Бон Эйр, Вирджиния: История и современность пригорода Ричмонда

Введение

Бон-Эйр — это населённый пункт, определённый переписью населения (CDP) в округе Честерфилд, штат Вирджиния, США. По данным переписи 2020 года, население составляло 18 022 человека. Этот район считается пригородом независимого города Ричмонд в регионе Ричмонд — Петерсберг и является частью южных районов города. Изначально развитый как курорт, центральный район Бон-Эйра признан Национальным историческим районом и включает множество зданий викторианской архитектуры конца XIX и начала XX веков. Название «Бон-Эйр» означает «хороший воздух» и отражает его роль как курорта, где состоятельные жители Ричмонда наслаждались свежим воздухом, в отличие от загрязнённого воздуха в промышленном центре Ричмонда в конце XIX века.

Определение и границы

Бон Эйр полностью расположен в округе Честерфилд, штат Вирджиния, и преимущественно в почтовом индексе 23235. С севера он ограничен дорогой Гугенотов, с востока – городом Ричмонд, с юга – автомагистралью Мидлотия, а с юго-запада – дорогой Робиус.

Предокурорное расчетное соглашение

До появления курорта в Бон-Эйре в 1877 году, в этом районе уже существовали некоторые поселения. Браун-роуд и Беллоу-драйв частично повторяют трассу старой Уорвик-роуд, восходящей к плантации Уорвика XVIII века. Район Бон-Эйра стал известен как Саммит Брауна, вероятно, названный в честь фермы семьи Браунов, располагавшейся недалеко от юго-западного угла современной перекрестка Jahnke Road и Brown Road. В первой половине XVIII века Андерсон Эдвардс владел большой плантацией на месте нынешнего Бон-Эйра. В 1840 году он продал часть земли Натаниэлю и Джеймсу Дювалю. Два участка земли, принадлежавших Дювалям, впоследствии составили значительную часть современного Бон-Эйра. Около 1850 года через этот район прошла железная дорога R&D, соединявшая Манчестер с Робиусом и угольными шахтами. На карте 1864 года рядом с исторической деревней Бон-Эйр, на линии "Железная дорога к угольным шахтам", обознажена небольшая группа зданий под названием "Pawhite Stop". Другая карта времён Гражданской войны показывает территорию, принадлежащую "Cogbill", которая находится вблизи района возле Буфорд-роуд, недалеко от современной начальной школы Бон-Эйр и жилого комплекса Grand Summit. На ранних картах также упоминается "Станция Поуайт", расположенная в полумиле к востоку от станции Робиу.

