Введение
Первый USS Milwaukee, двухбашенный речной монитор, головной корабль своего класса, построенный для ВМС Союза во время Гражданской войны в США. Корабль поддерживал войска Союза во время Мобильной кампании, атакуя фортификационные сооружения Конфедерации, оборонявшие город Мобил, штат Алабама, в начале 1865 года. В марте он подорвался на мине и затонул без потерь. В 1868 году корабль был поднят и разобран на металлолом, который использовался при строительстве моста в Сент-Луисе, штат Миссури.
The first USS Milwaukee, a double turreted river monitor, the lead ship of her class, built for the Union Navy during the American Civil War. The ship supported Union forces during the Mobile Campaign as they attacked Confederate fortifications defending the city of Mobile, Alabama in early 1865. She struck a mine in March and sank without loss. Her wreck was raised in 1868 and broken up for scrap that was used in the construction of a bridge in St. Louis, Missouri.
Описание
Милуоки имел общую длину 229 футов (70 м) и ширину 56 футов (17 м), а осадка составляла 6 футов (2 м). Его водоизмещение составляло 970 тонн. Экипаж насчитывал 138 офицеров и матросов. Корабль приводился в движение двумя двухцилиндровыми горизонтальными паровыми машинами без конденсации, каждая из которых вращала два гребных винта, используя пар, производимый семью трубчатыми котлами. Двигатели были рассчитаны на достижение максимальной скорости. Милуоки мог перевозить [количество] угля. Цилиндрические башни были защищены восемью слоями кованых железных пластин. Борта корпуса состояли из трех слоев пластин толщиной в один дюйм, подкрепленных [количество] сосновых досок. Палуба имела значительный продольный изгиб для обеспечения достаточной высоты потолка для экипажа при небольшой осадке и состояла из железных пластин толщиной [толщина]. Рубка, расположенная позади и над передней башней, была защищена [количество] слоями брони.
Строительство и обслуживание
Джеймс Идс получил контракты на постройку всех четырех кораблей класса «Милуоки». Он заложил «Милуоки» на своей верфи Union Iron Works Carondelet в Сент-Луисе в 1862 году. После вступления в строй «Милуоки» был первоначально приписан к Миссисипской эскадре, но не принял участия в боевых действиях до получения приказа о переброске на юг для присоединения к эскадре блокады Западного залива. Корабль вышел из Мунд-Сити, штат Иллинойс, 15 октября и прибыл в Новый Орлеан, штат Луизиана, через 12 дней. 22 ноября лейтенант-коммандер Джеймс Гиллис сменил Магуна на посту командира. Хотя победа в битве при Мобайл-Бей 5 августа 1864 года закрыла порт Мобайл для прорыва блокады, сам город оставался непокоренным. Конфедераты укрепили подходы к городу и установили многочисленные мины на мелководье вокруг него. 27 марта 1865 года «Милуоки» вместе с несколькими другими кораблями Союза предпринял выход вверх по реке, чтобы прервать связь между испанским фортом и Мобилем. В 1868 году обломки корабля были подняты, отбуксированы в Сент-Луис и разобраны; его металл был использован при строительстве моста Эдса через реку Миссисипи.