Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция RCAF Шарлоттаун была базой Королевских военно-воздушных сил Канады, расположенной в Шервуде, на острове Принца Эдуарда. Современный аэропорт Шарлоттауна сохранил фрагменты взлетно-посадочных полос в районе терминала авиации общего назначения, однако все здания и большая часть инфраструктуры были демонтированы.
RCAF Station Charlottetown was a Royal Canadian Air Force station located in Sherwood, Prince Edward Island. Today's Charlottetown Airport maintains a remnant of the airfield's runways near its general aviation terminal, but all buildings and most infrastructure have been removed.
Аэропорт Шарлоттаун
Станция RCAF Charlottetown расположена в северо-восточной части Квинс-Роялти. Город Шарлоттаун выбрал это место для гражданского аэродрома, обслуживающего центральную часть острова Принца Эдуарда, в 1938 году, после того как первоначальный аэродром города, Upton Field, был признан слишком маленьким и устаревшим. Муниципальное правительство приобрело участок земли между дорогами Brackley Point и Norwood/Union за 30 000 долларов. Муниципальные и провинциальные власти разделили расходы на развитие нового аэропорта в обмен на пропорциональное распределение доходов. Муниципальное правительство сохранило право собственности на объект и взяло на себя обязательство по его эксплуатации. После начала Второй мировой войны и создания Плана подготовки авиационного персонала Британского Содружества, город Шарлоттаун в декабре 1939 года предложил свой аэродром федеральному правительству для военного использования до окончания Второй мировой войны. Предложение было принято, и 1 мая 1940 года Министерство национальной обороны объявило об учреждении 5-й школы бомбометания и стрелковой подготовки (B&GS) в рамках Плана подготовки авиационного персонала Британского Содружества (BCATP), с планами строительства полигона для бомбометания в Национальном парке острова Принца Эдуарда, недалеко от рыболовного порта Covehead. Местные рыбаки на северном побережье выразили протест против школы, и планы были отменены в 1941 году, когда 5-я школа B&GS была окончательно передислоцирована на станцию RCAF Dafoe в Саскачеване. В преддверии военного использования аэродром был значительно расширен, а основным подъездным путем стала дорога Norwood/Union Road. Были построены три асфальтированные взлетно-посадочные полосы в классической треугольной конфигурации, принятой в BCATP, а также различные здания и вспомогательные сооружения.
The site of RCAF Station Charlottetown is located in the northeast part of Queens Royalty. It was selected by the City of Charlottetown for a civilian aerodrome to serve central Prince Edward Island in 1938 after the city's original aerodrome, Upton Field, was considered too small and obsolete. A property between the Brackley Point and Norwood/Union roads was purchased for $30,000 by the municipal government. The municipal and provincial governments divided the cost of developing the new airport in exchange for an equivalent division of revenue sharing. The municipal government maintained title to the facility and agreed to operate it. Following the outbreak of World War II and the creation of the British Commonwealth Air Training Plan, the city of Charlottetown offered its airfield to the federal government in December 1939 for military use until the conclusion of the Second World War. The offer was accepted and on 1 May 1940 the Department of National Defence announced the establishment of No. 5 Bombing and Gunnery School (B&GS) under the British Commonwealth Air Training Plan (BCATP), with the provision for a bombing range to be built in the Prince Edward Island National Park near the fishing port of Covehead. Local fishermen on the north shore protested against the school and plans were cancelled in 1941 when No. 5 B&GS was ultimately moved to RCAF Station Dafoe in Saskatchewan. In preparation for military use, the airfield underwent significant expansion with the main access point being changed to Norwood/Union Road. Three paved runways were constructed in the classic BCATP "triangle" configuration, along with various buildings and support facilities.
