Введение

Американский астронавт (род. 1961)

Кристофер Дж. "Ферги" Фергюсон (родился 1 сентября 1961 года) – коммерческий астронавт компании Boeing, отставной капитан ВМС США и астронавт НАСА. Он был пилотом космического шаттла "Атлантис" в своей первой космической миссии STS-115, запущенной 9 сентября 2006 года и вернувшейся на Землю 21 сентября 2006 года. Впоследствии он командовал миссией STS-126 на борту шаттла "Эндевор". В 2011 году он был назначен командиром STS-135, которая стала заключительной миссией программы космических шаттлов. 9 декабря 2011 года он завершил службу в НАСА и занял должность директора по экипажам и операциям миссий в коммерческой программе пилотируемых полётов Boeing. В августе 2018 года Фергюсон был включён в состав экипажа первого испытательного полёта космического корабля Boeing CST-100 Starliner, однако в октябре 2020 года он отказался от участия в этой миссии.

Образование

Фергюсон родился 1 сентября 1961 года в Филадельфии, штат Пенсильвания. Он учился в средней школе архиепископа Райана и окончил её в 1979 году. В 1984 году он получил степень бакалавра наук в области машиностроения в Университете Дрекселя, а в 1991 году – степень магистра наук в области аэрокосмической техники в Военно-морской аспирантуре США.

Военная карьера

Фергюсон был произведен в офицеры из программы ROTC ВМС при Университете Пенсильвании. Он получил знаки военно-морского летчика в NAS Kingsville, штат Техас, в 1986 году и был направлен в учебную эскадрилью F-14 Tomcat в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния. После непродолжительного периода обучения он присоединился к эскадрилье VF-11 "Red Rippers", совершая развертывания в Северную Атлантику, Средиземное и Индийское моря на борту авианосца Forrestal. Находясь в составе VF-11, он также прошел обучение в Школе истребительной авиации ВМС (TOPGUN). В 1989 году он был отобран для участия в программе Школы летчиков-испытателей ВМС США и окончил ее в 1992 году. До июня 1994 года он служил в отделе вооружения Директората испытаний ударных самолетов на военно-морской авиабазе Патуксент-Ривер, штат Мэриленд, где был офицером проекта программы разделения вооружения F-14D, став первым пилотом, сбросившим несколько типов авиационных ракет класса "воздух-земля" с самолета "Томкат". Он прослужил год инструктором в Школе летчиков-испытателей ВМС, прежде чем в 1995 году присоединиться к эскадрилье VF-211 "Checkmates" и выполнить развертывание в западную часть Тихого океана и Персидский залив для защиты иракской зоны запрета полетов на борту "Nimitz". Некоторое время он служил офицером по логистике F-14 для Атлантического флота до своего отбора в космическую программу.

Карьера в НАСА

Фергюсон был отобран для подготовки к полетам в космос в 1998 году и завершил подготовку в качестве пилота. До включения в экипаж STS-135 Фергюсон занимал должность заместителя руководителя группы астронавтов и был оператором связи (CAPCOM) во время миссий STS-118, STS-128 и STS-129.

STS-115

Фергюсон совершил свой первый космический полет в качестве пилота STS-115 в 2006 году. Миссия доставила второй сегмент левого бортового ферменного сочленения (ITS P3/P4), пару солнечных батарей (2A и 4A) и аккумуляторы на Международную космическую станцию. Всего было выполнено три выхода в открытый космос, в ходе которых экипаж подключил системы к установленным фермам, подготовил их к развертыванию и провел другие работы по техническому обслуживанию станции. Он вернулся на Землю после более чем 11 дней, проведенных на орбите.

STS-126

Фергюсон вернулся в космос во второй раз в качестве командира миссии STS-126 в 2008 году. Целью миссии, обозначенной как ULF2 в рамках программы МКС, являлась доставка оборудования и припасов на станцию, обслуживание солнечных поворотных шарниров Solar Alpha Rotary Joint (SARJ) и устранение неисправности в правом SARJ, которая ограничивала его работу после миссии STS-120. Он вернулся на Землю после почти 16 дней, проведенных на орбите.

STS-135

Фергюсон совершил свой третий и последний полет в качестве астронавта НАСА, командуя STS-135 – финальной миссией космического шаттла. Основным грузом миссии были многоцелевой логистический модуль (MPLM) Raffaello и легкий многоцелевой носитель (LMC), доставленные на Международную космическую станцию (МКС). Этот полет Raffaello стал единственным случаем, когда шаттл «Атлантис» доставил на МКС MPLM. Он вернулся на Землю после 12 дней, проведенных в космосе.

Карьера после НАСА

Фергюсон вышел на пенсию из НАСА в 2011 году. В настоящее время он работает в Boeing директором по работе с экипажами и операциям миссий в рамках Коммерческой космической программы Boeing. Фергюсон был принят в Зал славы астронавтов в январе 2022 года.

Boe-CFT

В июле 2018 года Boeing объявил о назначении его на первый пилотируемый орбитальный испытательный полет CST-100, известный как Boe CFT. Фергюсон должен был быть командиром капсулы вместе с двумя другими астронавтами NASA. Запуск был запланирован на 2021 год. В октябре 2020 года он сообщил в своем личном Twitter об уходе с должности командира и о том, что не полетит на CFT по личным обстоятельствам.

Личная жизнь

Фергюсон, имеющий шотландские и польские корни, женат на Сандре и воспитывает троих детей. Когда он находился в космосе в годовщину свадьбы, NASA включило песню Фрэнки Валли "Can't Take My Eyes Off You" в качестве сигнала подъема, после чего Фергюсон поздравил жену с годовщиной.