Нефтяное месторождение Корморант в Шотландии

Введение

Нефтяное месторождение в Шетланде, Шотландия

Нефтяное месторождение Корморант расположено к северо-востоку от Лервика, Шетланд, Шотландия. Оно было открыто в сентябре 1972 года на глубине. Нефтеносный пласт находится на глубине. Добыча началась в декабре 1979 года с платформы Корморант Альфа и ведется с двух платформ и подводного коллекторного узла.

Описание

Нефтяное месторождение Cormorant расположено к северо-востоку от Lerwick, Шетланд, Шотландия, в блоке № 211/26a. Оно было открыто в сентябре 1972 года на глубине. Ориентировочные извлекаемые запасы составляют нефти. Нефтяной пласт находится на глубине. Скважина открытия, 211/26-1, была пробурена полупогружной буровой установкой Staflo. Первоначально месторождением управляла компания Shell, а лицензия принадлежала компаниям Shell/Esso. 7 июля 2008 года месторождение было приобретено компанией Abu Dhabi National Energy Company.

Корморан Альфа

Производство началось в декабре 1979 года с платформы Cormorant Alpha. Эта платформа является бетонной гравитационной платформой типа Sea Tank Co. Она имеет четыре опоры и емкость для хранения нефти. Общий вес подконструкции составляет 294 655 тонн, и она рассчитана на несущую способность надстройки в 32 350 тонн. Оборудование надстройки включало в себя возможность бурения, добычи, измерения и перекачки нефти, а также повторного закачки воды для поддержания пластового давления. Пиковая добыча была достигнута в 1979 году. Платформа также является отправной точкой для трубопровода системы Brent, крупным коммуникационным центром и местом расположения диспетчерской службы Brent Log для управления воздушным движением вертолетов в Северной части Северного моря. Надстройка платформы Cormorant Alpha была спроектирована компанией Matthew Hall Engineering, которая выиграла контракт в октябре 1974 года. Первоначально были предусмотрены 17 нефтедобывающих скважин, 18 скважин для закачки воды и одна скважина для закачки газа. Производственная мощность составляла 60 000 баррелей нефти в сутки и 900 000 стандартных кубических метров газа в сутки. Существовала одна технологическая линия с тремя ступенями сепарации, при этом первая ступень работала под давлением 30 бар. 16 подводных резервуаров хранения имели емкость 600 000 баррелей. Электроэнергия вырабатывалась одной газовой турбиной Rolls Royce Avon мощностью 12 МВт и четырьмя газовыми турбинами Solar Mars мощностью 2,5 МВт. Жилые помещения надстройки были рассчитаны на 200 человек. Надстройка состоит из 16 модулей, а ее вес составляет 25 000 тонн. В результате инцидента погибли два человека на месте, а еще один умер от ожогов в больнице. Экипаж Cormorant Alpha ожидал в безопасной жилой зоне в течение 2–3 дней, пока погода не улучшится и не станет возможной общая эвакуация вертолетами, после чего через неделю или около того вернулся к работе. 16 января 2013 года и снова 2 марта 2013 года было зафиксировано обнаружение утечки углеводородов в одной из опор платформы. Персонал был эвакуирован с платформы, и система Brent была остановлена, однако в море не было сброшено нефти. Многие экологические организации призвали правительства Великобритании и Шотландии усилить регулирование отрасли и "стареющих" платформ.

Production started in December 1979 from the Cormorant Alpha platform. This platform is a concrete gravity platform of the Sea Tank Co type. It has four legs and storage capacity for of oil. The total sub structure weight is 294,655 tonnes and it is designed to carry a topsides weight of 32,350 tonnes. The topsides facilities included capability to drill, produce, meter and pump oil. It also has capability to re inject water to maintain reservoir pressure. Peak production was in 1979. The platform is also the starting point for the Brent System pipeline, a major communications centre and the location of Brent Log air traffic control for Northern North Sea helicopter traffic. The topsides for Cormorant Alpha were designed by Matthew Hall Engineering, which was awarded the contract in October 1974. Initially there were facilities for 17 oil production wells, 18 water injection wells and one gas injection well. The production capacity was 60,000 barrels of oil per day and 900,000 standard cubic metres of gas per day. There was a single production train of three stages of separation with the first stage operating at a pressure of 30 barg. The 16 subsea storage cells had a capacity of 600,000 barrels. Electricity generation was powered by one 12 MW Rolls Royce Avon gas turbine and four 2.5 MW Solar Mars gas turbines. The topside accommodation was for 200 people. There are 16 topsides modules and the topsides weight was 25,000 tonnes. killed two people outright and another died of burns later in hospital. The Cormorant Alpha crew waited inside the safe accommodation area for 2–3 days while the weather remained too bad for general helicopter evacuations, and eventually stood down and back to work a week or so later. On 16 January 2013 and again on 2 March 2013, a hydrocarbon leak in one of the legs of the platform was reported. Personnel were evacuated from the platform and the Brent System was closed down, however no oil had been spilt into the sea. Many environmental groups called for the UK and Scottish governments to regulate the industry and the "aging" platforms more closely.