Введение

Американский скотовод (1837–1915)

Джозеф "Ковбой" Маккой (21 декабря 1837 – 19 октября 1915) был предпринимателем XIX века, прославившимся организацией перевозок техасского скота Лонгхорн на восток Соединенных Штатов.

Ранние годы

Джозеф Геттинг Маккой был одним из одиннадцати детей Мэри (в девичестве Киркпатрик) и Дэвида Маккоя. Он родился 21 декабря 1837 года в округе Сангамон, штат Иллинойс. Семья Маккоев занималась фермерством. Джозеф учился в школе, включая один год в Колледже Нокс. Он занялся животноводством, разводя и продавая мулов. Значительный финансовый успех пришел к Маккою в 1861 году, когда он продал вагон мулов в Кентукки. Доставка требовала транспортировки по пяти различным железнодорожным линиям, и этот опыт стал важным уроком в области железнодорожной логистики, который пригодился ему в его крупном карьерном предприятии шесть лет спустя. Этот успех позволил ему сделать предложение Саре Эплер, его соседке. Доходы от продажи в Кентукки позволили Маккою расширить как ассортимент, так и географию его бизнеса по торговле скотом.

Перевозка крупного рогатого скота

В 1860-х годах техасские животноводы столкнулись с трудностями в доставке своего длиннорогого скота на рынок. Поселенцы в Канзасе возражали против прогона скота через их земли, опасаясь, что животные могут переносить клещей, распространяющих техасскую лихорадку (или испанскую лихорадку) – заболевание, смертельное для некоторых пород скота. Болезнь могла ослабить длиннорогого скота, но они были более выносливы, чем северные породы, и редко умирали от нее. Сам Маккой говорил об этой болезни следующее:

В 1868 году в Канзас и Средний Запад из Техаса прибыло большое количество скота – около 40 000 голов. Вместе с ними пришло заболевание, переносимое клещами, известное как "испанская лихорадка". Местные породы короткорогого скота пострадали серьезно, а в некоторых городах потери скота достигли почти 100%. В результате в Восточном Канзасе и Миссури возникло сильное предубеждение против техасского скота. Маккой полагал, что железнодорожные компании заинтересованы в расширении своих грузоперевозок, и увидел в этом выгодную деловую возможность. Он построил отель, скотобойню, офис и банк в небольшой деревне вдоль Канзасско-Тихоокеанской железной дороги (ныне Юнион-Пасифик). Эта деревня стала известна как Абилин, штат Канзас – один из первых "коровьих городов". План Маккоя заключался в том, чтобы скот загоняли в Абилин из Техаса, а затем отправляли по железной дороге в крупные города Среднего Запада и Востока. Абилин располагался недалеко от конца тропы Чишолм (названной в честь Джесси Чишолма), которая была проложена во время Гражданской войны в США для снабжения армии Конфедерации. Тропа проходила западнее освоенных земель Канзаса, что позволяло использовать ее, не вызывая враждебности со стороны поселенцев. Маккой активно рекламировал свои услуги по всему Техасу, чтобы убедить владельцев скота гнать свой скот на рынок в Абилин. К 1870 году тысячи техасских длиннорогов были перегнаны по тропе Чишолм в Абилин, который стал перевалочным пунктом. К 1871 году в течение одного дня выплачивалось зарплату до 5000 ковбоев, и Абилин приобрел репутацию сурового города на Диком Западе. Благодаря своим длинным ногам и крепким копытам длиннорогие были идеальными животными для перегона, даже набирая вес по пути на рынок. По одной из версий, Маккой похвастался перед отъездом из Чикаго, что за 10 лет загонит 200 000 голов скота, но на самом деле за 4 года он пригнал два миллиона голов, что дало начало фразе "Это настоящий Маккой".

Поздние годы

Маккой также был автором книги "Исторические очерки торговли скотом на Западе и Юго-Западе", опубликованной в 1874 году. Джозеф Маккой умер в Канзас-Сити, штат Миссури, 19 октября 1915 года. В 1967 году он был занесен в Зал славы великих людей Запада Национального музея ковбоев и наследия Дикого Запада.