Джером Намиас: Пионер долгосрочного прогнозирования погоды

Введение

Американский метеоролог Джером Намиас (19 марта 1910 года – 10 февраля 1997 года) был американским метеорологом, чьи исследования включали явление Эль-Ниньо.

Биография

Джером "Джерри" Намиас родился в Бриджпорте, штат Коннектикут, вторым сыном Джозефа Намиаса, оптометра, и Сейди Джейкобс Намиас. Он вырос в Фолл-Ривер, штат Массачусетс. После окончания средней школы Намиасу предложили четырехлетнюю стипендию в Университет Уэслиана в Коннектикуте; однако из-за болезни отца и Великой депрессии Намиас решил остаться дома и попытаться найти работу, чтобы помочь своей семье. Он проходил обучение по переписке, что позволило ему получить работу в областях, связанных с метеорологией. Позже он учился в Мичиганском университете в течение одного года, затем в 1936 году присоединился к Массачусетскому технологическому институту (MIT) в качестве научного сотрудника. В 1930-х годах он изучал явления, связанные с Пыльным котлом. В 1941 году он получил степень магистра в MIT. С 1941 по 1971 год он был начальником Отдела долгосрочного прогнозирования Погодного бюро США (ныне Национальной метеорологической службы). В 1940-х годах он разработал пятидневный прогноз, а в 1960-х годах – месячные и сезонные прогнозы. Кроме того, он отвечал за метеорологическое обеспечение союзников во время Второй мировой войны в Северной Африке. Намиас участвовал в разработке системы прогнозирования погоды для пассажирских авиарейсов и исследовал взаимодействие между океанами и атмосферой. Он занимался исследованием явления Эль-Ниньо в Тихом океане и его влияния на мировой климат. В 1971 году он присоединился к Институту Скриппса и основал первый Экспериментальный центр климатических исследований. Его прогноз теплой погоды во время арабского нефтяного эмбарго 1973 года оказал значительную помощь в формировании внутренней политики.

Образование

Намиас учился в государственных школах города Фолл-Ривер и окончил старшую школу Дурфи в 1928 году. Ему была предложена четырехлетняя стипендия в Университете Уэслиана, но из-за надвигающейся рецессии и болезни отца Джером решил остаться дома в то время. Вскоре после этого он заразился туберкулезом и был прикован к дому на несколько лет. В течение этого времени он проходил несколько заочных курсов, включая курсы по метеорологии в Университете Кларка. Хотя он так и не получил степень бакалавра, в конечном итоге он получил степень магистра наук в Массачусетском технологическом институте (1941). Позже ему также были присвоены почетные докторские степени Университетом Род-Айленда (1972) и Университетом Кларка (1984). Работая в Национальной метеорологической службе в Вашингтоне, Намиас начал переписку с руководителем недавно созданного метеорологического факультета в MIT, Карлом Густавом Россби. По настоянию Россби, Намиас поступил в MIT в качестве студента в 1932 году. Однако в 1934 году он покинул MIT, чтобы работать в формирующемся бюро прогнозов Trans World Airlines в Ньюарке, а затем в Канзас-Сити, где оставался до 1934 года. Эта работа была отменена в 1934 году, когда TWA потеряла государственный контракт на доставку авиапочты, и Намиас "был рад вернуться к работе на полставки в MIT и обсерваторию Блю-Хилл, хотя ему снова пришлось учиться жить на студенческую стипендию". В 1934 году Намиас решил получить высшее образование и поступил в Университет Миннесоты, где плата за обучение была ниже, чем в MIT. Однако в течение этого года у него возникли серьезные проблемы со здоровьем (выпот в плевральную полость), и он вернулся в Фолл-Ривер, чтобы продолжить самообразование. Находясь в Фолл-Ривере, он опубликовал основополагающую работу об атмосферных инверсиях (1936), которая вновь произвела впечатление на доктора Россби, который предложил Намиасу должность ассистента-исследователя в MIT, начиная с осеннего семестра 1936 года. Он продолжил работать и учиться в MIT, получив степень магистра наук в 1941 году. Университет Род-Айленда присвоил Намиасу почетную степень доктора наук в 1972 году, а Университет Кларка последовал за ним, сделав аналогичное награждение в 1984 году.

