Шарлоттаун әуе базасының тарихы: Ұлыбритания және Канада әскери ынтымақтастығының куәсі
RCAF Station Charlottetown
Шарлоттаун РКВШ: тарихы, орналасқан жері, аэродромның дамуы. Принц Эдуард аралының әуежайының бастаулары туралы біліңіз. РКВШ Шарлоттаун туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
RCAF станциясы Шарлоттаун – Принс-Эдвард аралының Шервуд қаласында орналасқан Канада Корольдік әуе күштерінің станциясы болды. Бүгінгі Шарлоттаун әуежайы жалпы авиация терминалының жанында әуеайлақтың ұшып-қону жолақтарының бір бөлігін сақтап қалған, бірақ барлық ғимараттар мен инфрақұрылымның басым бөлігі алынып тасталды.
RCAF Station Charlottetown was a Royal Canadian Air Force station located in Sherwood, Prince Edward Island. Today's Charlottetown Airport maintains a remnant of the airfield's runways near its general aviation terminal, but all buildings and most infrastructure have been removed.
Шарлоттаун әуежайы
RCAF станциясы Шарлоттаунның орналасқан жері Куинс Роялтидің солтүстік-шығыс бөлігінде. 1938 жылы Шарлоттаун қаласы Принс-Эдвард аралының орталық бөлігіне қызмет ететін азаматтық әуежай ретінде бұл жерді таңдады, себебі қаланың алғашқы әуежайы Аптон Филд тым кішкентай және ескірген болып саналды. Бракли Пойнт және Норвуд/Юнион жолдары арасындағы жер муниципалдық үкімет тарапынан 30 000 долларға сатып алынды. Жаңа әуежайды дамытуға кеткен шығындарды муниципалдық және провинциялық үкіметтер тең бөлісіп төледі, сондай-ақ кірістерді де тең бөлісуге келісті. Муниципалдық үкімет нысанға меншік құқығын сақтап, оны пайдалануға міндеттенді. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін және Британдық Достастық Әуе Оқу Жоспары құрылғаннан кейін, Шарлоттаун қаласы 1939 жылдың желтоқсанында әуежайын екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғанға дейін әскери мақсаттар үшін пайдалану үшін федералдық үкіметке ұсынды. Ұсыныс қабылданды және 1940 жылдың 1 мамырында Ұлттық қорғаныс министрлігі Британдық Достастық Әуе Оқу Жоспары (BCATP) аясында No. 5 бомбалау және артиллерия мектебін (B&GS) құру туралы хабарлады, сонымен қатар Принс-Эдвард аралы ұлттық паркінде, Ковхед балық аулау портының жанында бомбалау полигоны салынуы да көзделді. Солтүстік жағалаудағы жергілікті балықшылар мектепке қарсылық білдірді, нәтижесінде 1941 жылы No. 5 B&GS Саскачеван штатындағы RCAF станциясы Дафоеге көшірілді. Әскери пайдалануға дайындық барысында әуежай кеңейтілді, негізгі кіреберіс Норвуд/Юнион жолына ауыстырылды. Классикалық BCATP "үшбұрыш" конфигурациясында үш асфальтталған ұшу-қону жолағы, сондай-ақ түрлі ғимараттар мен қосалқы құрылыстар салынды.
The site of RCAF Station Charlottetown is located in the northeast part of Queens Royalty. It was selected by the City of Charlottetown for a civilian aerodrome to serve central Prince Edward Island in 1938 after the city's original aerodrome, Upton Field, was considered too small and obsolete. A property between the Brackley Point and Norwood/Union roads was purchased for $30,000 by the municipal government. The municipal and provincial governments divided the cost of developing the new airport in exchange for an equivalent division of revenue sharing. The municipal government maintained title to the facility and agreed to operate it. Following the outbreak of World War II and the creation of the British Commonwealth Air Training Plan, the city of Charlottetown offered its airfield to the federal government in December 1939 for military use until the conclusion of the Second World War. The offer was accepted and on 1 May 1940 the Department of National Defence announced the establishment of No. 5 Bombing and Gunnery School (B&GS) under the British Commonwealth Air Training Plan (BCATP), with the provision for a bombing range to be built in the Prince Edward Island National Park near the fishing port of Covehead. Local fishermen on the north shore protested against the school and plans were cancelled in 1941 when No. 5 B&GS was ultimately moved to RCAF Station Dafoe in Saskatchewan. In preparation for military use, the airfield underwent significant expansion with the main access point being changed to Norwood/Union Road. Three paved runways were constructed in the classic BCATP "triangle" configuration, along with various buildings and support facilities.
