Введение
1931 норвежско-германский миноносец-минный заградитель
HNoMS Olav Tryggvason был миноносцем-минным заградителем, построенным на военно-морской верфи в Хортене в начале 1930-х годов под номером 119. Он служил в Королевском норвежском флоте до захвата немцами в 1940 году. Немцы сначала переименовали его в "Альбатрос II", а через несколько дней – в "Бруммер". Он был потоплен в результате британской бомбардировки на севере Германии в апреле 1945 года.
Описание
Олав Триггвасон считался хорошо вооружённым и сбалансированным кораблём, с машинной установкой, состоящей как из паровых турбин, так и из дизельных двигателей. Олав Триггвасон был первым норвежским военным кораблём, оснащённым примитивным вычислителем для стрельбы, позволявшим одновременно вести огонь из всех четырёх главных орудий по одной цели с определённой точностью. Одним из кадетов, проходивших службу на борту в 1930-х годах, был наследный принц Олав Норвежский.
Инцидент в городе Флинт
В начале Второй мировой войны "Олав Триггвасон" участвовал в обеспечении защиты нейтралитета. Первое боевое столкновение произошло 3 ноября 1939 года, когда американский торговый корабль City of Flint вошел в норвежские территориальные воды. City of Flint был захвачен немецким карманным линкором Deutschland в Атлантике в качестве приза и направлялся в Германию с американским экипажем, взятым в плен. В соответствии с нормами международного права, корабль имел право пройти через норвежские воды без помех, однако, когда он остановился и бросил якорь в порту Хоугесунн, немцы нарушили норвежские правила нейтралитета. "Олав Триггвасон" взял на абордаж City of Flint с одним офицером и тридцатью вооруженными моряками, которые 6 ноября вернули управление судном американскому капитану Джозефу Х. Гейнарду. Он выгрузил груз в Бергене и отплыл в балласте в США. Немецкая призовая команда была интернирована в крепости Конгсвингер. В ответ норвежское министерство иностранных дел получило несколько резко сформулированных и угрожающих нот от своего немецкого коллеги.
Битва при гавани Хортен
Олав Триггвасон находился в Хортене для незначительного ремонта двигателя, с минимальным экипажем на борту, когда 9 апреля 1940 года началось немецкое вторжение. Вместе с тральщиком он защищал гавань от немецких торпедных катеров "Альбатрос" и "Кондор", а также двух 120-тонных тральщиков типа "Раумбоот" – "R 17" и "R 27". "Всю холодную ночь 8–9 апреля радостная встречающая делегация из немецкого посольства стояла на причале в Осло, ожидая прибытия немецкого флота. Это была самая мощная военно-морская группировка, отправленная в Норвегию, во главе с карманным линкором "Lützow" (его название было изменено с "Deutschland", так как Гитлер не хотел рисковать потерей корабля с таким именем), вооружённым шестью 280-мм орудиями, и новым тяжёлым крейсером "Blücher" водоизмещением 10 000 тонн, флагманом эскадры, с восемью 203-мм орудиями. Радостная делегация ждала напрасно. Большие корабли так и не подошли. Им был брошен вызов у самого входа в Осло-фьорд, где норвежский минный заградитель "Олав Триггвасон" потопил немецкий торпедный катер и повредил лёгкий крейсер "Emden". Командир минного заградителя, коммандоркаптейн Т. Брисейд, получил предупреждение о приближении иностранных военно-морских сил и в 02:15 пришвартовал корабль к бую во внутренней гавани, чтобы прикрыть вход в гавань огнём своих орудий. В 04:35 в гавань вошли два корабля без огней. На расстоянии был замечен рейхсфлаг, и корабли были опознаны как немецкие. Однако значительная часть оборонительного преимущества Норвегии была утрачена, поскольку Брисейд решил придерживаться инструкций по защите нейтралитета и сначала подал сигнал паровым гудком, затем произвёл холостой выстрел, а затем два предупредительных выстрела в сторону иностранных военных кораблей, прежде чем открыть по ним огонь. Крейсер "Emden" также пытался вмешаться с дистанции в Осло-фьорде, но безуспешно. В 07:35, после угроз воздушной бомбардировки военно-морской базы и прилегающего города, а также ошибочной оценки численности немецкого десанта (около 60 человек), норвежские сухопутные и военно-морские силы капитулировали. В ходе боя "Олав Триггвасон" произвёл почти шестьдесят 120-мм снарядов, получил не менее тридцати пяти попаданий из 20-мм орудий на тральщиках "Раумбоот" и два моряка получили ранения.
The minelayer's commander, kommandørkaptein T. Briseid, had received warning of the intruding foreign naval forces and at 0215hrs anchored his ship to a buoy in the inner harbour to cover the harbour entrance with her guns. At 0435hrs two ships with no lights entered to harbour. At a range of the Reichskriegsflagge was spotted and the ships identified as German. Much of the Norwegian defensive advantage was however lost as Briseid then decided to continue following neutrality protection guidelines and first blew a steam horn, then fired a blank shot, then two live warning shots at the foreign warships before opening up on them in earnest. The cruiser Emden also tried to interfere from a distance out in the Oslofjord, but without result. At 0735hrs, after threats of aerial bombardment of the naval base and the adjacent city, as well as a misguided impression of the size of the 60 strong German landing party, the Norwegian land and naval forces surrendered. During the battle Olav Tryggvason fired almost sixty 12 cm shells, suffered at least thirty five hits from the 20 mm guns aboard the räumboots and had two sailors wounded.
Немецкая служба
11 апреля "Олав Триггвасон" был принят в состав Кригсмарине и переименован в "Альбатрос II" в память о торпедном катере, который он повредил. Пять дней спустя, 16 апреля, он был переименован в "Бруммер" в честь артиллерийского учебного судна, потопленного торпедой в Каттегате 14 апреля 1940 года.
Западная Европа
Браммер провела свой первый год в качестве минного заградителя Kriegsmarine на побережьях Нидерландов и Бельгии в составе морского контингента для планируемого вторжения в Англию. 22 июня минные заградители, объединенные в группу Mine Group Nord, заложили минное поле в Финском заливе к западу от Ханко. Минная заградительная операция, получившая кодовое название "Апольда", направляла судоходство в заливе либо на север, в зону досягаемости финской береговой артиллерии, либо на юг, где находились немецкие орудия. [Корабль] затонул у острова Вормси в Эстонии. Из шести немецких минно-заградительных кораблей, действовавших в северной части Балтийского моря и Финском заливе в 1941–1942 годах, "Браммер" был единственным судном, построенным специально для постановки мин.
Норвегия и Северное море
После почти года службы на Балтике она вновь была развернута в Западной Европе, действуя в период с 1942 по 1944 год главным образом в Северном море и у побережья Норвегии.
Возвращение в Балтику Операция "Ганнибал"
В 1944 году "Браммер" возобновил минную деятельность в Балтийском море. Он использовался для постановки мин до весны 1945 года, когда был задействован в составе армады, эвакуировавшей немецкие войска и гражданских лиц из зоны наступления Красной Армии.
Уничтожение
Конец "Браммера" наступил 3 апреля 1945 года, когда он был разрушен бомбардировщиками Королевских ВВС Великобритании, находясь в сухом доке на ремонте на верфи Deutsche Werke в Балтийском порту Киль. После войны обломки корабля были разобраны на металлолом между 1945 и 1948 годами.