Namias attended public schools in Fall River, graduating from Durfee High School in 1928. He was offered a four year scholarship to Wesleyan University, but due to the looming recession and his father's ill health, Jerome elected to remain home at that time. Shortly thereafter, he became infected with tuberculosis and was confined to his residence for several years. During that time he took several correspondence courses, including courses in meteorology, from Clark University. Although he never received an undergraduate degree, he eventually received a Master's degree in Science from Massachusetts Institute of Technology (1941). He also later received honorary Ph. D's from University of Rhode Island (1972) and from Clark University (1984). While working at the National Weather Service in Washington D. C., Namias entered into correspondence with the head of the newly established meteorology department at MIT, Carl Gustaf Rossby. At Rossby's urging, Namias enrolled as an undergraduate student at MIT in 1932. However, in 1934 he left MIT to work in the nascent forecasting bureau of Trans World Airlines in Newark and then in Kansas City, where he stayed until 1934. That job was canceled in 1934 when TWA lost a government airmail contract, and Namias "was happy to return to part time work at MIT and Blue Hill Observatory, even though he had to learn to live on student pay once again." In 1934 Namias had determined to obtain a college degree, and had enrolled in the University of Minnesota, which had lower tuition than MIT. However, he had serious health problems (pleural effusion) during that year, and he returned to Fall River, to continue his self education. While in Fall River he published a seminal paper on atmospheric inversions (1936), which again impressed Dr Rossby, who offered Namias a graduate assistantship at MIT, beginning with the 1936 Fall term. He continued working and studying at MIT, receiving an M. S. degree in 1941. The University of Rhode Island granted Namias an honorary D. Sc., in 1972; Clark University followed with a similar bestowal in 1984.

