Бовингдон: История аэродрома и современное использование

Введение

Бывший аэродром Королевских ВВС и позднее гражданский аэродром

Королевские военно-воздушные силы Бовингдон (англ. Royal Air Force Bovingdon), или, проще говоря, аэродром Бовингдон – бывшая военно-воздушная станция Королевских ВВС, расположенная недалеко от деревни Бовингдон, Гертфордшир, Англия, примерно в 4 км к юго-западу от Хемел-Хемпстеда и в 4 км к юго-востоку от Беркхэмстеда. Во время Второй мировой войны аэродром использовался Королевскими военно-воздушными силами (RAF) и Военно-воздушными силами армии США (USAAF) – Восьмой воздушной армией. Ему было присвоено обозначение ВВС США "Станция 112", кодовый знак станции "BV", позже измененный на "BZ".

Использование Королевской ВВС

Бовингдон был построен в 1941–1942 годах как стандартный аэродром бомбардировщиков класса А Королевских ВВС Великобритании (RAF). Основная взлетно-посадочная полоса, ориентированная с северо-востока на юго-запад, имела длину, а две вспомогательные взлетно-посадочные полосы – каждая по длине. Было построено более 30 площадок для рассредоточения самолетов. 15 июня 1942 года 7-я группа командования бомбардировщиков Королевских ВВС Великобритании (RAF) разместилась в Бовингдоне. Оперативные вылеты выполнялись Королевскими ВВС в июне и июле, пока в августе аэродром не был передан Военно-воздушным силам США (USAAF).

Закрытие и гражданское использование

В 1968 году Министерство обороны объявило о закрытии Бовингдона по бюджетным причинам, а в 1972 году аэродром был закрыт. Однако с Второй мировой войны и по настоящее время взлетно-посадочная полоса длиной 650 м × 49 м на ферме Берри непрерывно используется для полетов легких воздушных судов. Ферма Берри находится в отдельной собственности семьи Уэбб и не связана с частью первоначального аэродрома, где земля используется для различных целей, включая рынок. В 2012 году Совет округа Дакорум подтвердил, что участок взлетно-посадочной полосы 08/26 на ферме Берри остается действующим аэродромом для эксплуатации легких самолетов. В начале 1980-х годов полеты возобновились, сначала с использованием буксировки дельтапланов (с помощью лебедки, установленной на грузовике), а затем микролегких самолетов, в основном типа "Trike/hang glider". Некоторые местные жители жаловались на шум и опасность. После местного расследования Омбудсмен лишь незначительным большинством голосов отклонил предложение разрешить продолжение полетов. В то время объединенная диспетчерская вышка и гараж для пожарной машины находились в "разумном структурном состоянии", но несколько лет спустя были намеренно повреждены строительной техникой, что сделало их восстановление маловероятным. Остатки диспетчерской вышки были снесены в августе 2010 года. Часть бывшей технической территории была передана Тюремной службе Ее Величества для использования в качестве тюрьмы под названием "The Mount", открытой в 1987 году. На территории аэродрома по-прежнему находится навигационный радиомаяк VOR с кодом BNN. Воздушное пространство над аэродромом и близлежащим Чешамом известно как "Бовингдонский круг" и является зоной ожидания для самолетов, направляющихся в аэропорт Хитроу, расположенный южнее. Самолеты получают указание зайти на круг, как правило, на высоте 7000–16000 футов, и затем выполнять полет по схеме "гоночной трассы" вокруг радиомаяка VOR Бовингдон, с вертикальным интервалом в 1000 футов от других самолетов. Каждому самолету затем дается указание снижаться до более низкой доступной высоты, когда самолет, находящийся на нижней точке круга, покидает его для выполнения захода на посадку в Хитроу. В периоды интенсивного движения воздушного транспорта в круге ожидания могут находиться до 10 самолетов, разделенных интервалами в 1000 футов между 7000 и 16000 футов, и их можно увидеть, кружащими над головой в ясную погоду. Остальная часть территории аэродрома использовалась для проведения регулярной субботней ярмарки, а также для постоянной трассы для гонок на автомобилях, которые были закрыты в сентябре 2008 года. Основная взлетно-посадочная полоса и рулежные дорожки все еще сохранились, хотя и находятся в плохом состоянии, но также используются для проведения других мероприятий, таких как авторазборки и выставки классических автомобилей. Рядом со взлетно-посадочной полосой находится площадка для пейнтбола Delta Force. Также сохранились руины диспетчерской вышки. В сентябре 2021 года сообщалось о планах строительства новых студий на территории аэродрома и о закрытии рынка Бовингдон из-за строительства этих студий. В марте 2022 года на странице Bovingdon Market в Facebook было подтверждено, что рынок прекратит свою деятельность на этом месте после 40 лет работы в связи с тем, что территорию аэродрома захватили телевизионные съемки, с добавлением 3 новых студий, новых офисов и съемочной площадки. Последний день работы рынка Бовингдон был 29 августа 2022 года.