Бон-Эйр: курортная эра

В XIX веке считалось, что большая высота над уровнем моря и удаленность от городской застройки Ричмонда обеспечивают более благоприятный климат, особенно в жаркие летние месяцы в центральной Вирджинии. Благодаря своему удобному расположению и большей высоте, Бон-Эйр предлагал эти преимущества поблизости и был основан как летний курортный городок примерно в 13 км от Ричмонда, вдоль железнодорожной линии. Одним из основателей был полковник Алджернон С. Бьюфорд из Чатема, штат Вирджиния, наиболее известный своим руководством Richmond and Danville Railroad во время масштабного послевоенного расширения, завершившегося в 1894 году образованием Southern Railway System (ныне часть Norfolk Southern). Связь Бон-Эйра с руководителями железной дороги подтверждается тем фактом, что на протяжении многих лет, до прекращения пассажирского сообщения в 1957 году, в поселке одновременно существовало три остановки в пределах 1,6 км от железнодорожного полотна. Полковник Бьюфорд был выпускником Университета Вирджинии. Он стал юристом и представлял округ Питтсильвания в Палате делегатов Вирджинии в 1853 и 1854 годах. Во время Гражданской войны Бьюфорд служил в Конфедерации в Ричмонде на станции Virginia Depot, хотя звание "полковник", вероятно, было почетным, что было обычной практикой на Юге в послерабовладельческие годы. При поддержке губернатора Вирджинии Фрэнсиса Пирпонта 13 сентября 1865 года Бьюфорд стал президентом Richmond and Danville Railroad (R&D) протяженностью 225 км. Около 1875 года Бьюфорд приобрел часть большого земельного участка у Натаниэля и Джеймса Дюваля, расположенного к югу от полотна R&D и известного как старая плантация Андерсона Эдвардса. Он лично (а также через R&D Railroad) способствовал развитию Brown's Summit, который был переименован в Grand Summit, а затем в Bon Air, что в переводе с французского означает "хороший воздух". Этот выбор мог быть связан и с более ранним поселением французских гугенотов, группы религиозных беженцев, немного западнее. В 1877 году ювелир из Ричмонда Льюис Г. Джанке купил у братьев Дюваль оставшуюся часть поместья Эдвардса площадью 62 гектара, а два года спустя продал эту ферму своему брату А. Францу Джанке-старшему. Это поместье площадью 137 гектаров, расположенное по адресу 7737 Jahnke Road, стало известно как Shady Echo. В 1877 году Бьюфорд был одним из первых инвесторов и директоров Bon Air Land and Improvement Company. Среди других представителей R&D, участвовавших в развитии Бон-Эйра, были генерал Томас М. Логан, Эндрю Талкотт и его сын Томас Манн Рэндольф Талкотт. Помимо этих имен, другие ранние поселенцы дали свои имена улицам в старой деревне Бон-Эйр. Полковник Бьюфорд удостоен чести названием улицы Buford Road в Бон-Эйре. Улица Логана названа в честь генерала Логана. Polk Street названа в честь жителя Бон-Эйра Полка Миллера, фармацевта и известного исполнителя на банджо, который основал компанию, ставшую Sergeant's Pet Care Products, разрабатывая средства для своей любимой охотничьей собаки, сержанта. Среди других известных жителей были доктор Хантер МакГайр, связанный с Медицинским колледжем Вирджинии и несколькими другими важными больницами и медицинскими школами (и в честь которого был назван Медицинский центр администрации ветеранов МакГайра в Ричмонде), его жена Мэри Стюарт МакГайр и их 10 детей, многие из которых также стали врачами. В 1889 году участок (с довоенным фермерским домом, ранее известным как "The Old Burton Place") был приобретен Дж. Р. Ф. Берроузом, ветераном Гражданской войны Конфедерации из Линчбурга (тогда в округе Кэмпбелл), и его женой Люси. Несколько лет спустя, бездетная пара Берроуз открыла приют, первоначально названный "The Home for Friendless Children", который был зарегистрирован в 1898 году. Будучи глубоко религиозными людьми, супруги никогда не искали финансирования для приюта, но сохранились рассказы о поддержке, которую они все же получали. Когда мистер Берроуз умер в 1915 году, он был похоронен на месте, окруженном соседними квартирами, где на его надгробном камне написано "Верный до смерти". Улица Берроуз в Бон-Эйре названа в честь этой пары. Железная дорога продолжала оставаться основным средством транспорта в Бон-Эйр до наступления автомобильной эры. Первоначальная станция Southern Railway была зданием, привезенным в Бон-Эйр с Международной выставки хлопка, проходившей в Атланте, штат Джорджия, в 1881 году. (Эта станция была заменена в 1917 году, а части первоначальной станции использовались в старом доме на южной стороне путей, который все еще существует в 2005 году). Другие ранние остановки в районе Бон-Эйра включали "The Steps", расположенные на северной стороне путей недалеко от современного моста Буфорд-Роуд, остановку для Bon Air Inn к югу от здания трактира на улице Берроуз и остановку недалеко от современного жилого комплекса Woodmont для фермы Wherry. Последняя станция была единственной частной станцией на этом участке железной дороги и называлась Lee Park. Первоначальное расположение железнодорожной линии через Бон-Эйр могло быть выбрано для использования каолиновой глины, залежи которой, по слухам, находились на южной стороне путей недалеко от современного моста Буфорд-Роуд. Завод, построенный в Манчестере для переработки глины из Бон-Эйра, сгорел до начала производства, что положило конец проекту.

