Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Артиллерийский тягач, также называемый орудийным тягачом, – это специализированная тяжелая тяговая машина, предназначенная для буксировки артиллерийских орудий различного веса и калибра. Он может быть колесным, гусеничным или полугусеничным.
Specialized heavy duty form of tractor unit used to tow artillery pieces
An artillery tractor, also referred to as a gun tractor, is a specialized heavy duty form of tractor unit used to tow artillery pieces of varying weights and calibres. It may be wheeled, tracked, or half tracked.
Притяжение
Существует два основных типа артиллерийских тягачей, в зависимости от типа тяги: колесные и гусеничные. Колесные тягачи обычно являются модификациями грузовиков, адаптированных для военной службы. Гусеничные тягачи движутся на непрерывной гусенице; в некоторых случаях они создаются на базе модифицированного шасси танка, с заменой надстройки на отсек для расчета орудия или боеприпасов. Кроме того, полугусеничные тягачи использовались в межвоенный период и во время Второй мировой войны, особенно в Вермахте. После войны производство этого типа тягачей в основном было прекращено.
There are two main types of artillery tractors, depending on the type of traction: wheeled and tracked. Wheeled tractors are usually variations of lorries adapted for military service. Tracked tractors run on continuous track; in some cases are built on a modified tank chassis with the superstructure replaced with a compartment for the gun crew or ammunition. In addition, half track tractors were used in the interwar period and in World War II, especially by the Wehrmacht. This type of tractor was mostly discontinued postwar.
Первая мировая война
Первые артиллерийские тягачи были разработаны до начала Первой мировой войны, часто на базе сельскохозяйственной техники, такой как трактор Holt. Эти машины позволяли тактически использовать более тяжелые орудия в дополнение к легким полевым пушкам, запряженным лошадьми. "Бесконно-артиллерийские системы", доступные до Первой мировой войны, весили 8 тонн, имели мощность 70 лошадиных сил и могли развивать скорость 8 миль в час. Например, в британской армии это позволило гибко применять тяжелые орудия Королевской гарнизонной артиллерии на поле боя.
The first artillery tractors were designed prior to the outbreak of World War I, often based on agricultural machines such as the Holt tractor. Such vehicles allowed the tactical use of heavier guns to supplement the light horse drawn field guns. "Horseless artillery" available prior to World War I weighed 8 tons, had 70 horsepower and could go 8 mph. For example, in the British Army it allowed the heavy guns of the Royal Garrison Artillery to be used flexibly on the battlefield.
Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны тягловая лошадь оставалась наиболее распространенным источником тяги во многих армиях. Большинство стран не имели достаточных экономических и промышленных возможностей для полной моторизации своих войск. Одним из компромиссов стало производство машин общего назначения, которые могли использоваться для перевозки войск, логистики и в качестве тягачей, а для перемещения самых тяжелых орудий – тяжелые артиллерийские тягачи. Британская армия была полностью механизирована к началу войны. В 1920-х и 30-х годах она использовала гусеничные артиллерийские тягачи Vickers Medium Dragon и Light Dragon, но они в основном были заменены колесными машинами, начиная с Morris CDSW. Королевская артиллерия продолжала использовать специализированные артиллерийские тягачи – известные как "полевые артиллерийские тягачи" (FAT) – такие как Morris "Quad", Canadian Military Pattern (CMP) "Quad" и AEC Matador на протяжении всей Второй мировой войны, вместо того чтобы переходить на машины общего назначения. Артиллерийские тягачи отличались от машин "общего назначения" (GS) наличием отсека для расчета орудия сразу за кабиной, отделенного от грузового отсека, предназначенного для боеприпасов и артиллерийского снаряжения. Немецкие войска использовали полугусеничные машины в качестве артиллерийских тягачей, такие как Sd.Kfz. 7. Полугусеничные тягачи не получили широкого распространения в этой роли в других странах. По сравнению с колесными машинами они обладали лучшей проходимостью по бездорожью, но были медленнее на дорогах и более подвержены поломкам. Однако для Германии лошади оставались наиболее распространенным способом буксировки артиллерии на протяжении всей войны.
In World War II the draft horse was still the most common source of motive power in many armies. Most nations were economically and industrially unable to fully motorise their forces. One compromise was to produce general purpose vehicles which could be used in the troop transport, logistics and prime mover roles, with heavy artillery tractors to move the heaviest guns. The British Army had fully mechanized prior to war. During the 1920s and 30s it had used the Vickers Medium Dragon and Light Dragon fully tracked artillery tractors, but they had been mostly replaced with wheeled vehicles, starting with the Morris CDSW. The Royal Artillery persisted with specialist artillery tractors – known as "Field Artillery Tractors" (FAT) – such as the Morris "Quad", Canadian Military Pattern (CMP) "Quad" and AEC Matador throughout World War II, rather than adopt a general purpose vehicle. Artillery tractors were different from "General Service" (GS) vehicles by having a compartment for the gun detachment immediately behind the cab and separated from the cargo space containing ammunition and gun stores. German forces used half tracks as artillery tractors, such as the Sd. Kfz. 7. Half tracked tractors were not commonly used in this role in other nations. Compared to wheeled vehicles they had better off road capabilities, but were slower on roads and were more prone to breakdowns. However, for Germany horses remained the most common way of towing artillery throughout the war.
Современная война
В современных войнах буксируемая артиллерия частично уступила место самоходной артиллерии. Также распространена практика установки вспомогательных силовых установок в лафет орудия для обеспечения электропитания при выключенном двигателе. Традиционную буксируемую артиллерию по-прежнему можно встретить в подразделениях, где сложность и вес являются недостатками: например, в воздушно-десантных, десантно-штурмовых и других легких подразделениях. В таких подразделениях, где собственные транспортные средства обычно ограничены, любой доступный транспорт может использоваться в качестве артиллерийского тягача для передислокации орудий при необходимости. Например, инженерные машины, предназначенные для других основных задач, такие как легкий внедорожный вилочный погрузчик малой грузоподъемности (LCRTF) корпуса морской пехоты США – универсальный телескопический погрузчик, способный буксировать грузы с любого конца.
In modern warfare, towed artillery has given way in part to self propelled artillery. It is also common to find auxiliary power units built into the gun carriage to provide power while the propulsion engine is offline. Traditional towed artillery can still be found in units where complexity and weight are liabilities: e. g. airmobile, amphibious and other light units. In such units, where organic transport is usually limited, any available transport can double as artillery tractors in order to reposition guns when needed. For example, engineer vehicles of a different primary purpose such as the U. S. Marines' Light Capacity Rough Terrain Forklift (LCRTF), a versatile telehandler forklift capable of towing gear from either end.
Список артиллерийских тракторов
Ниже приведены несколько примеров артиллерийских тягачей, классифицированных по типу тяговой системы и периоду времени.
The following are a few examples of artillery tractors, classified by its traction system and era.