Введение
1972 год, подкласс британских фрегатов класса Leander. Фрегаты класса "Нилгири" являлись модернизированными версиями , спроектированными и построенными для индийского флота компанией Mazagon Dock Limited в Мумбаи. Шесть кораблей были построены в период с 1972 по 1981 год. Корабли этого класса сформировали 14-ю эскадрилью фрегатов. Головной корабль был первым крупным военным кораблем, построенным в Индии, в сотрудничестве с британской компанией Yarrow Shipbuilders. Класс и его головной корабль, INS "Нилгири", названы в честь холмов Нилгири. Последующие корабли класса также получили названия в честь горных хребтов Индии. Когда британцы отказались предоставить лицензию на производство радиолокационного комплекса, индийский флот объединился с компанией Signaal из Нидерландов для лицензионного производства аналогичного комплекса радиолокационной разведки, сопровождения и управления огнем в Индии, который был установлен на последних пяти кораблях. Усовершенствованные версии радиолокационной станции Signaal продолжают устанавливаться на более поздних классах кораблей индийского флота. При поставке корабли несли британские четырехзарядные пусковые установки Seacat (одна на , две на остальных) и первые четыре корабля были оснащены противолодочными минометами Limbo. Впоследствии Seacat были заменены российскими 30-мм зенитными артиллерийскими установками АК-230, а Limbo – тройными торпедными аппаратами ILAS калибра 324 мм. Последние два корабля, и , были значительно модернизированы с добавлением вертолета ASW Sea King, складного канадского ангара, тройных торпедных аппаратов ILAS калибра 324 мм и двухтрубного пускового устройства для 375-мм противолодочных ракет Bofors. Эта перепроектировка была выполнена индийским флотом самостоятельно и дала ему необходимый опыт и уверенность в проектировании и модернизации кораблей. Они также были оснащены отечественной системой управления огнем и информацией для борьбы с подводными лодками, которая стала первой в индийской электронной промышленности. Этот проект возглавлял капитан (впоследствии контр-адмирал) Пракаш Н. Гур. Британцы категорически отказались продлить гарантию на конструкцию индийских модификаций, которые, тем не менее, оказались успешными. Фрегаты класса "Нилгири" были выведены из состава флота с поступлением на вооружение . Пять кораблей были выведены из эксплуатации, а один затонул в результате аварии. INS "Тарагири" стал последним кораблем класса, выведенным из эксплуатации 27 июня 2013 года в Мумбаи после 33 лет службы во флоте.
The Nilgiri class frigates were updated versions of the , designed and built for the Indian Navy by Mazagon Dock Limited in Mumbai. Six ships were built between 1972–81. Vessels of the class formed the 14th Frigate Squadron. The lead ship was the first major warship to be built in India and was built in collaboration with Yarrow Shipbuilders of the United Kingdom. The class and its lead ship, INS Nilgiri are named for the Nilgiri Hills. Subsequent ships in the class are also named for hill ranges of India. When the British refused to provide license production of the radar suite, the Indian Navy teamed up with Signaal of Netherlands to license build a similar radar search, tracking and fire control suite in India, which went into the latter five ships. Improved versions of the Signaal search radar continues to be fitted in later classes of Indian Navy ships. As delivered, the ships carried British Seacat quadruple SAM launchers (one in , two in the rest) and the first four ships had Limbo anti submarine mortars. The Seacats were later replaced by Russian AK 230 twin 30mm anti aircraft guns, and the Limbo by ILAS 324 mm triple torpedo tubes. The last two ships, and were modified significantly with the addition of a Sea King ASW helicopter, a collapsible Canadian hangar, ILAS 324 mm triple torpedo tubes and a twin tube launcher for Bofors 375mm anti submarine rockets. This re design was done indigenously by the Indian Navy and gave it much needed experience and confidence in ship design and modification. They were also fitted with an indigenous ASW fire control action information system which was a first for the Indian electronics industry. This project was led by Captain (later Rear Admiral) Prakash N Gour. The British categorically refused to extend their design warranty to the Indian modifications which nevertheless proved to be a success. The Nilgiri class has been decommissioned by the navy, with the entry into service of the Five ships have been decommissioned and one sunk in an accident. INS Taragiri was the last ship of the class to be decommissioned, on 27 June 2013 in Mumbai, after serving 33 years in the navy.
История
В ноябре 1960 года правительство Индии одобрило строительство трех фрегатов типа "Лиандер". Первый фрегат был заказан в июле 1965 года, а следующие два – в сентябре 1967 года. Еще три фрегата были заказаны в июле 1970 года. Фрегаты типа "Нилгири" являлись основой и главной рабочей силой индийского флота в 1980-х и начале 1990-х годов. Последние два корабля (Тарагири и Виндхьягири) имели более мощные двигатели, чем предыдущие. В июле 1994 года на "Тарагири" произошел серьезный пожар, но корабль был отремонтирован и вернулся в строй в 1995 году. Компания Westinghouse поставила индийскому флоту системы гидроакустического обнаружения подводных лодок, включающие два корпуса гидроакустических антенных решетки и три гидроакустические антенные решетки с переменной глубиной, установленные внутри буксируемых корпусов, изготовленных компанией Fathom Ocean Ltd. Преобразователи в обоих случаях были идентичны. Корабль прошел ремонт на военно-морской верфи в Мумбаи. Ожидалось, что вооружение оставшихся кораблей серии будет приведено в соответствие с вооружением более поздних кораблей. Он использовался в качестве испытательного судна для отечественного гидролокатора APSOH (Advanced Panoramic Sonar Hull).
Корабли
Название Строитель Спущено на воду Введено в эксплуатацию Выведено из эксплуатации Комментарии F33 Mazagon 23 октября 1966 23 октября 1968 3 июня 1972 31 мая 1996 Корпус был затоплен 24 апреля 1997 года ракетой Sea Eagle, выпущенной с палубного истребителя Sea Harrier Frs Mk.51 индийского флота. F34 4 ноября 1968 6 мая 1970 23 ноября 1974 6 мая 2005 Судно отличается наибольшим количеством дней, проведенных в море за один период службы, и стало первым, сбившим беспилотный летательный аппарат в 1976 году. Капитан К. Н. Заду, VrC (в отставке), служивший первым командиром корабля, был почетным гостем на церемонии вывода из эксплуатации вместе с командиром Равниетом Сингхом, последним командиром корабля. F35 14 сентября 1970 24 октября 1972 18 февраля 1976 Назван в честь одной из гималайских вершин. На гербе корабля изображен беркут, гималайская птица, а девиз корабля – «Победа – моё призвание». F41 15 октября 1975 25 октября 1976 16 мая 1980 (15 февраля 2011 поднят) Корабль столкнулся с MV Nord Lake в порту Мумбаи 30 января 2011 года и затонул после пожара на борту. Жертв не было. Он был поднят на поверхность компанией TITAN Salvage и впоследствии выведен из эксплуатации с сохранением всех почестей в 2012 году.