Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
1682 Королевская яхта Королевского флота
1682 Royal Navy Royal yacht
HMY Fubbs (или Fubbes) была королевской яхтой Королевского флота Королевства Великобритания. Она была разобрана на металлолом в конце XVIII века после 99 лет службы. Она была спроектирована для короля Карла II Финеасом Петтом и построена в 1682 году в Гринвиче. Яхта имела оснастку кеча. Название яхты произошло от прозвища, которое король давал одной из своих фавориток, Луизе де Керуайль, герцогине Портсмутской. По всей видимости, это было быстроходное судно. После смерти Карла II она использовалась королем Яковом II как одна из его флотилии из девяти личных яхт. Она оставалась на службе до 1781 года.
HMY Fubbs (or Fubbes) was a Royal Yacht of the Royal Navy of the Kingdom of Great Britain. She was scrapped towards the end of the eighteenth century after having been in service for 99 years. She was designed for King Charles II by Phineas Pett and built in 1682 at Greenwich. She was rigged as a ketch. The yacht's name came from the King's pet name for one of his mistresses, Louise de Kérouaille, Duchess of Portsmouth. Apparently she was a fast vessel. After Charles II's death, she was used by King James II as one of his fleet of nine personal yachts. She was in service until 1781.
Служба
Во время своей долгой карьеры "Фаббс" подвергся нескольким реконструкциям, первая из которых состоялась в 1701 году, когда корабль был перестроен на верфи Вулвич под руководством мастера кораблестроения Уильяма Ли. Более масштабный ремонт был проведен на той же верфи в 1737 году, и с этого года до 1745 года "Фаббс" находился под командованием капитана Фрэнсиса Дансейса. В 1743 году корабль доставил принцессу Луизу в Алтону для её бракосочетания с наследным принцем Фридрихом Датским. Дансейса сменил капитан Томас Лаймбернер в 1746 году, который умер на посту в 1750 году. Во время обратного рейса эскадру трижды сносило к побережью Норвегии западными ветрами, и на прибытие в Харвич потребовалось десять дней – корабль достиг порта 6 сентября 1761 года. "Фаббс" был вновь введен в строй в декабре 1763 года под командованием капитана Ричарда Спри и подвергся небольшому ремонту в 1765 году. Его последним капитаном, в период с 1766 по 1781 год, был А. Т. Персиваль. В июле 1781 года "Фаббс" был окончательно выведен из состава флота и разобран на части.
Fubbs underwent several rebuilds during her long career, the first taking place in 1701, when she was rebuilt at Woolwich Dockyard under the supervision of Master Shipwright William Lee. A more comprehensive great repair was carried out at the same dockyard in 1737, and from that year until 1745, Fubbs was under the command of Captain Francis Dansays. In 1743, it carried Princess Louise to Altona for her marriage to Crown Prince Frederick of Denmark. Dansays was succeeded by Captain Thomas Limeburner from 1746, with Limeburner dying in command in 1750. During the return voyage the squadron was three times blown over to the Norwegian coast by westerly gales and took ten days to reach Harwich, which it did on 6 September 1761. Fubbs was recommissioned in December 1763 under Captain Richard Spry, and underwent a small repair in 1765. Her final captain, between 1766 and 1781 was A. T. Percival. Fubbs was finally withdrawn from service and broken up in July 1781.