In the 19th century, it was believed that the higher elevation and distance from the urban area of Richmond provided a more healthful atmosphere, particularly in the hot summer months in central Virginia. With its nearby location and greater elevation, Bon Air offered these features nearby, and was founded as a summer resort town about 8 mile (13 km) outside of Richmond by railroad. One of the founders was Colonel Algernon S. Buford, of Chatham, Virginia, who is best known for his presidency of the Richmond and Danville Railroad during its massive postwar expansion, which ended in 1894 with the formation of the Southern Railway System (now part of Norfolk Southern). Bon Air's connections with the railroad's leaders could possibly be evidenced by the fact that over many of the years until passenger service ended in 1957, the community simultaneously had three stops within 1 mile (2 km) of trackage. Colonel Buford was a graduate of the University of Virginia. He became a lawyer, and represented Pittsylvania County in the Virginia House of Delegates during 1853 and 1854. During the Civil War, Buford served the Confederacy in Richmond at Virginia Depot, although the title "Colonel" is believed to have been honorary, a southern custom common in the post slavery years. With the support of Virginia Governor Francis H. Pierpont, on September 13, 1865, Buford became president of the 140 mile (225 km) Richmond and Danville Railroad (R&D). Around 1875, Buford purchased portions of a large tract of land from Nathaniel and James Duval, a tract of land on the south side of the R&D right of way known as the old Anderson Edwards plantation. He personally (as well as through the R&D Railroad) helped in the development of Brown's Summit, which was renamed Grand Summit, then Bon Air, after the French expression for "good air". This choice may also have been related to the earlier settlement by French Huguenots, a group of religious refugees, slightly to the west. In 1877, Richmond jeweler Lewis G. Jahnke bought the other 153 acre portion of the Edwards estate from the Duval brothers and two years later sold this farm it to his brother A. Franz Jahnke Sr. This 350 acre estate, at 7737 Jahnke Road, would be known as Shady Echo. In 1877, Buford was among the first investors and officers in the Bon Air Land and Improvement Company. Other R&D officials involved in the development of Bon Air were General Thomas M. Logan, Andrew Talcott, and his son, Thomas Mann Randolph Talcott. In addition to these names, other early settlers contributed their names to the roads within the old Bon Air village. Col. Buford is honored by the naming of the thoroughfare Buford Road in Bon Air. Logan Street is named for General Logan. Polk Street is named for Bon Air resident Polk Miller, a pharmacist and highly acclaimed banjo player who founded what became Sergeant's Pet Care Products while creating treatments for his favorite hunting dog, Sergeant. Other prominent residents included Dr. Hunter McGuire who was affiliated with the Medical College of Virginia and several other important hospitals and medical schools (and for whom McGuire Veterans Administration Medical Center in Richmond was named), his wife Mary Stuart McGuire, and their 10 children, many of whom also went into the field of medicine. In 1889, the tract (with an antebellum farmhouse which was earlier known as "The Old Burton Place") was purchased by J. R. F. Burroughs, a Confederate civil war veteran from Lynchburg, (then in Campbell County), and his wife Lucy. A childless couple, a few years later the Burroughs opened an orphanage which was originally called "The Home for Friendless Children", and was incorporated in 1898. Religiously devout, the couple never solicited for funds for the orphanage, but there are tales of the support they received anyway. When Mr. Burroughs died in 1915, he was buried at a site now surrounded by neighboring apartments, where his tombstone reads "Faithful unto Death". Burroughs Street in Bon Air was named for the couple. Rail continued to serve as the primary means of transportation to and from Bon Air until the automobile era. The original Southern Railway Station was a building brought to Bon Air from the International Cotton Exposition which had been held in Atlanta, Georgia, in 1881. (This station was replaced in 1917, and portions of the original station were used in an old home on the south side of the tracks, still existent in 2005). Other early stops in the Bon Air area include "The Steps", located on the north side of the tracks near the current Buford Road Bridge, a stop for the Bon Air Inn south of the Inn site on Burroughs Street, and a stop near the current subdivision of Woodmont for the Wherry Farm. This latter station was the only private station on this section of the railroad and was known as Lee Park. The early railroad alignment through Bon Air may have been to take advantage of a kaolin clay mine said to have been located on the south side of the tracks near the current Buford Road bridge. A plant built in Manchester to process the clay from Bon Air burned before it could go into production, ending the project.