RCAF станциясы Шарлоттаун
Канада Корольдік әуе күштері RCAF Саммерсайд станциясындағы және одан батысқа қарай орналасқан RCAF Маунт Плезант станциясындағы әуеайлағын пайдаланғанда, Шарлоттаун әуеайлағын Корольдік әуе күштері (RAF) бақылауға алды. Құрылыс толыққаннан кейін, RAF 1941 жылдың 15 маусымында осы нысанды тактикалық тұрғыдан бақылауға алды. RAF офицері нысанға басшылық еткенімен, RCAF мектептің және нысанның әкімшілік және операциялық бақылауын сақтап, оны RCAF Шарлоттаун станциясы ретінде таныстырды. RCAF Шарлоттаун станциясында орналасқан RAF мектебі – Avro Anson ұшақтарымен ұшқан No. 31 жалпы барлау мектебі (GRS) болды. RAF-тың No. 32 әуе навигация мектебі де 1944 жылы RCAF-тың No. 2 әуе навигация мектебімен біріккенге дейін осы әуеайлақта орналасқан. Канададағы RAF мектептері соғыс кезінде Британдық Достастықтың оқу жоспарының (BCATP) бір бөлігі болды және 1942 жылы BCATP-ға ресми түрде қосылды. RAF-тың Принс Эдуард аралындағы қатысуы 1944 жылдың ақпанында No. 31 GRS жұмысын тоқтатып, RCAF-тың No. 2 әуе навигация мектебі (ANS) жұмысын бастағанда аяқталды. No. 2 ANS 1945 жылдың шілдесінде жұмысын тоқтатты, ал No. 1 Ұшақтарды сақтау бөлімі (AHU) 1945 жылдың соңында жабылғанға дейін әуеайлақты қысқа мерзімге пайдаланды. Барлық әскери қызмет кейіннен RCAF Саммерсайд станциясына ауыстырылды. Осы мектептің бітірушілерінің қатарында Достастық елдерінен 1200-ден астам студент болды. Оқу-жаттығу стансасында шамамен 200-300 RCAF және RAF қызметкерлері орналасқан, ал оқу-жаттығу операцияларының ең жоғары қарқынында 100 азаматтық жұмысшы жұмыс істеді. RCAF Саммерсайд станциясымен бірге Шарлоттаун әуеайлағы RCAF-тың Шығыс командасының түрлі патрульдік операцияларын, соның ішінде 1942-1944 жылдар аралығында Сент-Лоуренс шығанағында және Сент-Лоуренс өзеніндегі неміс U- қайықтарын іздеуге арналған жағалау патрульдік ұшақтарын қолдады. Сент-Лоуренс шайқасында U- қайықтары ондаған жүк және әскери кемелерді батырды. Әуеайлақты пайдаланудан шығарғаннан кейін, Көлік министрлігі 1946 жылдың 1 ақпанында Шарлоттаун әуежайын RCAF-тан қабылдап алды, содан кейін әуеайлақ азаматтық қолдануға қайтарылды.
Whereas the Royal Canadian Air Force was operating its airfield at RCAF Station Summerside and another further to the west at RCAF Station Mount Pleasant, the Charlottetown airfield was to be controlled by the Royal Air Force (RAF). Construction was completed and the RAF took tactical control of the facility on 15 June 1941. Although a RAF officer commanded the facility the RCAF maintained administrative and operational control of the school and facility and it was RCAF Station Charlottetown. The RAF school located at RCAF Station Charlottetown was No. 31 General Reconnaissance School (GRS), which flew the Avro Anson. The RAF's No. 32 Air Navigation School was also located at the airfield until it merged with the RCAF's No. 2 Air Navigation School in 1944. RAF schools in Canada during the war were extensions of the British Commonwealth Training Plan until they were officially incorporated into the BCATP in 1942. The RAF presence in Prince Edward Island disappeared when the No. 31 GRS ceased operation in February 1944 and the RCAF's No. 2 Air Navigation School (ANS) began operation. The No. 2 ANS ceased operation in July 1945 and the No. 1 Aircraft Holding Unit (AHU) used the aerodrome for a short period until it closed later in 1945. All military activities were subsequently transferred to RCAF Station Summerside. Over 1,200 students from Commonwealth nations had graduated from the facility. Approximately 200 300 RCAF and RAF personnel had been stationed at the training station and it employed 100 civilian workers during peak training operations. Along with RCAF Station Summerside, the Charlottetown airfield also supported various patrol operations by the RCAF's Eastern Command, including coastal patrol aircraft dedicated to hunting German U boats which were operating in the Gulf of St. Lawrence and St. Lawrence River during the 1942 1944 period. U boats sank dozens of cargo and warships during the Battle of the St. Lawrence. Following the airfield's decommissioning, the Department of Transport took over the Charlottetown Airport from the RCAF on 1 February 1946 and the airfield returned to civilian use.