Станция RCAF Шарлоттаун
В то время как Королевские канадские ВВС (RCAF) использовали свой аэродром на станции RCAF Summerside и еще один, расположенный западнее, на станции RCAF Mount Pleasant, аэродром в Шарлоттауне должен был контролироваться Королевскими военно-воздушными силами (RAF). Строительство было завершено, и 15 июня 1941 года RAF взяли на себя тактический контроль над объектом. Хотя командование объектом осуществлял офицер RAF, RCAF сохраняли административный и оперативный контроль над школой и объектом, и он оставался станцией RCAF Charlottetown. Школа RAF, расположенная на станции RCAF Charlottetown, была 31-й школой общего разведывания (GRS), использовавшей самолеты Avro Anson. 32-я школа воздушной навигации RAF также располагалась на аэродроме до своего объединения со 2-й школой воздушной навигации RCAF в 1944 году. Школы RAF в Канаде во время войны являлись частью Плана подготовки кадров Британского Содружества до их официального включения в BCATP в 1942 году. Присутствие RAF на острове Принца Эдуарда прекратилось, когда 31-я школа GRS прекратила свою деятельность в феврале 1944 года, а 2-я школа воздушной навигации (ANS) RCAF начала работу. 2-я школа ANS прекратила свою деятельность в июле 1945 года, после чего аэродром на короткое время использовалось 1-м подразделением хранения самолетов (AHU) до его закрытия позднее в 1945 году. Впоследствии вся военная деятельность была перенесена на станцию RCAF Summerside. Более 1200 студентов из стран Содружества окончили это учебное заведение. На учебной станции было размещено около 200-300 военнослужащих RCAF и RAF, а в период пиковой подготовки там работало 100 гражданских специалистов. Наряду со станцией RCAF Summerside, аэродром в Шарлоттауне поддерживал различные патрульные операции Восточного командования RCAF, включая самолеты берегового патрулирования, предназначенные для охоты на немецкие подводные лодки, действовавшие в заливе Святого Лаврентия и реке Святого Лаврентия в период с 1942 по 1944 год. Подводные лодки потопили десятки грузовых и военных кораблей во время битвы на Святом Лаврентии. После вывода аэродрома из эксплуатации, 1 февраля 1946 года Департамент транспорта принял аэропорт Шарлоттаун от RCAF, и аэродром вернулся к гражданскому использованию.
Whereas the Royal Canadian Air Force was operating its airfield at RCAF Station Summerside and another further to the west at RCAF Station Mount Pleasant, the Charlottetown airfield was to be controlled by the Royal Air Force (RAF). Construction was completed and the RAF took tactical control of the facility on 15 June 1941. Although a RAF officer commanded the facility the RCAF maintained administrative and operational control of the school and facility and it was RCAF Station Charlottetown. The RAF school located at RCAF Station Charlottetown was No. 31 General Reconnaissance School (GRS), which flew the Avro Anson. The RAF's No. 32 Air Navigation School was also located at the airfield until it merged with the RCAF's No. 2 Air Navigation School in 1944. RAF schools in Canada during the war were extensions of the British Commonwealth Training Plan until they were officially incorporated into the BCATP in 1942. The RAF presence in Prince Edward Island disappeared when the No. 31 GRS ceased operation in February 1944 and the RCAF's No. 2 Air Navigation School (ANS) began operation. The No. 2 ANS ceased operation in July 1945 and the No. 1 Aircraft Holding Unit (AHU) used the aerodrome for a short period until it closed later in 1945. All military activities were subsequently transferred to RCAF Station Summerside. Over 1,200 students from Commonwealth nations had graduated from the facility. Approximately 200 300 RCAF and RAF personnel had been stationed at the training station and it employed 100 civilian workers during peak training operations. Along with RCAF Station Summerside, the Charlottetown airfield also supported various patrol operations by the RCAF's Eastern Command, including coastal patrol aircraft dedicated to hunting German U boats which were operating in the Gulf of St. Lawrence and St. Lawrence River during the 1942 1944 period. U boats sank dozens of cargo and warships during the Battle of the St. Lawrence. Following the airfield's decommissioning, the Department of Transport took over the Charlottetown Airport from the RCAF on 1 February 1946 and the airfield returned to civilian use.