Введение

Дочерняя компания Amtrak, поддерживающая железнодорожный транспорт в Вашингтоне, округ Колумбия. Washington Terminal Company – корпорация, созданная в Вашингтоне, округ Колумбия, США, для обеспечения поддержки железным дорогам, использующим станцию Union Station в Вашингтоне. В настоящее время она является почти полностью принадлежащей Amtrak. Компания была основана в 1901 году железными дорогами Baltimore and Ohio Railroad и Pennsylvania Railroad, контролируемыми Philadelphia, Baltimore and Washington Railroad. Washington Terminal Company владела и управляла станцией Юнион (открыта в 1907 году) и около 8 километрами (5 миль) путей в районе Вашингтона, предоставляя услуги маневровой работы для пассажирских поездов, использующих станцию или проходящих через этот район:
Baltimore and Ohio Railroad (B&O)
Pennsylvania Railroad (PRR)
Chesapeake and Ohio Railway (C&O)
Richmond, Fredericksburg and Potomac Railroad (RF&P)
Southern Railway (SOU)
Atlantic Coast Line Railroad (ACL)
Seaboard Air Line Railroad (SAL)

История

В 1914 году компания была ответчиком в знаковом деле Верховного суда США – Ричардс против Вашингтонской терминальной компании. В 1981 году Amtrak взяла на себя операционное управление терминальной компанией. В настоящее время Amtrak владеет 99,7% WTC, а остальная доля принадлежит сотрудникам Amtrak. Все руководители WTC – сотрудники Amtrak, как и большинство членов совета директоров. Через WTC Amtrak в настоящее время совместно владеет Union Station с Министерством транспорта США. Министерство транспорта владеет зданием станции и прилегающими парковками, а WTC владеет платформами и путями. Несмотря на то, что Washington Terminal Company почти полностью принадлежит Amtrak, юридически это отдельное юридическое лицо, и, в отличие от Amtrak, на нее распространяется действие Закона о межгосударственном коммерческом сообщении. Это позволило Virginia Railway Express пригрозить обращением в Совет по наземному транспорту для защиты своего права на доступ, когда Amtrak попытался вытеснить VRE из Union Station после того, как VRE заявила об отказе автоматически заключать контракт с Amtrak в качестве оператора. Столкнувшись с этой угрозой, Amtrak отступил.