Карьера в метеорологии

После выздоровления от туберкулеза в начале 1930-х годов Намиас искал работу в области метеорологии. Одна петиция, направленная Х. Х. Клейтону в Блю-Хиллскую метеорологическую обсерваторию, привела к предложению о работе. Намиас был принят на работу после личного собеседования, которое включало упражнение по получению прогнозов из метеорологических данных, и отправлен в Бюро погоды в Вашингтон, округ Колумбия. Там он занялся составлением сводок мировой погоды и изучением солнечной активности. В библиотеке NWS Намиас обнаружил научные отчеты нового метеорологического отдела Карла Г. Россби при MIT. Он написал Россби, выразив сомнения по поводу некоторых положений в этих работах. К удивлению, Россби вскоре ответил, признав, что некоторые замечания Намиаса справедливы, и пригласил его навестить его. Россби оказал значительное влияние на Намиаса. Он организовал ему работу, связанную с приемом и анализом данных с исследовательских самолетов, используемых отделом в аэропорту Восточного Бостона. Иногда работа Намиаса занимала четырнадцать часов в день, включая отслеживание подъемов воздушных шаров с помощью теодолита для определения направления и скорости ветра на разных высотах. В 1934 году Россби предложил Намиасу устроиться на работу в быстрорастущую авиационную отрасль, стремящуюся создать собственные метеорологические службы. Он начал работать в Trans World Airlines, сначала в Ньюарке, а затем в Канзас-Сити, занимаясь прогнозированием для трансконтинентальных рейсов. Однако TWA пришлось временно сократить штат после потери выгодного государственного контракта на доставку авиапочты, и Намиас остался без работы. К тому времени он уже был известен как опытный прогнозист. Он консультировал Огюста Пикара в связи с рекордным высотным полетом Пикара на воздушном шаре. Он помогал на национальном соревновании по планерному спорту в Нью-Йорке, где Дюпон установил рекорд дальности полета для Соединенных Штатов, используя прогноз Намиаса о прохождении мощного фронта, чтобы спланировать полет до Бостона. В 1936 году Намиас вернулся к работе и учебе в MIT, работая с доктором Россби. Россби только начал разрабатывать свою теорию длинных волн в западных ветрах и пытался убедить научное сообщество в ее обоснованности. Одной из основных трудностей в применении идей Россби было отсутствие данных о состоянии атмосферы на высоте, особенно над океанами. По предложению Россби Намиас построил пробную карту верхних уровней атмосферы, используя экстраполяцию, количественно оценив схемы воздушных потоков над Северной Атлантикой и Соединенными Штатами. Позже Намиас был одним из неназванных соавторов основополагающей работы Россби 1939 года. В MIT Намиас был сторонником изэнтропического анализа. Статья 1938 года на эту тему принесла ему первую премию имени Кларенса Лероя Мейзингера Американского метеорологического общества в 1938 году. Он также входил в команду MIT, занимавшуюся разработкой надежных методов долгосрочного прогнозирования погоды (до недели). Работа группы привлекла внимание военных США с началом Второй мировой войны, и в 1941 году Намиасу было предложено взять годичный отпуск в MIT, чтобы возглавить работу по прогнозированию в Вашингтоне, округ Колумбия. Этот годичный отпуск затянулся, пока Намиас руководил основополагающей работой по картографированию уровня моря, обучал будущих военных пилотов и гражданских прогнозистов в нескольких учебных центрах и составлял расширенные прогнозы для нескольких крупных военных операций. Он получил благодарность от министра ВМС Фрэнка Нокса за прогнозы состояния моря во время высадки в Северной Африке. Намиас также составлял прогнозы благоприятных периодов для буксировки поврежденных судов в порты для ремонта, оценки вероятной траектории зажигательных аэростатов из Японии, благоприятных и неблагоприятных условий для возможного вторжения в Японию, а также некоторые аспекты метеорологического обеспечения бомбардировок. После войны доктор Россби вернулся в Швецию, чтобы основать Международный институт метеорологии, и пригласил Намиаса в Стокгольм. Там он изучал изменения в воздушных потоках на больших высотах. Вместе с коллегой Филом Клэппом он опубликовал в 1949 году статью, описывающую асимметричные изменения ветров верхних слоев атмосферы, а в 1950 году представил значительное исследование индексного цикла. К 1953 году Намиас приобрел достаточную уверенность в своих пятидневных методах прогнозирования, чтобы начать расширять их до тридцати дней. Он также начал выпускать информационные бюллетени о вероятности возникновения ураганов за месяц вперед. Это принесло ему премию 1955 года за выдающиеся научные достижения, высшую награду Американского метеорологического общества. В 1955 году Намиас также получил премию Рокфеллера за государственную службу, которая позволила ему провести год, изучая интересующую его область. Он использовал эту стипендию, чтобы вернуться в Стокгольм. Он задокументировал свои исследования в статьях, объясняющих влияние суши и снега на атмосферные движения. В статье 1955 года рассматривалась возможность того, что влажность почвы на Великих равнинах Соединенных Штатов играет важную роль в засухах на Великих равнинах, изменяя тепловой поток в прилегающую атмосферу. Намиаса пригласили выступить на конференции 1957 года CalCOFI (California Cooperative Fisheries) в Ранчо Санта-Фе при Институте океанографии Скриппса. Он выступил с обычным докладом об аномальных явлениях в средних слоях атмосферы, а затем прислушался к другим докладчикам. Недавно в восточной части Тихого океана произошло заметное потепление океана (сейчас известное как Эль-Ниньо). В северных водах вылавливалась южная рыба, наблюдались необычные тайфуны, атмосфера и океан вели себя ненормально. Это резкое изменение в обычно наблюдаемой погоде привлекло внимание Намиаса, и впоследствии он стал учитывать влияние поверхности океана в своих метеорологических исследованиях. Однако потребовалось несколько лет, чтобы он смог посвятить себя изучению этого явления. Его наставник Россби и лучший друг и шурин Гарри Векслер ушли из жизни, оба скончались от сердечной недостаточности, а в 1963 году сам Намиас перенес сердечный приступ. В 1964 году он попал в автомобильную аварию в Бостоне. Устав от постоянных бюджетных споров, он подал заявление об уходе со службы погоды в 1964 году. Намиас покинул NWS, но переехал в Скриппс, чтобы продолжить свои исследования. В 1981 году Намиас получил золотую медаль Свердрупа Американского метеорологического общества за его новаторские работы по взаимодействию воздуха и моря.

