Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Бенаполе — город в упазиле Шарша округа Джессор Бангладеш. Индийская таможенная станция Петраполь расположена по другую сторону границы, и с 1971 года (по некоторым данным, с 1947 года) многие люди пересекали границу между Бангладеш и Индией через таможенный / сухопутный порт Бенаполе. Железнодорожное сообщение между Бангладеш и Индией через Бенаполе было прервано, когда в сентябре 1965 года началась война между Пакистаном и Индией (в то время современный Бангладеш был частью Пакистана, известного как Восточный Пакистан). Урбанизация Бенаполя началась в 1990-х годах вдоль Большой Транспортной дороги. В апреле 1971 года оперативная зона сектора 8 включала округа Куштия, Джессор, Кхулна, Барисал, Фаридпур и Патухали. В конце мая сектор был реорганизован и включал округа Куштия, Джессор, Кхулна, Сатхира и северную часть округа Фаридпур. Бенаполе служил штабом сектора 8 во время войны за освобождение. Здесь находится крупнейший сухопутный порт в Южной Азии и Бангладеш.
Benapole is a township in Sharsha Upazila in the Jessore District of Bangladesh. The Petrapole Customs station of India is situated across the border and since 1971 (some sources say 1947), many people have travelled between Bangladesh and India through Benapole Customs / Land port station. The railway link between Bangladesh and India through Benapole was discontinued when war broke out between Pakistan and India in September 1965 (during this time, modern day Bangladesh was part of Pakistan, known as East Pakistan). Urbanization of Benapole started in the 1990s along the Grand Trunk Road. In April 1971, the operational area of the sector 8 comprised the districts of Kushtia, Jessore, Khulna, Barisal, Faridpur and Patuakhali. At the end of May the sector was reconstituted and comprised the districts of Kuhstia, Jessore, Khulna, Satkhira and the northern part of Faridpur district. Benapole served as the headquarters of sector 8 in the liberation war. It has the largest land port in south Asia and Bangladesh.
Таможенные
На сухопутной границе Бангладеш и Индии сухопутный порт Бенаполе является самым важным сухопутным портом Бангладеш и управляется Управлением сухопутных портов Бангладеш (BLPA). Около 90% импортируемых из Индии товаров поступает в Бангладеш через этот порт. Географически Бенаполе – важный стратегический пункт для приграничной торговли между Индией и Бангладеш благодаря его близости к Калькутте. По данным Управления сухопутных портов, около 90% всех импортируемых товаров из Индии проходит через Бенаполе. Изначально сухопутный порт Бенаполе был сухопутным таможенным пунктом, который постепенно превратился в таможенное подразделение (в 1984 году), а затем в таможенный дом (в 1997 году) в связи с его растущим значением в плане объемов импорта. По состоянию на 2009 год в сухопутном порту Бенаполе работали 143 сотрудника, включая 9 должностных лиц и 134 работников. В финансовом году 1996/97 доходы от сухопутного порта Бенаполе составили около 5 миллиардов так, в настоящее время – 8,50 миллиарда так. Сухопутный порт Бенаполе также выгоден для индийских экспортеров благодаря более низким ценам на услуги и оборудование. Индийские товары пользуются льготами по освобождению от пошлин в этом сухопутном порту. Правительство Индии также приняло решение уделять приоритетное внимание экспорту в Бангладеш через пограничный пункт Бенаполе-Петрополе. Калькутта, один из коммерческих центров Индии, находится всего в 80 километрах от границы Петрополе-Бенаполе и участвует в развитии этого района. В Бенаполе ежегодно наблюдался рост импорта на 15–20%. С конца 1980-х годов он стал значительным источником доходов для правительства. Однако портовая инфраструктура пока недостаточно развита. Пропускная способность дороги от Бенаполе до Джессоре ограничена, несмотря на регулярное обслуживание. Двухчленная консультативная группа Азиатского банка развития (АБР) работает над выявлением областей для улучшения иммиграционных и таможенных процедур в сухопутном порту, а также изучает целесообразность использования границы Бенаполе-Петрополе в качестве транзитного коридора в этом южноазиатском регионе.
On the Bangladesh India land border, Benapole land port is the most important land port of Bangladesh and is operated by the Bangladesh Land Port Authority (BLPA). About 90% of the imported Indian goods enter Bangladesh through this port. Geographically Benapole is a major strategical point for border trading between India and Bangladesh owing ito its proximity to Kolkata. According to Land Port Authority, approximately 90 percent of the total imported items from India come through Benapole. Primarily Benapole land port was a Land Customs station and gradually it turned into a Customs Division (1984) and later Custom House (1997) in response to its rising importance as in terms of import volume. As of 2009, 143 staff including 9 officials and 134 employees are working at the Benapole land port. In fiscal year 1996 97 revenue realized from Benapole land port was around Taka 5 billion, at present it is Taka 8.50 billion. Benapole land port is also lucrative for Indian exporters for its cheaper service and equipment charges. Indian goods receive duty exemption advantage in this land port. The Indian Government has also decided to give priority to export in Bangladesh through Benapole Petrapole border. Kolkata, one of the commercial hubs of India, is only 80 kilometers away from the Petrapole Benapole border and is involved in development in the area. Benapole had witnessed a rise of imports by 15 – 20 percent each year. It has become a significant revenue generator for the government since late 1980s. However, port facilities remain under developed as yet. Carriability of the road from Benapole to Jessopre is limited notwithstanding regular maintenance. A two member consultant team of the Asian Development Bank (ADB) is working to sort out improvement areas in the immigration and customs of the land port and also studying feasibility of Benapole Petropole border as a corridor of transit in this South Asian region.