Введение

Греческая аэрокосмическая компания Hellenic Aerospace Industry (HAI) (Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία ΕΑΒ) является ведущей аэрокосмической компанией Греции. Штаб-квартира компании расположена в Танагре, в 65 километрах к северо-западу от Афин, а площадь промышленного комплекса составляет 200 000 кв. м.

На протяжении многих лет компания выполняла масштабные работы по субподряду с ведущими международными аэрокосмическими компаниями, такими как Boeing, Airbus, Alenia, Lockheed Martin, Raytheon, EADS и другими. Компания также разработала оригинальные решения в области конструкций беспилотных летательных аппаратов, военной электроники, телекоммуникационного оборудования, приборов ночного видения, ветрогенераторов и технологий композитных материалов. К оригинальным разработкам относятся несколько беспилотных летательных аппаратов, включая БПЛА Pegasus и Pegasus II, впервые поднятые в воздух в 1982 году и до сих пор состоящие на вооружении ВВС Греции. Производственный потенциал организован в производственные центры, ориентированные на предоставление высокотехнологичных услуг и продукции в широком спектре областей, включая:

Техническое обслуживание, ремонт, капитальный ремонт, модификацию, модернизацию и логистическую поддержку военных самолетов и двигателей.
Разработку, проектирование, производство и послепродажное обслуживание электронных, оптоэлектронных и телекоммуникационных продуктов, спутниковых систем и приложений, совместную разработку и совместное производство систем вооружений.
Производство и сборку аэроструктур.
Ремонт и калибровку прецизионных измерительных приборов и оборудования.

Система качества HAI сертифицирована BVQI, ISO 9001:2000, ISO 9001:1994, TickIT Guide и EN/AS 9100. Компания применяет принципы всеобщего управления качеством и методологию Six Sigma (6σ). Кроме того, HAI прошла инспекцию, проверку и одобрение практически всех крупных производителей в аэрокосмической отрасли. HAI одобрена и сертифицирована HCAA (Hellenic Civil Aviation Authority) в качестве ремонтного центра для обслуживания компонентов и двигателей гражданских самолетов в соответствии с требованиями JAR 145, а также крупными производителями двигателей для ремонта и капитального ремонта двигателей, таких как T53 от Honeywell Aerospace, T56/501D от Rolls Royce и ATAR K 50 от Snecma Moteurs. Кроме того, компания одобрена и сертифицирована Lockheed Aeronautics как центр технического обслуживания самолетов C 130, Raytheon – самолетов King Air, а греческим военно-морским флотом – самолетов P 3.

История

HAI была основана греческим государством в 1975 году по решению правительства Константина Караманлиса для выполнения всех работ, связанных с авиационным строительством, чтобы исторический завод KEA мог сосредоточиться на работах по техническому обслуживанию. В Танагре, в 65 км к северу от Афин, был построен крупный завод, который в конечном итоге насчитывал тысячи сотрудников. В 1979 году в сотрудничестве с KETA (Греческий центр исследований и разработок ВВС) была начата разработка беспилотного летательного аппарата E1 79 Pegasus, первый полет которого состоялся в 1982 году. К 2003 году он уже находился в эксплуатации, а в 2005 году был модернизирован до уровня Pegasus II. Среди других подобных проектов HAI – TELAMON, высокотехнологичный беспилотный летательный аппарат с реактивным двигателем, разработанный совместно с Northrop на базе беспилотного летательного аппарата Chuckar III. Он был представлен в 1986 году, но проект не был продолжен, поскольку считался слишком дорогостоящим для нужд греческих ВВС. В 1990 году HAI совместно с DASA (Германия), Alenia (Италия) и Per Udsen (Дания) разработала "Advanced Amphibious Aircraft" (AAA), однако серийное производство не было налажено. Другие разработки, которые не были завершены, в основном по финансовым причинам, включают в себя учебный самолет собственной разработки для греческих ВВС и множество совместных проектов. В 1996 году HAI присоединилась к программе совместного производства "F 16 Fighting Falcon" с Lockheed Martin. В 2000 году HAI вошла в программу "Боевой самолет нового поколения", экспериментальную беспилотную боевую воздушную машину (UCAV), осуществляя строительство задней части фюзеляжа, сопла, интеграционного стенда, двигателя, ракет "воздух-воздух" и системы связи самолета. HAI также присоединилась к программе разработки и совместного производства "Eurotrainer" с Dassault Aviation, EADS, Saab AB, RUAG и Alenia. В январе 2006 года HAI подписала меморандум о взаимопонимании с Aermacchi для совместного производства "M 346 Advanced Trainer". В марте 2007 года HAI присоединилась к EADS в проекте "Eurofighter", взяв на себя строительство композитной части фюзеляжа (Vary Cowl) для Typhoon. 29-го числа этого месяца HAI подписала меморандум о взаимопонимании с российской аэрокосмической корпорацией "Иркут" о совместном производстве российского пожарного самолета Beriev Be 200 в случае его выбора греческими ВВС в ближайшем будущем. В апреле 2007 года HAI подписала соглашение с ВВС США о структурной и электронной модернизации (CCIP) всех истребителей F-16 США, базирующихся в Европе, на своих мощностях в Греции. Это соглашение касается примерно 100 самолетов ВВС США. Программа началась в ноябре 2007 года, и первый модернизированный истребитель США был поставлен ВВС США в марте 2008 года. С 2005 года HAI активно участвует в проектировании и строительстве части нового Boeing Dreamliner 787, а именно CDS (Cargo Door Surround) этого нового авиалайнера. Этот самолет – первый экологически чистый самолет, полностью изготовленный из композитных материалов. HAI рассчитывает стать эксклюзивным поставщиком CDS во всем мире, а строительство начнется в середине 2008 года. HAI также участвует в проектировании и строительстве, с использованием композитных материалов, прототипа внутренней силовой структуры крыла нового AIRBUS A380 (проект TANGO). В 2010 году греческая аэрокосмическая промышленность была признана одним из нескольких государственных предприятий Греции, нуждающихся в реструктуризации, в связи с дефицитом основных доходов.

Сотрудничество и стратегические партнеры

Lockheed Martin оказал ценную помощь как в плане загрузки, так и в плане новых технологий в рамках программы совместного производства F-16, а также инвестировал в расширение аэроструктурного комплекса HAI для обеспечения роста этой программы. Lockheed Martin и HAI рассматривают возможность утверждения HAI в качестве единственного поставщика ряда структурных подсистем истребителей F-16. HAI и Pratt & Whitney создали совместное предприятие под названием "1st Source Aeroengines Services". Миссия этой новой компании – техническое обслуживание, ремонт и модернизация (MRO) ряда систем управления и вспомогательного оборудования для различных коммерческих и военных двигателей, эксплуатируемых по всему миру. HAI является одним из шести в мире авторизованных центров технического обслуживания двигателей T56 (AMC), сертифицированных Rolls Royce, а также сертифицирован компанией Lockheed Martin как AMC для самолета C-130, компанией SNECMA для двигателя M53 и компанией Honeywell для двигателя T53. HAI также является стратегическим партнером Airbus, Dassault Aviation, EADS, Raytheon, Boeing, SNECMA, Aermacchi и General Electric. HAI является партнером консорциума Hellas Sat S. A. и участвует в ряде европейских консорциумов по совместному производству и разработке систем вооружения, таких как IRIS T, STINGER, ESSM и Интегрированная Евротренировочная Система (ITS).