Блоссбург: История угольного городка в Пенсильвании

Введение

Блосбург — боро в округе Тиога, штат Пенсильвания, США. Численность населения составляла 1536 человек по данным переписи населения 2020 года.

История

В 1792 году группа иммигрантов, строивших дорогу Уильямсона от Уильямспорта в округе Лайкаминг до Пойнт-Поста в штате Нью-Йорк под руководством Роберта и Бенджамина Паттерсона, обнаружила уголь в пределах современных границ города Блоссбург. Когда группа достигла реки Тиога, они разбили на её берегу снабженческий лагерь. В 1801 году Аарон Блосс переехал в округ Тиога. В 1802 году он поселился в местности, известной как «Лагерь Питера». Он считается первым поселенцем Блоссбурга. В период между 1818 и 1820 годами Блосс предпринял первую попытку основать город, переименовав Лагерь Питера в Блоссбург. Блоссбург был официально признан и получил статус поселка (borough) в августе 1871 года. Вскоре после 1810 года Дэвид Клеменс предпринял первые попытки добычи и сбыта угля в этом районе. Клеменс открыл шахту на Беар-Ран между 1812 и 1815 годами, обеспечивая углем только район Пойнт-Поста. Примерно в то же время Аарон Блосс открыл нижнюю жилу на Беар-Ран. Эта жила известна как Блосская жила; она также использовалась для удовлетворения местных потребностей. Первые попытки сбыта и отправки угля из этого района были незначительными из-за плохих дорожных условий и затрудненной навигации по реке Тиога. В 1817 году коалиция Блосса и других шахтеров обратилась к законодательному собранию с просьбой о выделении средств на улучшение этих маршрутов. В то же время уголь из Блоссбурга отправлялся в Пойнт-Пост, Эльмиру и Корнинг в западной части штата Нью-Йорк. Однако более важным было то, что уголь из Блоссбурга доставляли в столицу штата – Олбани. Законодательное собрание приняло законы о поддержке строительства железных дорог и улучшении судоходства по каналам для обеспечения транспортировки угля. Уголь из Блоссбурга также отправляли в Филадельфию, где он привлек внимание предприимчивых бизнесменов. В 1826 году судья Джон Х. Кнапп построил плавильный завод для переработки железной руды в пределах границ Блоссбурга. Кнапп также открыл угольные шахты на Коул-Ран и рудные шахты на «Барни-Хилл». В июле 1840 года железная дорога была построена через Ковингтон от Корнинга, а в сентябре открыта для движения локомотивов до Блоссбурга. Эта железная дорога позволила разрабатывать шахты и легко распространять уголь по региону «Двойного Яруса» (Twin Tiers). Более 150 лет уголь играл жизненно важную роль в развитии Блоссбурга. Сегодня многие из существующих шахт находятся в неактивном состоянии. Однако компания Ward Manufacturing является наследницей угольной промышленности Блоссбурга и является крупнейшим предприятием, работающим в районе Блоссбурга. 23 июня 1967 года самолет авиакомпании Mohawk Airlines, рейс 40, потерпел крушение за пределами Блоссбурга, в результате чего погибли все 34 пассажира и члена экипажа. Рейс 40 был регулярным пассажирским рейсом между Эльмирой (штат Нью-Йорк) и Вашингтоном (округ Колумбия). Самолет был BAC 1-11 204AF.

In 1792, a party of immigrants who were building the Williamson Road from Williamsport, in Lycoming County, to Painted Post in New York, under the leadership of Robert and Benjamin Patterson, discovered coal within the present town limits of Blossburg. When the group reached the Tioga River, they established a supply camp at its banks. In 1801, Aaron Bloss moved to Tioga County. In 1802, he settled at the area known as "Peter’s Camp". He is considered the first settler of Blossburg. Sometime between 1818 and 1820, Bloss made the first attempt to found a town, changing the name of Peter's Camp to Blossburg. Blossburg was finally recognized and incorporated a borough in August 1871. Shortly after 1810, David Clemens made the first effort to mine and market coal from this area. Clemens opened a mine on Bear Run between 1812 and 1815, serving only the Painted Post area. Around the same time, a lower vein was opened on Bear Run by Aaron Bloss. This vein is known as the Bloss Vein; it also was used to satisfy local demands. The first efforts to market and ship coal out of this area were on a small scale, due to the poor road conditions and the poor navigability of the Tioga River. In 1817, a coalition of Bloss and the other miners asked the legislature for funds to improve these routes. In the meantime, Blossburg coal was being shipped to Painted Post, Elmira, and Corning in western New York. More important than the local runs, Blossburg coal was being shipped to the state capital at Albany. The legislature passed bills to support the construction of railroads and improve canal navigation in order to support the transport of coal. Blossburg coal was also shipped to Philadelphia, where it attracted the notice of enterprising businessmen. In 1826, Judge John H. Knapp erected an iron ore smelting works within the borough limits of Blossburg. Knapp also opened coal mines on Coal Run and ore mines on "Barney Hill". In July 1840, the railroad was constructed through Covington from Corning, and was opened for locomotives to Blossburg in September. This railroad allowed the mines to be tapped and for their coal to be easily distributed through the Twin Tiers. For more than 150 years, coal has played a vital role in the development of Blossburg. Today many of the existing mines are dormant. But Ward Manufacturing is a descendant of the Blossburg coal mining industry and is the largest business operating in the Blossburg area. On June 23, 1967, Mohawk Airlines Flight 40 crashed outside of Blossburg with the loss of all 34 passengers and crew. Flight 40 was a regularly scheduled passenger flight between Elmira, New York and Washington, DC. The aircraft was a BAC 1 11 204AF.

География

Блосбург расположен на координатах (41.677615, 77.065519). По данным Бюро переписи населения США, общая площадь поселка составляет 4,8 квадратных мили (12 км²), вся территория – суша.