Период деревни

В 20-м веке, по мере расширения жилой застройки вокруг Ричмонда, Бон-Эйр превратился в район среднего класса, который был заселен круглый год, а не использовался только как летний курорт. Старейшая библиотека округа Честерфилд была построена в 1902 году Ассоциацией Бон-Эйр в память о докторе Джеймсе К. Хейзене, пасторе пресвитерианской церкви Бон-Эйр и видном литературном и образовательном деятеле общины. В 1911 году новый мост Уэстхэм пересек реку Джеймс между округами Хенрико и Честерфилд, примерно в 11 км выше по течению от Ричмонда. Построенный как платный мост, он был назван в честь расположенной поблизости станции Уэстхэм железной дороги Чесапик и Огайо в 1911 году. Частное финансирование моста Уэстхэм обеспечила группа во главе с застройщиком Джорджем Крэгхедом Грегори, который проживал в поместье Гранит-Холл, расположенном примерно в миле от плотины Уильямса, где он возвел особняк, облицованный камнем, добытым неподалеку. Грегори также участвовал в разработке планов по продлению трамвайной линии от существующей линии в парке Уэстхэмптон (ныне Университет Ричмонда) до Бон-Эйра, который он рассматривал как будущий "спальный район" Ричмонда. Между рекой Джеймс и Бон-Эйром Грегори контролировал обширные земельные участки вдоль предполагаемой железнодорожной линии, которые он надеялся застроить. Однако, несмотря на его планы, за исключением подготовки полосы отвода вдоль всего пути от моста Уэстхэм до Бон-Эйра, запланированная Грегори трамвайная линия так и не была реализована. Это могло быть связано с ограничениями по весу на мосту Уэстхэм и/или проблемами с полосой отвода в округе Хенрико. Тем не менее, фрагменты запланированного и частично улучшенного маршрута можно увидеть и сегодня в виде пологих склонов на современной Саутгемптон-роуд и вдоль Мохок-драйв. После смерти Берроуза в 1915 году управление домом Бетани перешло к другим, включая пресвитерианскую церковь Бон-Эйр, пока дом окончательно не закрылся в 1940-х годах. Более тысячи детей знали эту ферму как "дом", в котором одновременно находилось в среднем 50 мальчиков и девочек. После 1933 года государственная трасса 147 была проложена через мост Уэстхэм, соединяя Ривер-роуд и Уэстхэм-паркуэй в округе Хенрико с Саутгемптон-роуд и новой Угенот-роуд в округе Честерфилд. В 1950 году мост Уэстхэм, который подвергался затоплениям и был недостаточен для растущего пригородного трафика, был заменен новым мемориальным мостом гугенотов (названным в честь французских гугенотских поселенцев, прибывших в этот район в XVIII веке, спасаясь от религиозных преследований во Франции). Старый мост был разобран, но его опоры оставались видимыми с обеих сторон, а воздушные линии электропередач и телефонные линии еще долго обозначали маршрут. Следы старой трамвайной полосы отвода можно увидеть вдоль полого спускающейся Саутгемптон-роуд и Мохок-драйв вблизи Форст-Хилл-авеню (ранее известной как Гранит-роуд), а также на Логан-стрит и Хазен-стрит в Бон-Эйре, где по местным преданиям остатки проекта трамвая. Старый особняк Грегори, Гранит-Холл, расположенный в настоящее время в жилом комплексе Чероки-Эстейтс возле плотины Уильямса, в 2008 году все еще использовался в качестве частной резиденции. В 1961 году станция C&O в Уэстхэме была перенесена в городской парк Ричмонда на Робин Гуд Роуд и Эрмитаж Роуд.

In the 20th century, as the residential area around Richmond grew, Bon Air evolved into a middle class neighborhood, occupied year round versus just being a summer resort. The oldest lending Library in Chesterfield County was built in 1902 by the Bon Air Association as a Memorial to Dr. James K. Hazen, minister of Bon Air Presbyterian Church and a literary and educational leader of the community. In 1911, the new Westham Bridge crossed the James River between Henrico County and Chesterfield County about 7 mile (11 km) upstream from Richmond. Built as a toll bridge, it was named for the nearby Westham Station of the Chesapeake and Ohio Railway in 1911. The privately owned Westham Bridge was financed by a group headed by developer George Craghead Gregory, who resided at Granite Hall, an estate about a mile from Williams Dam, where he had a mansion erected which was faced with stone quarried nearby. Gregory was also involved with plans to extend a streetcar line from an existing line at Westhampton Park (now the University of Richmond) to Bon Air, which he saw as becoming a "bedroom community" of Richmond. Between the James River and Bon Air, Gregory controlled large land areas along the proposed rail line which he hoped to develop. However, despite his plans, aside from grading of right of way all the way from the Westham Bridge to Bon Air, Gregory's planned streetcar line did not materialize. This may have been due to weight issues at the Westham Bridge and/or right of way matters in Henrico County. However, portions of the planned and partially improved route can be seen in modern times with the gentle slopes found on present day Southampton Road and along Mohawk Drive. After Burroughs died in 1915, the Bethany Home was taken over by others, including Bon Air Presbyterian Church, until the home closed for good during the 1940s. Over a thousand children had known the farm as "home", maintaining an average of 50 boys and girls at a time. After 1933, State Route 147 was routed across the Westham Bridge. It connected River Road and Westham Parkway in Henrico with Southampton Road and the new Huguenot Road in Chesterfield. In 1950, the Westham Bridge, which had been subject to flooding and was inadequate for traffic in the growing suburban area, was replaced by the new Huguenot Memorial Bridge (named in honor of the French Huguenot settlers who came to the area in the eighteenth century to escape religious persecution in France). The old bridge was dismantled, but the abutments were still visible at each end, and overhead power and telephone lines continued to mark the route for many years. Traces of the old streetcar right of way may be seen along gently sloped Southampton Road and Mohawk Drive near Forest Hill Avenue (which was formerly known as Granite Road), and on Logan Street and Hazen Street in Bon Air, where a washboard surface was long rumored by local lore to be the remnants of the streetcar project. Gregory's old mansion, Granite Hall, now located in the Cherokee Estates subdivision near Williams Dam, was still in use as a private residence in 2008. The C&O's Westham Station was relocated to a Richmond city park at Robin Hood Road and Hermitage Road in 1961.

