Введение

Holden Rodeo – это пикап, который продавался в Австралазии (Австралии и Новой Зеландии) компанией Holden. Представленный в 1980 году, Rodeo производился Isuzu в течение трех поколений. До запуска Holden Rodeo, Holden импортировал в Австралазию первое поколение японской модели Isuzu Faster под названиями Chevrolet LUV (1972–1977) и Isuzu LUV (1977–1980). С началом продаж второго поколения Faster в Австралазии в декабре 1980 года, Holden вновь представил новое название – Holden Rodeo, присвоив ему код модели KB и таким образом обозначив первое поколение Holden Rodeo. Isuzu в Японии выпустила обновленную модель Faster в мае 1988 года, которая была принята и выпущена Holden в августе 1988 года как Rodeo серии TF второго поколения. TF имел несколько модификаций в течение срока службы. R7 стал первым крупным рестайлингом, представленным в 1997 году, с совершенно новым капотом, передними крыльями и решеткой радиатора. Это был последний Rodeo с хромированными бамперами. R9 появилась позже в 1998 году, заменив хромированные бамперы на пластиковые на всех моделях. Впервые стал доступен двигатель V6, который пользовался большой популярностью. Опциональная подушка безопасности водителя впервые стала доступна в 2000 году. В 2001 году Rodeo получили обновленные задние фонари с прозрачными указателями поворота, заменившие предыдущие оранжевые. Более крупные композитные фары заменили прежние прямоугольные галогеновые лампы. Последнее обновление в 2002 году привело к появлению круглого логотипа Holden на решетке радиатора, заменившего надпись "Holden". Турбодизельный двигатель 4JB1T оказался популярен в полноприводных моделях (4x4), несмотря на его неровную работу на холостом ходу. 4JB1T в полноприводных моделях был экономичным даже с передаточным числом главной передачи 4,55:1, обеспечивающим более высокие обороты двигателя на шоссе. К концу использования в R9, 4JB1T соответствовал стандартам выбросов Евро 2. Позже в жизненном цикле R9, 4JH1 был доступен в качестве опции с большей мощностью (96 кВт) и более высоким передаточным числом, прежде чем он стал единственным дизельным двигателем, доступным в совершенно новой модели RA, из-за неспособности 4J1BT соответствовать стандартам выбросов. Хотя японские продажи Isuzu Faster прекратились в октябре 1994 года, продажи в Австралазии начались в марте 2003 года, раньше, чем на других экспортных рынках, как третье поколение RA серии Holden Rodeo. В этот момент Holden снял с производства долговечную модель TF. Holden продолжал продажи поколения RA до ребрендинга Rodeo в июле 2008 года под названием Holden Colorado. Это произошло из-за того, что Holden потерял права на название Rodeo после разделения General Motors и Isuzu.