After recovering from tuberculosis in the early 1930s, Namias sought employment in the field of meteorology. One petition, to H. H. Clayton at the Blue Hill Meteorological Observatory, resulted in a job offer. Namias was hired after a face to face interview which included an exercise in extracting predictions from meteorological data, and he was sent to the weather bureau in Washington, D. C. He was put to work compiling world weather records and solar weather studies. In the NWS library, Namias discovered the scientific reports issued by Carl G. Rossby's new department of meteorology at MIT. He wrote Rossby, questioning some of the papers' assertions. Rossby, surprisingly, soon responded, acknowledging that part of Namias's assertions were indeed correct, and inviting Namias to come visit him. Rossby had major influence on Namias. He arranged a job for Namias, taking and analyzing data from the research aircraft instruments used by the department at the East Boston Airport. Sometimes, Namias's work entailed fourteen hour days, which included tracking balloon runs with the help of a theodolite to determine wind directions and speeds at various altitudes. In 1934 Rossby suggested that Namias take a job in the rapidly expanding airline industry, with its desire to establish meteorological departments. He began working for Trans World Airlines, first at Newark and then at Kansas City, forecasting for transcontinental flights. However, TWA had to temporarily downsize after losing a lucrative government airmail contract, and Namias was unemployed. By this time he was known as an expert forecaster. He gave advice to Auguste Piccard in connection with Piccard's record setting high altitude balloon flights. He assisted helped out at the national gliding and soaring contest in New York, where Dupont made a distance record for the United States by using Namias's forecast of a strong frontal passage to glide all the way to Boston. In 1936 Namias returned to work and study at MIT, working with and under Dr Rossby. Rossby had just begun working on his theory of long waves on the westerlies and was trying to convince people of its validity. One of the main difficulties in applying Rossby's ideas involved the lack of data aloft, particularly over the oceans. At Rossby's suggestion, Namias constructed a trial upper level map by judicial extrapolations, estimating quantitatively the flow patterns aloft over the North Atlantic, as well as the United States. Namias was later one of the unnamed contributors to Rossby's 1939 seminal paper. While at MIT, Namias was a proponent of isentropic analyses. A 1938 paper on the subject resulted in his receiving the first Clarence Leroy Meisinger Award of the American Meteorological Society in 1938. He was also part of an MIT team devoted to developing reliable methods for long range weather forecasts (up to a week out). The group's work caught the attention of the US military as World War II began unfolding, and in 1941 Namias was asked to take a one year leave of absence from MIT to head the forecasting effort in Washington, D. C.

The one year leave of absence stretched on, while Namias supervised a seminal sea level mapping effort, taught future military pilots and civilian forecasters at several training centers, and made extended predictions for several large scale military offensives. He received a citation from Navy Secretary Frank Knox for his sea state forecasts for the North African invasion. Namias also made forecasts for favorable periods for the transfer of disabled vessels to other ports for repair; estimates of the likely course of incendiary balloons from Japan; favorable and unfavorable conditions for the possible invasion of Japan; and certain aspects of the meteorology for bombing raids. Dr Rossby returned to Sweden after the war to found the International Institute of Meteorology, and invited Namias to Stockholm. He used his time there to investigate variations in upper airflow patterns. He and colleague Phil Clapp issued a 1949 paper describing asymmetric variations in the upper level winds, and in 1950 he issued a notable study of the index cycle. By 1953 Namias felt enough confidence in his five day prediction procedures to begin extending them to thirty days. He also began issuing advisory statements about hurricane probabilities a month in advance. This led to his receipt of the 1955 Award for Extraordinary Scientific Achievement, the highest accolade given by the American Meteorological Society. In 1955 Namias also received the Rockefeller Public Service Award, which made it possible for him to spend a year studying at his choice of locale. He used this stipend to return to Stockholm. He documented his studies in papers explaining the influence of land and snow on atmospheric movements. A 1955 paper explored the possibility that the soil moisture in the Great Plains of the United States played an important role in the Great Plains drought by varying the heat input to the overlying atmosphere. Namias was invited to speak at the 1957 Rancho Santa Fe CalCOFI (California Cooperative Fisheries) conference of the Scripps Institution of Oceanography. He gave a standard talk about anomalous mid altitude events, and then sat back to listen to the other speakers. A remarkable oceanic warming (now called El Niño) had recently occurred over the eastern Pacific. Southern fish were being caught in northern waters; unusual typhoons were observed; the atmosphere and ocean were not acting normally. This drastic switch in normally observed weather caught Namias's attention, and he thereafter began to draw on the influence of the ocean surface in his weather studies. However, it was several years later before he could devote himself to unraveling the phenomenon. His mentor Rossby and his best friend and brother in law Harry Wexler were gone, both from heart failure, and he also had a heart attack in 1963. In 1964 he was involved in an automobile accident in Boston. Growing tired of all the budget battles, he submitted his retirement from the Weather Service in 1964. Namias left NWS, but moved to Scripps to continue his investigations. In 1981 Namias received the Sverdrup Gold Medal of the American Meteorological Society for his pioneering efforts on air sea interactions.

Личное

В 1938 году Намиас женился на Эдит Пайперт. У них была одна дочь, Джудит. Его пережили жена, дочь и внуки, когда он скончался в Ла-Хойе, Калифорния, от осложнений, вызванных инсультом, который привел к частичному параличу и лишил его возможности говорить и писать (1989), а также пневмонией (1997). На протяжении всей своей долгой и насыщенной карьеры Намиас так и не научился водить автомобиль. Его всегда подвозили коллеги, студенты или члены семьи.