История города Брукниал: от табачных складов до железных дорог и текстильной промышленности.

История

14 января 1802 года "Брук Нил" был учрежден Содружеством Вирджинии в главе 65 Акта Ассамблеи. Он был назван в честь Джона Брука и его жены Сары (урождённой Нил) Брук, которые основали табачный склад, ставший известным как "Склад Брука". Он располагался недалеко от пристани и паромной переправы на реке Стаунтон. "Город Брукниал" был инкорпорирован, а устав был издан в 1908 году. Брукниал служил ближайшим торговым центром для частей округов Кэмпбелл, Шарлотт и Галифакс. Проход был возможен до самого Салема в округе Роанок. Патрик Генри, первый губернатор Вирджинии после обретения штатом независимости, был одним из первых сторонников этого водного пути. В 1794 году он вышел в отставку и поселился на плантации Ред-Хилл площадью 520 акров, расположенной недалеко от Брукниала в сельской местности округа Шарлотт. (В настоящее время плантация функционирует как исторический музей, известный как Национальный мемориал Патрика Генри в Ред-Хилле). Он организовал паромную переправу через реку Стаунтон, соединяющую плантацию Ред-Хилл с округами Кэмпбелл и Галифакс, расположенными на другом берегу. В 1887 году началось строительство железной дороги Линчбург и Дарем в Линчбурге, проходящей на юг через Брукниал. Недалеко к югу от города железная дорога пересекла реку Стаунтон и вошла в округ Галифакс. Строительство было завершено в 1892 году, и вскоре после этого дорога была сдана в аренду железной дороге Norfolk and Western Railway, а в 1896 году вошла в её состав. В 1904 году промышленный финансист Генри Хатлстон Роджерс основал железную дорогу Tidewater Railway для транспортировки битуминозного угля из южной части Западной Вирджинии к угольным пирсам в незамерзающей гавани Хэмптон-Роудс. Проект, разработанный Уильямом Нельсоном Пейджем из округа Кэмпбелл, предусматривал прокладку пути по северному берегу реки с благоприятным уклоном, пересекающим трассу L&D. В 1907 году железная дорога Tidewater Railway была объединена с железной дорогой Deepwater Railway (первоначально краткосрочной железнодорожной линией Западной Вирджинии) для создания новой железной дороги Virginian Railway. К 1908 году строительство почти завершилось, и новая линия официально начала работу 1 июля 1909 года. В 1959 году Virginian Railway была объединена с Norfolk and Western Railway. Обе впоследствии вошли в состав современной системы Norfolk Southern в начале 1980-х годов. В конце XIX века Брукниал стал местом расположения текстильных фабрик, использовавших энергию реки. Они играли важную роль в экономике Пьемонта на протяжении десятилетий. Город Брукниал пережил серию бедствий в 1912 году, кульминацией которых стал пожар, уничтоживший большую часть города. При восстановлении жители построили прочные кирпичные дома, заменив многие старые деревянные постройки. Вскоре небольшой город возобновил свой рост. Брукниал пережил экономический спад, в основном из-за ликвидации Virginia Tobacco Co-op, что привело к закрытию табачных складов, и упадка американской текстильной промышленности в конце XX века, что привело к закрытию фабрики Dan River в Брукниале. На текстильной фабрике Dan River работало почти 400 рабочих. Наряду с Ред-Хиллом, в Национальный реестр исторических мест входят исторический район Брукниал, шлюз Кэт-Рок навигации Роанока, холм Стаунтон и Вествью.

On January 14, 1802, "Brooke Neal" was established by the Commonwealth of Virginia in Chapter 65 of the Acts of Assembly. It was named after John Brooke and his wife, Sarah (née Neal) Brooke, who established a tobacco warehouse which became known as "Brooke's Warehouse". It was located near the boat landing and ferry crossing on the Staunton River. The "Town of Brookneal" was incorporated and a charter issued in 1908. Brookneal served as the closest center of commerce for portions of Campbell, Charlotte, and Halifax counties. passage was made possible to as far west as Salem in Roanoke County. Patrick Henry, the first Governor of Virginia after statehood, was an early advocate of the waterway. In 1794 he retired to the 520 acre Red Hill Plantation, located near Brookneal in rural Charlotte County. (The plantation is now operated as a historic museum known as the Red Hill Patrick Henry National Memorial). He established a ferry on the Staunton River to connect Red Hill Plantation with Campbell and Halifax counties on the other side. In 1887 the construction of the Lynchburg and Durham Railroad began at Lynchburg, passing south through Brookneal. Just south of town, the railroad crossed the Staunton River into Halifax County. It was completed in 1892, and almost immediately was leased to the Norfolk and Western Railway, and merged into it in 1896. In 1904, the Tidewater Railway was formed by the industrialist financier Henry Huttleston Rogers, to transport bituminous coal from southern West Virginia to coal piers on the ice free harbor of Hampton Roads. Planned by William Nelson Page of Campbell County, the right of way selected for favorable grades passed along the north bank of the river, crossing the L&D track. In 1907, the Tidewater Railway was combined with the Deepwater Railway (initially a West Virginia short line railroad) to form the new Virginian Railway. By 1908, construction was nearing completion, and the new line officially began service on July 1, 1909. In 1959, the Virginia Railway was merged with the Norfolk and Western. Each later became part of the modern Norfolk Southern system in the early 1980s. In the late 19th century, Brookneal became the site of textile mills that used the water power of the river. These were important to the Piedmont economy for decades. The town of Brookneal suffered a series of disasters in 1912, culminating in a fire that destroyed much of the town. When residents rebuilt, they constructed substantial brick houses to replace many of the old wooden structures. Soon, the small town resumed its growth. Brookneal has suffered an economic downturn due largely to the dissolution of the Virginia Tobacco Co Op, which made tobacco warehouses defunct, and the late 20th century decline of the American textile industry, which resulted in the closing of the Dan River mill in Brookneal. The Dan River textile mill employed nearly 400 workers. Along with Red Hill, the Brookneal Historic District, Cat Rock Sluice of the Roanoke Navigation, Staunton Hill, and Westview are listed on the National Register of Historic Places.

География

Брукниал расположен на (37.052001, 78.944958). Согласно Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет , из которой площадь суши равна , а площадь водной поверхности составляет , или 3,31%.

Климат

Климат в этом районе характеризуется жарким, влажным летом и, в целом, мягкой или прохладной зимой. Согласно системе классификации климатов Кёппена, Брукнеал имеет влажный субтропический климат, обозначаемый как "Cfa" на климатических картах.