Введение

Техника работы на одной веревке (SRT) – это набор методов, используемых для спуска и подъема по одной и той же веревке. Техника работы на одной веревке применяется в спелеологии, вертикальном исследовании пещер, скалолазании, каньониге, веревочном доступе для обслуживания зданий и арбористами для подъема на деревья, хотя, чтобы избежать путаницы в среде альпинистов, многие стали называть ее "стационарной" техникой работы на веревке. Техника работы на одной веревке противопоставляется технике работы на двух веревках (DRT), также известной как техника передвижения по веревке.

Исторические события

В 1930-х годах, когда спелеология стала все более популярной во Франции, несколько клубов в Альпах превратили вертикальное исследование пещер в вид спорта на открытом воздухе. Во время Второй мировой войны команда, состоящая из Пьера Шевалье, Фернана Петцля, Шарля Пети-Дидье и других, исследовала пещерную систему Дент-де-Кроль возле Гренобля, Франция, которая в то время стала самой глубокой исследованной пещерой в мире (658 м). Нехватка доступного оборудования во время войны вынудила Пьера Шевалье и остальных членов команды разработать собственное снаряжение, что привело к техническим инновациям. Первое применение техники одиночной веревки с использованием прусика и механических зажимов для подъема (так называемые "обезьяны" Генри Брено, впервые использованные Шевалье и Брено в пещере в 1934 году) напрямую связано с исследованием пещерной системы Дент-де-Кроль. Американский спелеолог Билл Кэддингтон, известный как "Вертикальный Билл", разработал технику одиночной веревки в США в конце 1950-х годов. В 1958 году два швейцарских альпиниста, Юэси и Марти, объединили усилия и создали первый коммерчески доступный зажим для подъема по веревке, известный как Jumar. В 1968 году Бруно Дресслер попросил Петцля, работавшего механиком-металлистом, изготовить инструмент для подъема по веревке, известный сегодня как Petzl Croll, который он разработал, адаптировав Jumar для вертикальных шахт. Петцль основал небольшую компанию по производству спелеологического оборудования Petzl, которая производит снаряжение для спелеологии, альпинизма, скалолазания и обеспечения безопасности на высоте в гражданском строительстве. Устройство для спуска по веревке (раппель) было разработано в конце 1960-х годов спелеологами из клуба спелеологов Хантсвилля, штат Алабама, для облегчения длительных спусков. Развитие механических систем подъема способствовало расширению практики и повышению безопасности исследования вертикальных шахт.

Подъем

Для подъема (с использованием самостраховки или "жумара") используются устройства с кулачками (подъемники, Jumar, Petzl Croll), которые могут перемещаться вверх по веревке, но блокируются и удерживают вес пользователя при приложении вниз направленной силы; они также должны легко сниматься с веревки, не отсоединяясь от пользователя. Узлы, такие как прусик, Бахмана и Клемхейст, используются для подъема по веревке в аварийных ситуациях в скалолазании и альпинизме; они перестали быть основным методом подъема в технике одиночной веревки из-за своей медлительности, а также из-за того, что лед или грязь значительно снижают их эффективность. Разработано множество систем самостраховки с использованием узла прусик. Популярные системы включают:

Системы "сидя-стоя" (также известные как "лягушачья" система) – один подъемник крепится к груди при помощи сидячей обвязки, а второй удерживается в руке с длинной петлей веревки для ног. Подъем по веревке осуществляется путем последовательного перемещения ножной петли подъемника вверх по веревке, одновременного упора обеими ногами и сидения, опираясь на грудной подъемник. Это движение напоминает толчок лягушки. Системы "ходьбы по веревке" – один подъемник крепится непосредственно к одной ноге, а второй соединяется с другой ногой веревкой, с подъемником, расположенным выше, чтобы избежать столкновения. Подъем по веревке осуществляется попеременными шагами ног.