In 1968, the Ministry of Defence (MOD) announced that Bovingdon would be closed for budgetary reasons, and in 1972 the airfield was shut down, although from World War II to present day, the runway, 650m long × 49m wide, on Berry Farm has continuously been used for light aircraft activities. Berry Farm is owned separately by the Webb family and is unconnected to the part of the original airfield where the land has been used for various other uses, including the market. In 2012 Dacorum Borough Council confirmed that the Berry Farm stretch of runway 08/26 remains a legally active airfield for light aircraft operation. In the early 1980s, flying returned to the airfield, first with hang glider tow launching (using a truck mounted pay out winch) and then microlight aircraft, mainly of the 'Trike/hang glider' type. Some local residents complained on the grounds of noise and danger. After a local inquiry, the Ombudsman narrowly decided against allowing flying to continue. At that time the combined control tower and fire tender garage were in 'reasonable structural condition' but deliberately damaged a few years later by earthmoving equipment, thereafter making restoration highly unlikely. The remains of the control tower were demolished in August 2010. An area of the former technical site was transferred to HM Prison Service for use as a prison, called 'The Mount' which opened in 1987. The airfield site still houses a VOR navigational beacon, code BNN. The airspace above the airfield and nearby Chesham is known as the Bovingdon stack and is a holding area for aircraft approaching Heathrow Airport, to the south. Aircraft are requested to join the hold, typically at an altitude of 7000–16000 feet, and then to fly a 'race track' pattern around the Bovingdon VOR beacon, separated at vertical intervals of 1000 feet from other aircraft. Each aircraft is then instructed to descend to a lower available altitude as the lowest aircraft leaves the hold to make its final approach to Heathrow. At busy times there may be up to 10 aircraft holding at the available 1000 foot separations between 7000 feet and 16000 feet, and these may be seen circling overhead on a clear day. The remainder of the airfield site was used for a regular Saturday market and there was also a permanent circuit for banger racing which closed in September 2008. The main runway and taxiways are still intact though in a poor state of repair, but are also used for other events such as autojumbles and classic car shows. Alongside a runway is a Delta Force Paintballing facility. The ruins of the control tower also remain. It was reported in September 2021 that new studios would be added to the Airfield and that Bovingdon Market would be closing down due to the new studios. It was confirmed on the Bovingdon Market Facebook page in March 2022 that the market would be ceasing trading on the site after 40 years of trading due to television works taking over the airfield with 3 new studios, new offices and a backlot being added to the site. The final day of trading for Bovingdon Market was 29 August 2022.

Бовингдонские студии

ITV Studios Bovingdon (также известный как Bovingdon Airfield Studios) – это телевизионный студийный комплекс, принадлежащий и управляемый ITV Studios. Первые студии открылись в январе 2018 года. В настоящее время на ITV Bovingdon есть одна полноразмерная студия, специально построенная для шоу "Танцы на льду". На ITV Studios Bovingdon также снимаются другие проекты, такие как "Колесо Фортуны" и "Маска" Майкла МакИнтайра. В сентябре 2021 года было объявлено, что ITV Studio Bovingdon подала планы по расширению студийной площадки за счет строительства трех новых постоянных студий, новых офисных помещений и задворка для временных студий и декораций. Планы были утверждены в 2022 году, что позволит увеличить количество студий на ITV Bovingdon до 4 после завершения строительства, а также создать задворк. В августе 2022 года стало известно, что новый задворк ITV Bovingdon станет местом для нового дома британского "Большого Брата", который вернется на ITV в 2023 году. В дальнейших планах развития – строительство еще четырех студий и семи площадок для съемок на открытом воздухе. На территории студий также имеется 13 цехов.

Другие роли в кино и телевидении

В 1960-х годах Бовингдон был использован в производстве четырех фильмов о Второй мировой войне: «Возлюбленный войны» (1962), «Эскадра 633» (1964), «Битва за Британию» (1969) и «Эскадра «Москито»» (1969). Хотя полеты на аэродроме прекратились в 1969 году, он также использовался для съемок частей сцен с летающими автомобилями в фильме о Джеймсе Бонде «Человек с золотым пистолетом» с Роджером Муром в главной роли, в частности, сцены, где пальмы складываются при взлете. В 1977 году на одной из взлетно-посадочных полос были сняты фрагменты сцены с мостом «Золотые Ворота» из фильма «Супермен». В 1978 году некоторые сцены полетов были сняты для фильма «Гановерская улица». Этот же аэродром был использован в фильме «Звездные войны: Изгой-один» (2016) для изображения планеты Скариф. На телевидении он послужил местом съемок, по крайней мере, одного черно-белого эпизода сериала «Мстители» – «Час, которого никогда не было» с Патриком Макни и Дианой Ригг, а также эпизода «Жатва Кайроса» (1980) сериала «Блейк», где он изображал поверхность планеты Кайрос. Считается, что взлетно-посадочная полоса аэродрома была использована в начальных титрах телесериала «Пленник» (1967), в которых Патрик МакГухан на автомобиле Lotus Super Seven проезжает мимо камеры на большой скорости. Башня управления и аэродром послужили местом съемок фильма 1981 года «Крестный гонщик мечты» с Дэвидом Эссексом и Бо Бриджесом. В фильме монтажная сцена перед финальной гонкой показывает, как Эссекс и Кристина Рейнс тренируются к предстоящему Гран-при. Аэродром продолжает использоваться в различных телешоу и по сей день. Он также был использован при создании фильма «Богемская рапсодия», поскольку съемочной группе потребовалось воссоздать декорации Live Aid 1985 года.