Введение
Нахуда (ناخدا) происходит от среднеперсидского nāw khudāy, что означает «владелец лодки». Исторически, люди с этим титулом – мусульмане и камэли́тские евреи, персидские купцы, владевшие судами, которые, как известно, пересекали Персидский залив для торговли в других прибрежных регионах мира. Помимо Южного Ирана, носители фамилии Нахуда встречаются в небольшом количестве в прибрежных районах мира, таких как ОАЭ, Катар, Бахрейн, Йемен, Оман, Пакистан, Малайзия и Индия. Этот титул также исторически связан с добычей жемчуга. Современный термин в арабском языке Персидского залива – قبطان (каптан), восходящий к латинскому слову capitāneus. В южном Иране, в провинции Хормозган на берегу Персидского залива, есть город Нахле-Находа. Арабские судна, занимавшиеся добычей жемчуга, обычно выходили в море с нахудой, его помощником миджадими, певцом нахамом, примерно восемью водолазами гаис и десятью тягачами саиб. Кок на судне назывался джаллас. На больших лодках даже присутствовал муттава, который проводил молитвы. Суда варьировались от относительно небольших банушей до 100-футовых джалбутов – искажённого английского термина "jollyboat". Торговля была прибыльной: на рубеже XIX века доходы от торговли жемчугом в Персидском заливе оценивались примерно в 1 434 000 фунтов стерлингов, при этом ещё 30 439 фунтов стерлингов было получено от перламутра. В начале XX века Лоример зафиксировал 1200 судов, участвовавших в торговле в государствах перемирия, каждое из которых перевозило в среднем 18 членов экипажа. Нахуда назначался лидером флота порта на 120-дневный сезон с июня по сентябрь (этому более продолжительному сезону часто предшествовал более короткий 40-дневный сезон, известный как «холодное погружение», поскольку весной воды в Персидском заливе были прохладными) и отвечал за координацию усилий по оказанию помощи любому терпящему бедствие судну. Он также возглавлял обратный рейс.
The modern Gulf Arabic term is قبطان, ultimately a loanword from Latin capitāneus. There is a town called Nakhl e Nakhoda in Southern Iran in Hormozgan province on the Persian Gulf. Arabian Pearling vessels would typically take to sea with the Nakhuda, assistant Mijadimi, a singer Nahham, some eight divers Ghais, and ten haulers Saib. The cook on the vessel was titled Jallas. Larger boats would even include a Muttawa to lead prayers. The vessels ranged from the relatively small Banoosh to the 100 foot Jalboot, a corruption of the English term jollyboat. The trade was lucrative at the turn of the 19th century, revenues from the Gulf pearl trade were estimated at some £1,434,000, with an additional £30,439 of this earned from mother of pearl. In the early 20th century, Lorimer recorded 1200 boats involved in the trade across the Trucial States, each carrying an average crew of 18. One nakhuda was assigned as the leader of the port's fleet for the 120 day season from June–September (this, longer season would often be preceded by a shorter, 40 day season known as 'the cold dive' as the Spring Gulf waters would be cool at the time) and would take responsibility for co ordinating efforts to help any boat in trouble. He would also lead the return voyage.
Торговля
Посещая жемчужные банки в сезон, торговцы жемчугом, тавуш, закупали основной улов у нахуды, сортируя жемчуг с помощью сортировочных подносов. Нахуды стремились продавать крупные или выдающиеся жемчужины по отдельности, обращаясь к торговцу жемчугом, или таджиру. Обычно нахуды финансировали свои плавания, хотя некоторые финансировались купцами и обязывались передавать им свой улов в обмен на долю в доходах.