Спуск

В современной технике с использованием одного троса применяются специализированные устройства как для спуска, так и для подъема, а также малорастяжимый кевларовый трос диаметром 8–11 мм. Спуск (абсеилинг или раппелинг) использует различные системы трения для контроля скорости. Наиболее распространены Petzl Stop (самоблокирующееся устройство), Bobbin и раппельные устройства (стояки). Для безопасной техники с использованием одного троса, особенно на сложных спусках с промежуточными точками страховки, необходимо, чтобы устройство для спуска можно было снять с троса, не отсоединяя его от обвязки. Это является проблемой для самого простого устройства – одиночной восьмерки. Они также скручивают трос, что может быть проблемой, если ниже находится ребелей, поскольку трос не сможет раскрутиться. Восьмерки и стояки имеют преимущество – их можно использовать с удвоенным тросом. Другие важные элементы индивидуального снаряжения для техники с использованием одного троса – это сиденчатая обвязка и один или несколько страховочных шнуров ("коровьи хвосты") с карабинами на концах, для временного крепления к страховочным тросам в верхней части спуска и при маневрах на промежуточных точках страховки. Для прохождения промежуточных точек страховки при спуске могут также потребоваться устройства для подъема.

Подтасовка

То, как веревка спускается в шахту, существенно влияет на выбор техники работы с одной веревкой. В целом, хотя техника передвижения по веревке может быть очень эффективной при подъеме по длинным, открытым участкам, она оказывается менее универсальной в сложных проходах и при организации сложных станций с использованием промежуточных точек страховки для избежания опасностей, таких как осыпи, водопады и повреждение веревки об острые края. В США обычно используют одну точку страховки, а участки оборудуют в виде одного длинного спуска, часто превышающего 100 метров. Веревка обычно толстая и устойчивая к истиранию, что позволяет ей перекидываться через край шахты, соприкасаясь с породой. Это иногда презрительно называют "Техникой неубиваемой веревки". Спуск по таким большим перепадам с использованием спускового устройства типа "катушка" был бы затруднителен из-за толщины и жесткости веревки, что привело бы к медленному и рывковому спуску. Спусковое устройство могло бы перегреться и расплавить поверхность веревки. Предпочтительнее использовать страховочные устройства (стойки), так как они обладают большей теплоемкостью и обеспечивают более плавный спуск на таких участках. Использование системы "лягушки" для подъема по длинным участкам занимает много времени, поэтому предпочтительнее техника передвижения по веревке. В Европе участки часто более сложные, и широко используется многоточечная страховка. Длинные спуски разбиваются на более короткие участки. Промежуточные точки страховки и отклонения используются для направления веревки вдали от острых скал и воды. Если избежать трения веревки невозможно, устанавливаются защитные элементы. Часто устраивают траверсы, чтобы альпинист мог добраться до места, где можно повесить веревку без трения. Поскольку трение веревки о стены предотвращается, используются более легкие веревки, обычно толщиной 8-9 мм. Это имеет преимущество в виде меньшего веса и, следовательно, большей экономии при длительных или глубоких проходах. Спусковые устройства типа "катушка" быстрее перенастраиваются на промежуточных точках страховки и легче переносятся. Отклонения – это короткие оттяжки или веревки, отклоняющие основную веревку в сторону с помощью карабина, который можно удобно отстегнуть и заменить для прохождения. Техника передвижения по веревке менее эффективна в сложных проходах и при переходе между точками страховки. Многие пещеры оборудованы анкерными точками, состоящими из металлических втулок с внутренней резьбой, закрепленных в просверленных отверстиях в скале. Последующие посетители используют собственные оттяжки для страховки в эти точки. Выбор оптимального положения анкерных точек требует особой осторожности, часто целью является создание Y-образной схемы подвеса веревки между двумя точками на противоположных стенах. Эта техника помогает предотвратить контакт веревки со скалой, распределяет нагрузку между двумя точками страховки и снижает ударную нагрузку в случае выхода одной из них из строя (по сравнению с использованием свободной запасной веревки).