Введение
Австралийский автомобиль Zeta – марка автомобилей, производившихся в Австралии с 1963 по 1965 год южно-австралийской компанией Lightburn & Co.
Zeta is a marque of automobile which was produced in Australia from 1963 to 1965 by South Australian manufacturing company Lightburn & Co.
An established manufacturer of cement mixers and washing machines, Lightburn and Co. built the cars in its factory in the Adelaide suburb of Camden Park. The first Zeta model was introduced in 1963 at a price of £595. Production ceased in 1965 with the last vehicles sold in 1966 and total sales of fewer than 400 vehicles.
Компания Lightburn & Co., уже известная как производитель бетономешалок и стиральных машин, строила автомобили на своем заводе в пригороде Аделаиды Камден-парк. Первая модель Zeta была представлена в 1963 году по цене 595 фунтов стерлингов. Производство было прекращено в 1965 году, последние автомобили были проданы в 1966 году, а общий объем продаж составил менее 400 автомобилей.
Zeta is a marque of automobile which was produced in Australia from 1963 to 1965 by South Australian manufacturing company Lightburn & Co.
An established manufacturer of cement mixers and washing machines, Lightburn and Co. built the cars in its factory in the Adelaide suburb of Camden Park. The first Zeta model was introduced in 1963 at a price of £595. Production ceased in 1965 with the last vehicles sold in 1966 and total sales of fewer than 400 vehicles.
Седан и Утилита
Седан Zeta (также известный как Zeta Runabout) и Utility были оснащены двигателем Villiers объемом 324 куб. см и имели передний привод с независимой задней подвеской на продольных рычагах. Седан не был оснащен задней дверью, поэтому для доступа к багажному отделению требовалось снять передние сиденья, что рекламировалось как удобная особенность. Шасси было стальным, а кузов – из стекловолокна, вмещавший просторный, но скромный интерьер. Окна были изготовлены из плексигласа, за исключением переднего лобового стекла, которое было из ламинированного стекла. Двери были стальными с раздвижными окнами из плексигласа. Согласно спецификациям, для седана и Utility использовались шины Michelin 125 R12. Четырехступенчатая коробка передач Villiers Engineering с прямым включением не имела задней передачи, поэтому для движения задним ходом двигатель приходилось выключать и запускать в обратном направлении, что обеспечивало четыре передачи заднего хода. Топливо подавалось самотеком из бака, расположенного за приборной панелью. Уровень топлива определялся пластиковой трубкой, идущей от верхней до нижней части бака, с градуированной стеклянной трубкой на приборной панели. Как отмечалось в дорожном тесте журнала Wheels в 1974 году: "показания варьировались от полного до пустого в зависимости от уклона дороги, положения дроссельной заслонки и, вероятно, гринвичского времени". Utility был самым редким из моделей Zeta, всего было произведено 8 экземпляров. Несколько машин были приобретены парком городского совета Сиднея для Хайд-парка. Дизайн кузова был основан на версии Henry Meadows Sprint микрокара Frisky, разработанной Гордоном Бедсоном и Китом Пекмором, хотя компания Lightburn приписывала авторство дизайна Микелотти. Zeta Sports был оснащен двухцилиндровым двухтактным двигателем ZF Sachs F. M. R. 500 объемом 498 куб. см производства Западной Германии, с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 67 мм.
История продаж
Помимо необычности дизайна, коммерческий успех автомобиля был также подорван неудачным моментом выхода на рынок, так как он поступил в продажу одновременно с Morris Mini, который стоил всего на 60 фунтов стерлингов дороже. В итоге, с 1963 по 1966 год было продано лишь 363 автомобиля, включая 28 моделей Sports. Согласно указателю в Национальном автомобильном музее в Бёрдвуде, Южная Австралия, было изготовлено 48 спортивных моделей.