Введение
Уайт-Хейвен — боро в округе Лузерн, штат Пенсильвания, США. Оно расположено вдоль реки Лехай. По данным переписи населения 2020 года, численность населения составляла 1163 человека.
Учреждение
Уайт-Хейвен был основан в 1824 году промышленником Джозией Уайтом. Он получил статус боро в 1842 году.
Добыча угля и железные дороги
Ранние европейские исследователи, прибывшие в долину Вайоминга, обнаружили новую разновидность угля, известную как антрацит, который в изобилии встречался во всем Угольном регионе. Антрацит был ценным сырьем, для которого не было найдено практического применения. 11 февраля 1808 года судья Вилкс-Барре Джесси Фелл создал первую чугунную решетку в долине, чтобы успешно сжигать антрацит. Это изобретение повысило популярность антрацита как топлива. Это привело к расширению угольной промышленности в северо-восточной Пенсильвании. На протяжении 1800-х годов строились каналы и железные дороги для облегчения добычи и транспортировки угля. В округе Лузерн наблюдался бум населения с развитием угольной промышленности. Компания Lehigh Coal and Navigation Company получила устав на железную дорогу Lehigh and Susquehanna Railroad 31 марта 1837 года, чтобы соединить Уилкс-Барре с Уайт-Хейвен. Строительство железной дороги началось в 1839 году и было завершено в 1840-х годах. Для прокладки сложного маршрута длиной 32 км (19,58 мили) потребовалось строительство туннеля и трех наклонных плоскостей, включая Эшли-Плейнс. С завершением строительства железной дороги Lehigh and Susquehanna Railroad, канальная индустрия, существовавшая не более одного поколения, столкнулась с быстрым упадком. Железная дорога Lehigh and Susquehanna Railroad перевозила антрацит из долины Вайоминга с различных угольных месторождений в Уайт-Хейвен через Аппалачские горы, которые представляли собой серьезное препятствие для поселенцев на протяжении 150 лет до развития этих железнодорожных линий. После того, как железная дорога Lehigh and Susquehanna Railroad достигла Уайт-Хейвена, обширная транспортная сеть быстро и экономично доставляла антрацит из долины Вайоминга на рынки сбыта. К 1867 году железная дорога Lehigh Valley Railroad, первоначально построенная в угольных месторождениях района Хазлтон, была соединена с Уилкс-Барре, а затем, в 1869 году, железная дорога Lehigh Valley Railroad была соединена с другими железнодорожными системами в штате Нью-Йорк.
География
Уайт-Хейвен расположен по координатам (41.059532, 75.776123). Посёлок находится в 27 км к югу от Уилкс-Барре и в 6 км к западу от развязки автомагистралей I-476 и I-80. По данным Бюро переписи населения США, общая площадь посёлка составляет 1,05 км², из которых площадь суши составляет , а площадь водной поверхности — 2,12%. Высота Уайт-Хейвена над уровнем моря составляет 372 метра.
Отдых
Государственный парк Лехай-Гордж, включающий в себя реку Лехай, предлагает Уайт-Хейвену и близлежащим населенным пунктам широкий спектр возможностей для отдыха. Вода, выпускаемая из плотины Фрэнсиса Э. Уолтера, обеспечивает достаточную глубину реки для катания на лодках. Сплав по бурной воде – очень популярное развлечение в парке. Среди других видов активностей – рыбалка, пешие прогулки, езда на велосипеде, осмотр достопримечательностей, катание на снегоходах и многое другое.
Демография
По данным переписи населения 2000 года, в боро проживало 1182 человека, 468 домохозяйств и 329 семей. Плотность населения составляла [укажите плотность населения, отсутствующую в оригинале]. Насчитывалось 515 единиц жилья при средней плотности [укажите плотность жилья, отсутствующую в оригинале]. Расовый состав боро был следующим: 98,39% белых, 0,08% коренных американцев, 1,27% азиатов и 0,25% представителей двух или более рас. Лица латиноамериканского или испанского происхождения составляли 0,76% населения. Основными этническими группами, указанными жителями Уайт-Хейвена в переписи 2000 года, были поляки (17% населения), итальянцы (13%), ирландцы (10%), словаки (8%) и немцы (6%). Однако чехословаки, карпатские русины, выходцы из Восточной Европы и славяне были указаны примерно одним процентом населения, поэтому доля словаков могла бы быть второй по величине после поляков, если бы перепись позволяла указывать более двух этнических предков. В 468 домохозяйствах 34,0% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 52,6% представляли собой супружеские пары, проживающие вместе, в 12,8% домохозяйств главой семьи была женщина, не имеющая мужа, а 29,5% не являлись семьями. 26,5% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, а в 14,1% домохозяйств проживал хотя бы один человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,53 человека, а средний размер семьи – 3,06 человека. В боро распределение населения по возрасту было следующим: 27,3% – лица младше 18 лет, 7,3% – от 18 до 24 лет, 28,0% – от 25 до 44 лет, 20,9% – от 45 до 64 лет и 16,5% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 37 лет. На 100 женщин приходилось 87,3 мужчин. На 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 88,8 мужчин. Средний доход домохозяйства в боро составлял 37 438 долларов, а средний доход семьи – 43 846 долларов. Средний доход мужчин составлял 32 159 долларов, а средний доход женщин – 27 386 долларов. Доход на душу населения в боро составлял 18 768 долларов. Около 4,5% семей и 6,4% населения проживали за чертой бедности, в том числе 8,3% лиц младше 18 лет и 8,8% лиц в возрасте 65 лет и старше.