1970 Ричмонд-Честерфилдская аннексия

Часть территории, которая в то время относилась к Бон-Эйру, была аннексирована городом Ричмонд в 1970 году. В районе Бон-Эйра средняя школа Гугенотов, школа Томпсона и начальная школа имени Дж. Б. Фишера (названная в честь врача из района Мидлотия) были среди примерно дюжины школ, зданий поддержки и участков земли, предназначенных для будущих школ, которые были переданы городу Ричмонд вместе с 60 км² территории в результате компромисса, достигнутого в ходе судебного разбирательства об аннексии, инициированного городом Ричмонд против округа Честерфилд в конце 1960-х годов. Аннексия вступила в силу 1 января 1970 года. Изначальная начальная школа Бон-Эйр, а также новое здание и начальная школа Бон-Эйр остались в составе округа.

1970-е - настоящее время: Дополнительная пригородничество и историческое сохранение Бон Эйр

Когда был построен Чиппенхэм-Парквей, строительство прервало старый маршрут Уорвик-роуд в середине 1960-х годов, когда его проложили между современной Джахнке-роуд и Мидлотиан-Тернпайк. По мере того, как Бон-Эйр становился всё более пригородным, Мэри Энн Клэфлин опубликовала 144-страничную книгу, документирующую историю Бон-Эйра под названием «Бон-Эйр: История» в 1977 году. В 1978 году было основано Историческое общество Бон-Эйра, а в 1988 году общество помогло подготовить заявку на включение исторического района Бон-Эйр в Национальный реестр исторических мест. В 1987 году схема движения изменилась, когда расширение Поуайте-Парквей пересекло южную часть Бон-Эйра от Чиппенхэм-Парквей до Джахнке-роуд на Мидлотиан-Тернпайк. Более того, открытие моста Вилли в 1988 году вблизи Бон-Эйра значительно улучшило доступ жителей южных районов Ричмонда к Вест-Энду города. В 1985 году открылся торговый центр Стони-Пойнт, якорным арендатором которого стал магазин Ukrops. В 1990-х годах к югу от Бон-Эйра появились офисные парки Arboretum и The Boulders, а в 1990 году открылся торговый комплекс Shoppes at Bellgrade (к северо-западу от Бон-Эйра). В 2004 году открылся торговый центр Stony Point Fashion Park, который стал конкурентом других розничных центров и торговых центров (Chesterfield Town Center и Cloverleaf Mall), расположенных вблизи Бон-Эйра.

