Введение

Глубоководный порт в Соединенных Штатах, бейсбольная команда младшей лиги.

Порт Стоктона – крупный глубоководный порт на судовом канале Стоктон Тихого океана и внутренний порт, расположенный более чем в семидесяти морских милях от океана, в городе Стоктон, штат Калифорния, на канале Стоктон и реке Сан-Хоакин. Глубоководный судоходный канал Стоктон (до его соединения с рекой Сакраменто и впадения в залив Суйсун). По площади суши Порт Стоктона является вторым по величине портом в штате Калифорния, занимая площадь около 300 квадратных километров, расположен на острове в дельте реки Сакраменто-Сан-Хоакин и части района, известного как Боггс Тракт. Управляется комиссией, назначаемой городом Стоктон и округом Сан-Хоакин. Порт Стоктона – самодостаточный экономический центр в Центральной долине, который в 2023 году обеспечил работой более 10 000 человек и внес более 78 миллионов долларов в виде государственных и местных налогов.

География

Единственный естественный выход для вод Центральной долины в море – через узкий пролив Каркинес, расположенный на внутренней восточной оконечности залива Сан-Пабло. Вглубь страны от него находятся заливы Суйсун и Гризли – рукава Тихого океана, уходящие глубоко вглубь Калифорнии. Еще дальше вглубь, от этих заливов, простирается широкая дельта рек Сакраменто-Сан-Хоакин, образованная в месте слияния и пересечения рек Сан-Хоакин и Сакраменто. Этот пышный треугольник земли с глубокими черными почвами находится в самом сердце Центральной долины и тянется примерно на пятьдесят миль от залива Суйсун на западе до городов Стоктон и Сакраменто на востоке. Порт Стоктон – второй по величине порт в штате Калифорния, занимающий площадь в 4200 акров.

Загрязнение

Как центр транспорта и торговли в густонаселенном городе, порт Стоктона серьезно относится к выбросам, связанным с его деятельностью, которые могут повлиять на качество местного воздуха и изменение климата. В 2022 году порт успешно реализовал ряд мер по сокращению выбросов и усовершенствовал планирование перехода к более чистому и экологичному будущему, обеспечивая при этом эффективную обработку грузов. Порт Стоктона начал амбициозную работу, чтобы в конечном итоге полностью устранить выбросы, связанные с его деятельностью, а пока значительно снизить их воздействие на жителей близлежащих районов. Эти усилия включают в себя План чистого воздуха, Стратегию электрификации грузового и тяжелого транспорта и Анализ доступа грузовиков.

История

В 1846 году первое грузовое судно поднялось по реке Сан-Хоакин. В 1848 году Джон Доак основал первую паромную переправу на реке, а первое грузовое судно, шлюп «Мария», прибыло в Стоктон. В 1849 году Доак привез пиломатериалы из Сан-Франциско в Стоктон и открыл бизнес по торговле пиломатериалами. К 1850-м годам порт стал центром товарных перевозок и снабжением для калифорнийских золотых приисков. К 1860-м годам в регионе наблюдался спад золотодобычи и рост сельского хозяйства. Первые контракты на дноуглубление глубоководного канала Стоктона были заключены в 1930 году. Официальное открытие порта состоялось 2 февраля 1933 года, когда прибыл корабль «Дейзи Грей» с грузом пиломатериалов из Орегона. Во время Второй мировой войны, когда существовала угроза нападения на побережье Калифорнии, военное ведомство США запросило строительство некоторых кораблей во внутреннем порту, в результате чего в районе порта Стоктон было построено множество новых судов. Руководство порта признало растущую важность контейнерных перевозок и модернизировало причальные сооружения. Судовой канал был улучшен для приема крупных судов класса Panamax. Военно-морской склад снабжения Rough and Ready Island, построенный во время Второй мировой войны, был выведен из эксплуатации в 1995 году в результате специального федерального закона, инициированного сенатором США Дайан Файнштейн (D CA). Он был передан порту в период с 2000 по 2003 год. Эта часть порта теперь известна как «Западный комплекс».

Портовые услуги

Глубоководный канал имеет глубину около 35 футов (11 м) и может принимать суда длиной до 900 футов (274 м) и водоизмещением до 60 000 тонн. В порту имеются крытые перегрузочные склады и склады для хранения грузов. Порт является зоной внешней торговли. В порту установлено два мобильных портовых крана грузоподъемностью 140 тонн каждый. Порт обрабатывает как большие объемы сыпучих грузов, так и штучные грузы. Он является четвертым по загруженности портом в штате Калифорния по количеству заходов судов. Порт обслуживается тремя железными дорогами: Central California Traction Company осуществляет местные железнодорожные перевозки, а Union Pacific (UP) и Burlington Northern Santa Fe (BNSF) обеспечивают железнодорожное сообщение с остальной частью Северной Америки. Порт Стоктон располагает 75 милями железнодорожных путей, по которым ежегодно перевозится более 2 790 400 коротких тонн грузов. Порт обслуживается межштатной автомагистралью 5, автомагистралями штата Калифорния 4 и 99. Более 200 транспортных компаний обслуживают порт. Межштатная автомагистраль 80 находится примерно в 50 милях к северу от порта. Порт является частью проекта морской магистрали "Зеленый торговый коридор" Калифорнии, поскольку морской транспорт является более экологичным, чем автомобильный и железнодорожный. Морская магистраль "Зеленый торговый коридор" (порты Окленда, Стоктона и Западного Сакраменто) может улучшить перемещение товаров по Северной Калифорнии.