex. Barletta claims it has modernized the infrastructure and refurbished the yard to prepare for leasing specific yard structures, buildings and land to companies in maritime and heavy industry.
Ликвидация
Завод продолжал переходить из рук в руки, от ArcelorMittal к Severstal (за 810 миллионов долларов), затем к Renco Group (R. G. Steel; за 1,2 миллиарда долларов) и, наконец, ликвидатору Hilco Trading в 2012 году (за 72 миллиона долларов). Hilco продала холоднокатальный цех завода компании Nucor в 2013 году. Доменная печь была демонтирована в январе 2015 года. В настоящее время собственностью владеет Sparrows Point Terminal, LLC, партнерство Hilco и Redwood Capital Investments, которое переименовало его в "Tradepoint Atlantic". Территории предоставлена "гибкость в зонировании" и налоговые льготы в рамках программы "Enterprise Zone". Среди будущих арендаторов – FedEx.
The plant continued to change hands, from ArcelorMittal to Severstal (for $810 million) to Renco Group (R. G. Steel; for $1.2 billion) and finally to liquidator Hilco Trading in 2012 (for $72 million). Hilco sold the plant's cold mill to Nucor in 2013. The blast furnace was demolished in January 2015. The property is now owned by Sparrows Point Terminal, LLC, a partnership of Hilco and Redwood Capital Investments, who has renamed it "Tradepoint Atlantic". The site has been granted "zoning flexibility" and Enterprise Zone tax credits. Future tenants include FedEx.