Бон-Эйр в 2000-х годах

В то время как следы почтового отделения 1916 года, библиотеки Hazen, основанной в 1902 году, и территории отеля (в настоящее время Ассоциация сообщества Бон Эйр) все еще можно увидеть на пересечении дорог Рокавей и МакРей, современный "Старый город" Бон Эйр обычно не привлекает туристов. Частная, отреставрированная библиотека Hazen House хранит артефакты из истории Бон Эйра, но открыта только по предварительной записи. Можно проехать мимо многочисленных домов 1880-х годов на Буфорд-роуд, демонстрирующих архитектурный стиль, характерный для курортной эпохи Бон Эйра, однако это все частные дома, которые не открыты для посещения публики на постоянной основе. "Исторический" мост, построенный Историческим обществом Бон Эйра над железнодорожными путями, позволяет увидеть существующие пути и место, где когда-то высаживались пассажиры поездов, прибывавших в отель Бон Эйр, но большинство материальных свидетельств эпохи железной дороги в Бон Эйре практически исчезли. Историческое общество Бон Эйра и Департамент парков и отдыха округа Честерфилд время от времени организуют экскурсии по домам курортной эпохи, а раз в год жители Бон Эйра и культурные учреждения отмечают историю курортной эпохи Бон Эйра, проводя парад "Дни Викторианской эпохи" и общественное празднование в первые выходные мая. Бон Эйр – это преимущественно жилой район, окруженный пригородными торговыми центрами. В некоторых из этих центров расположены независимые предприятия (мясные лавки, кофейни, рестораны), возникшие как ответвление от развитой сети независимых предприятий и ресторанов в центре Ричмонда. Семьи из Фан-Дистрикта и других районов Ричмонда, стремясь к лучшей школьной системе и доступному жилью, часто селятся в ближнем пригороде Бон Эйр, откуда можно за 10 минут добраться до города или Вест-Энда по Пуухайт Парквей и/или Чиппенхэм Парквей.

География

Бон Эйр расположен по координатам (37.519947, −77.568768). Высота над уровнем моря составляет 328 футов (100 м). Данный населенный пункт находится в восточном часовом поясе. Согласно данным Бюро переписи населения США, общая площадь составляет , из которых суша составляет , а водная поверхность – , или 0,38%. Расположенный чуть западнее линии падения, разделяющей геологические регионы Тидуотер и Пьемонт штата Вирджиния, район Бон Эйр имеет среднюю высоту примерно 200 футов (61 м) над уровнем моря, что значительно выше, чем в большинстве районов Ричмонда, расположенного всего в 13 км к востоку. Недалеко отсюда берут начало две ветви ручья Поуайт-Крик, которые впадают в реку Джеймс выше по течению от центра Ричмонда.

Демография

По данным переписи, Центральное отделение приема и распределения (CAP) и исправительный центр для несовершеннолетних Бон Эйр. В CAP несовершеннолетние из всех уголков штата проходят оценку, регистрацию и распределяются в отделения исправительного центра для несовершеннолетних Бон Эйр.

Объекты

В исправительном центре для несовершеннолетних Бон-Эр имеется крыло минимального уровня безопасности с несколькими открытыми коттеджами для правонарушителей, совершивших менее тяжкие преступления и отбывающих короткие сроки. "Расширение" – это крыло максимального уровня безопасности 5-го уровня для всех категорий правонарушителей. "Расширение" состоит из 8 блоков, расположенных в двух отдельных корпусах. В нем три блока предназначены для лиц, совершивших сексуальные преступления, остальные четыре – обычные отделения, и один – для лиц с интеллектуальными особенностями. Находясь в исправительном центре для несовершеннолетних Бон-Эр, воспитанники получают услуги по охране психического здоровья и реабилитационное консультирование. Специализированные программы лечения включают в себя работу с зависимостями, управление агрессией, программы для сексуальных преступников и интенсивную терапевтическую помощь. На территории центра предоставляется обучение для подготовки к поступлению в учебные заведения и профессиональной деятельности. Воспитанники могут получить аттестат о среднем образовании или его эквивалент.

