Piasecki Aircraft Corporation: История и разработки

Введение

Американский производитель летательных аппаратов

Piasecki Aircraft Corporation (PiAC) – производитель летательных аппаратов, главным образом передовых винтокрылых машин. Компания была основана американским пионером вертикального взлета и посадки Фрэнком Пиасецким для разработки композитных вертолетов и других передовых винтокрылых машин после того, как он был отстранен от руководства своей первой компанией Piasecki Helicopter.

История

Истоки компании восходят к 1936 году, с образованием Инженерного форума ПВ в 1940 году, а в 1946 году она была переименована в Piasecki Helicopter Corporation. После разногласий с другими владельцами Фрэнк Пиасецкий и часть его конструкторской группы основали Piasecki Aircraft Corporation в 1955 году. Piasecki Aircraft Corporation базируется в Эссингтоне, штат Пенсильвания, и управляется сыновьями Фрэнка Пиасецкого: Фредерик Вайерхаузер Пиасецкий – председатель, а Джон Вайерхаузер Пиасецкий – президент и генеральный директор. В 2005 году компания была выбрана армией США главным подрядчиком для двух беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в рамках программы Future Combat Systems (FCS). Контракт на БПЛА FCS Class III был заключен с компанией в конце 2006 года по итогам конкурсного отбора из четырех конкурирующих технологий. В рамках этой работы компания впервые в мире подняла в воздух автономный автожир. Компания стала победителем тендера, когда командование военно-морских воздушных систем ВМС США заключило демонстрационный контракт на использование в качестве испытательной платформы для проверки системы "Векторный тяговый винт". Piasecki разработала и провела летные испытания экспериментального вертолета X-49, совершившего первый полет в 2007 году и впоследствии выполнившего все требования первого этапа. Piasecki участвовала в программе Future Vertical Lift, но не была выбрана, когда проект перешел на фазу совместного многоцелевого технологического демонстратора (JMR TD) в 2013 году. В декабре 2018 года Piasecki представила беспилотную воздушную систему Air Scout, предназначенную для удовлетворения растущих потребностей в грузовой логистике, соответствующих классификации БПЛА группы 3. Air Scout имеет вес 300 фунтов и потенциальную полезную нагрузку от 50 до 150 фунтов. В 2021 году Центр исследований телемедицины и передовых технологий принял Мобильный многоцелевой модуль (M4) Piasecki в качестве своего исследовательского актива. M4 предназначен для перевозки грузов, пациентов, военнослужащих или их комбинации благодаря быстро перестраиваемому интерьеру. Запуск планировался с использованием встроенной системы Aerial Reconfigurable Embedded System (ARES) в 2023 году. Piasecki работает над PA-890 – электрическим вертолетом, ориентированным на снижение эксплуатационных расходов, уменьшение шума и нулевые прямые выбросы. Аэропорт представлен в журнале Vertiflite за март/апрель 2021 года.

The company's origins dated back to 1936 with the formation of the P V Engineering Forum in 1940 and it was renamed the Piasecki Helicopter Corporation in 1946. After a falling out with other owners, Frank Piasecki and some of his design team left to form Piasecki Aircraft Corporation in 1955. The Piasecki Aircraft Corporation is based in Essington, Pennsylvania and is run by Frank Piasecki's sons; Frederick Weyerhaeuser Piasecki is chairman and John Weyerhaeuser Piasecki is president and CEO. In 2005, the company was selected by the United States Army as the prime contractor for two Future Combat Systems (FCS) unmanned aerial vehicle (UAV) systems The FCS Class III UAV system contract was awarded to the company in late 2006 following a competitive downselect of four competing technologies. As part of that effort, the company flew the world's first autonomous autogyro. The company was the successful bidder when the US Navy’s Naval Air Systems Command awarded a demonstration contract to serve as a testbed to validate the "Vectored Thrust Ducted Propeller" system. Piasecki developed and flight tested the X 49 experimental compound helicopter, with its first flight in 2007, later completing all Phase 1 requirements. Piasecki bid on the Future Vertical Lift program, but was not chosen when that project moved into its Joint Multi Role Technology Demonstrator (JMR TD) phase in 2013. In December 2018, Piasecki announced Air Scout unmanned air system (UAS), it is designed to meet emerging cargo logistics requirements consistent with UAS Classification Group 3. Air Scout is sized at 300lbs, with payload potential of 50 150 lbs. In 2021, the Telemedicine and Advanced Technology Research Center adopted Piasecki's Mobile Multiple Mission Module (M4) as their research asset. M4 was designed to accommodate cargo, patients, troops or a combination of any of these with its rapidly reconfigurable interior. It was planned to be flown using the Aerial Reconfigurable Embedded System (ARES) in 2023. Piasecki is working for the PA 890, an electric powered helicopter with targets for lower operating cost, reduced noise, and zero direct emissions. The airport is featured in the March/April 2021 Vertiflite magazine.