Введение
Транспортное средство, приводимое в движение вращающимися спиральными фланцами, воспринимающими нагрузку. Транспортное средство винтового типа – это наземное или амфибийное транспортное средство, предназначенное для передвижения по сложной местности, такой как снег, лёд, грязь и болота. Такие транспортные средства отличаются тем, что приводятся в движение вращением одного или нескольких цилиндров, напоминающих шнеки, оснащённых спиральными фланцами, которые взаимодействуют с окружающей средой, через которую или по которой движется транспортное средство. Военные США называли их транспортными средствами типа «архимедов винт», классифицируя как разновидность транспортного средства для труднопроходимой местности (MTV). Машина Мората была разработана для сельскохозяйственных работ, например, для буксировки плуга. Шнеки были снабжены режущими кромками, чтобы разрывать корни в земле во время движения машины. Один из первых реально построенных винтовых транспортных средств был спроектирован Джеймсом и Айрой Пиви из штата Мэн. Он был запатентован Айрой Пиви в 1907 году; семья Пиви с тех пор известна своим вкладом в лесную промышленность, начиная с изобретения кузнецом Джозефом Пиви из Стиллуотера, штат Мэн, инструмента, известного и сегодня как «пиви». Компания Peavey Manufacturing Co. по-прежнему находится в штате Мэн. Машина Пиви имела две пары цилиндров с шарнирным соединением между ними для управления. Было построено как минимум два прототипа: один приводился в движение паром, другой – бензиновым двигателем. Прототипы хорошо работали на укатанном снегу, но оказались неэффективными на рыхлом снегу, поскольку фланцам не хватало сцепления. Машина была предназначена для транспортировки бревен, но из-за своей длины и жёсткой конструкции испытывала трудности на неровных зимних дорогах, для которых она и предназначалась. Изобретение Пиви не смогло конкурировать с паровой лесовозной машиной Lombard, созданной Элвином Ломбардом, и не было запущено в серийное производство. (Транспортное средство Lombard являлось ранним примером полугусеничной машины, напоминавшей железнодорожный локомотив с полозьями или колёсами спереди для управления и гусеницами для тяги.)
A screw propelled vehicle is a land or amphibious vehicle designed to cope with difficult terrain, such as snow, ice, mud, and swamp. Such vehicles are distinguished by being moved by the rotation of one or more auger like cylinders fitted with a helical flange that engages with the medium through or over which the vehicle is moving. They have been called Archimedes screw vehicles by the US military, where they are classified as a type of marginal terrain vehicle (MTV). Morath's machine was designed for agricultural work such as hauling a plough. The augers were designed with cutting edges so that they would break up roots in the ground as the machine moved. One of the first screw propelled vehicles that was actually built was designed by James and Ira Peavey of Maine. It was patented by Ira Peavey in 1907; the Peavey family has been famous for its contributions to the lumber industry ever since blacksmith Joseph Peavey of Stillwater, Maine, invented the tool known to this day as a Peavy. The Peavey Manufacturing Co. is still located in Maine. The Peaveys' machine had two pairs of cylinders with an articulation between the pairs to effect steering. At least two prototype vehicles were constructed: one was steam powered the other used a petrol engine. The prototypes worked well on hard packed snow but failed in soft powder because the flanges had nothing to grip into. The machine was designed to haul logs, but its length and rigid construction meant that it had difficulty with the uneven winter roads for which it was intended. Peavey's invention could not compete with the Lombard Steam Log Hauler built by Alvin Lombard and it was not produced commercially. (The Lombard vehicle was an early example of a half track vehicle, it resembled a railway locomotive with a sled or wheels in front for steering and caterpillar tracks for traction.)
Последние события
Британская исследовательская группа Ice Challenger использовала винтовой привод в своем транспортном средстве Snowbird 6 (модифицированная гусеничная машина Bombardier) для передвижения по ледяным полям в Беринговом проливе. Вращающиеся цилиндры позволяли Snowbird 6 двигаться по льду и приводили его в движение в воде, однако винтовая система не считалась подходящей для больших расстояний, и цилиндры можно было поднять, чтобы транспортное средство могло также использовать обычные гусеницы. На сайте Ice Challenger сообщается, что конструкция была вдохновлена российским транспортным средством, использовавшимся для забора космонавтов, совершивших посадку в Сибири (возможно, ZIL 2906). Российский изобретатель Алексей Бурдин разработал систему винтового движения под названием "TESH drive Transformable worms". В последнее время, разработка иловых полей с использованием более крупных машин, способных к глубокому профилированию (их производитель называет MudMasters), доказала свою эффективность в управлении хвостохранилищами с высокой интенсивностью.