Потенциальное закрытие

В конце 2010-х годов Содружество Вирджинии начало процесс реформы учреждений для несовершеннолетних правонарушителей при поддержке Фонда Энни Э. Кейси. Программа предусматривает закрытие тюрем для молодежи и использование сэкономленных средств на создание и поддержку более локализованных реабилитационных программ по всему штату. Центральное отделение приема и распределения (CAP) было создано после закрытия Центра приема и диагностики (RDC), BAJCC является последним государственным учреждением для несовершеннолетних правонарушителей, и в 2018 году администрация губернатора Нортама предприняла попытку закрыть государственную территорию площадью 420 акров, построив другие региональные учреждения. Это в конечном итоге позволит использовать территорию Бон Эйр для застройки или сохранения. План закрытия зависел от определения этих небольших площадок, но попытки построить учреждение на 60 мест в Чесапике и недалеко от округа Айл-оф-Уайт встретили сопротивление местного населения. В конце марта 2019 года переговоры Содружества Вирджинии с советом директоров округа Айл-оф-Уайт по вопросам финансирования, казалось, поставили под сомнение план строительства в этом округе. Вскоре после этого Эндрю К. Блок-младший (разработчик инициативы по реформе системы ювенальной юстиции Вирджинии) объявил о своей отставке с 19 апреля, его заменит Валери Бойкин (ранее заместитель директора департамента ювенальной юстиции по программам для населения). 5 апреля 2019 года DJJ и округ Айл-оф-Уайт достигли предварительного соглашения о разделении финансирования нескольких расходов, которые тормозили сделку. Совет директоров округа Айл-оф-Уайт должен был принять окончательное решение 18 апреля о передаче 20 акров сельскохозяйственных земель Департаменту ювенальной юстиции Вирджинии для строительства объекта стоимостью 13,5 миллионов долларов. В четверг, 18 апреля, совет директоров округа Айл-оф-Уайт проголосовал 3 против 2 за отклонение плана, оставив закрытие Бон Эйр неопределенным. RISE for Youth, правозащитная организация, базирующаяся в Ричмонде, также активно выступала против проекта в округе Айл-оф-Уайт, а также против предыдущих попыток построить аналогичный объект в Чесапике, штат Вирджиния.

In the late 2010s, the Commonwealth of Virginia began a process of Juvenile Prison reform with expertise from the Annie E. Casey Foundation. The program involves closing youth prisons and using the savings to build and support more localized rehabilitative programs across the state. The Central Admission and Placement (CAP) unit was established upon the closure of the Reception and Diagnostic Center (RDC), BAJCC is the last of the state youth prisons, and in 2018 Governor Northam's administration is attempting to close the state owned 420 acre facility by building other regional facilities. This would eventually free the Bon Air property for development or conservation. the closure plan has been contingent upon identifying these smaller locations, but attempts to build a 60 bed facility in Chesapeake and near Isle of Wight County have met local resistance. In late March 2019, the Commonwealth of Virginia's negotiations with the Isle of Wight board of Supervisors over funding seemed to cast doubt on the plan to build in Isle of Wight. Soon after, Andrew K. Block Jr. (the architect of Virginia's Juvenile Justice Reform initiative) announced he would be stepping down effective April 19 to be replaced by Valerie Boykin (previously deputy director of community programs at the juvenile justice department). On April 5, 2019, DJJ and Isle of Wight reached a provisional agreement to split funding of several costs that had held up the deal. The Isle of Wight Board of Supervisors was to take a final up/down vote on the measure April 18 on whether to transfer 20 acres of farmland to the Virginia Department of Juvenile Justice in order to construct the $13.5 million facility. On Thursday April 18, the Isle of Wight Board of Supervisors voted 3–2 to reject the plan, leaving the closure of Bon Air in limbo. RISE for Youth, a Richmond based advocacy organization, had also pushed heavily against the Isle of Wight project. as well as previous efforts to build a similar facility in Chesapeake, Virginia.

Образование

Общественные школы округа Честерфилд, обслуживающие данный район, включают начальную школу Бон-Эйр, начальную школу Крествуд, начальную школу Гринфилд, среднюю школу Робиус и старшую школу Джеймс Ривер. В Бон-Эйре также находятся частная епископальная школа Святого Михаила, школа Riverside School Inc., католическая школа Святого Эдуарда и Епифании, а также школа Stony Point. Начальная школа Бон-Эйр послужила вдохновением для серии детских книг Патриции Райли Гифф «Дети школы на Полк-стрит». Ричмондская японская школа (リッチモンド（VA）補習授業校 Ritchimondo Hoshū Jugyō Kō), японская школа дополнительного образования выходного дня, располагается в баптистской церкви Бон-Эйр в Бон-Эйре. Она была основана в 1988 году.

Религиозная жизнь

В Бон-Эйре расположены Баптистская церковь Буфорд-роуд, Пресвитерианская церковь Бон-Эйр, Римско-католическая церковь Святого Иосифа, Католическая церковь Святого Эдуарда Исповедника, Баптистская церковь Бон-Эйр, Христианская церковь Бон-Эйр, Объединенная методистская церковь Бон-Эйр, Епископальная церковь Святого Михаила, Реформатская пресвитерианская церковь Стони-Пойнт, «Единство Бон-Эйр» и Исламский центр Ричмонда.