Центр Ванкувера: районы и особенности

Введение

Центр Ванкувера — центральный деловой район и район, являющийся центром города Ванкувер, Канада, расположенный на северо-западном берегу полуострова Баррард в регионе Нижней Материковой части Британской Колумбии. Он занимает большую часть северного берега залива Фолс-Крик, который врезается в полуостров Баррард, формируя полуостров Даунтаун, где также находятся районы Вест-Энд и парк Стэнли. Вместе с Вест-Эндом, парком Стэнли и расположенным поблизости Даунтаун-Истсайд, Центр Ванкувера составляет Центральный Ванкувер – один из трех основных районов города (два других – Ист-Сайд и Вест-Сайд). Благодаря непропорционально большому количеству жилых высоток для центрального делового района, ограниченного в географическом плане, Центр Ванкувера является одним из самых плотно населенных районов страны.

География

Считается, что район центра города ограничен заливом Баррард на севере, Вест-Эндом на западе, островом Гранвилл/Фейрвью и Маунт-Плезант, расположенными за Фолс-Крик, на юге, а также районами Downtown Eastside и Страткона на востоке и юго-востоке. Большинство неофициальных источников также относят к центру города Вест-Энд и Стэнли-Парк (так называемый "Центральный полуостров"), однако город Ванкувер официально определяет их как отдельные районы. Помимо хорошо заметных офисных зданий финансовых и центральных деловых районов, центр Ванкувера включает в себя жилые районы, состоящие из высотных квартир и кондоминиумов в Йельтауне и Коул-Харборе. К другим районам центра города относятся торговая улица Гранвилл и развлекательный район, Южный центр города, Гастаун, Чайнатаун и Японтаун.

Известные микрорайоны

Йейлтаун – исторический район в центре города, расположенный вдоль залива False Creek и набережной. Ранее здесь располагались склады Ванкувера, но район был обновлен благодаря коммерческой и жилой застройке и теперь населен представителями среднего класса с высоким достатком, проживающими в кондоминиумах и квартирах. Коул-Харбор – бывшая портовая зона Ванкувера. Как и Йейлтаун, этот район был перестроен для жилья и некоторых предприятий и теперь является домом для жителей с высоким доходом. Гастаун – еще один исторический район города, некоторые улицы которого до сих пор вымощены булыжником. Туристические магазины расположены рядом с известными часами Гастауна. В этом районе проживают представители низшего и среднего класса в квартирах, кондоминиумах и лофтах. Чайнатаун – место, где многие китайские иммигранты основали свои дома и предприятия, когда впервые переехали в Ванкувер. Жилые районы населены людьми с низким доходом, проживающими в квартирах. В этом районе все еще сохранились некоторые склады. Кросстаун – это район площадью примерно в четыре квартала, расположенный на восточной окраине Чайнатауна, к востоку от Йейлтауна и к югу от Гастауна, соединяющий эти три района. Это компактный, густонаселенный район, включающий в себя престижные исторические здания (в том числе историческую Sun Tower), ряд исторических многоэтажных лофтов, переоборудованных под бутики, вдоль улицы Битти, и девять жилых башен смешанного назначения, все с легким доступом к основным удобствам центра города пешком, на SkyTrain или SeaBus. Являясь одним из самых быстрорастущих районов центра города с притоком новых инвестиций и предприятий, район предлагает парки, традиционные рестораны, кафе и чайные, открытые рынки, магазины одежды и множество других розничных магазинов. Джаптаун – старый район, расположенный к востоку от Гастауна, где когда-то была сосредоточена японская иммиграция. Он перестал быть ярко выраженной японской этнической территорией во время Второй мировой войны, когда японские канадцы были интернированы, а их собственность была конфискована правительством Кинга. Хотя некоторые японцы вернулись после войны, община так и не восстановилась в прежнем объеме. Поскольку Джаптаун перестал существовать, застройщики недвижимости теперь часто рекламируют этот район как Railtown из-за близости к железнодорожным путям West Coast Express.

Yaletown is the heritage area of Downtown, located along False Creek and the seawall. Formerly home to the Vancouver's warehouses, the area has been revitalized with commercial and residential developments, and is now home to an upper middle class with a mix of condominiums and apartments. Coal Harbour is the Vancouver's former port area. Like Yaletown, the area has been redeveloped for residences and some business, and is now home to high income residents. Gastown is another heritage area of the city, and some streets are still cobblestone. Tourist shops are found near the notable Gastown steam clock. The area is mixed with lower and middle class residents living in apartments, condos and lofts. Chinatown is where many Chinese immigrants established their homes and businesses when they first moved to Vancouver. Residential areas are home to low income residents in apartments. There are some warehouses still located in the area. Crosstown is a roughly four block area at the eastern edge of Chinatown, east of Yaletown and south of Gastown, connecting these three neighbourhoods. It is a compact, high density neighborhood including high end heritage buildings (include the historic Sun Tower), a row of heritage high rise boutique loft conversions along Beatty Street, and nine mixed use residential condos towers, all with easy access to major amenities of Downtown either by foot, SkyTrain or SeaBus. As one of the fastest growing area of Downtown with an influx of new investments and businesses, the neighbourhood offers parks, traditional restaurants, coffee/tea shops, outdoor markets, clothing and many more retail shops. Japantown was an old neighbourhood located east of Gastown, that once had a concentration of Japanese immigrants. It ceased to be a distinctly ethnic Japanese area during World War II when Japanese Canadians were interned and had their properties permanently confiscated by the King government, and although some Japanese returned after the war, the community never revived to the original state. As the Japantown ceased to exist, the area is now often marketed as Railtown by real estate developers due to the proximity of the West Coast Express railways.

Демография

+ Панетновые группы в районе центрального Ванкувера (2001–2016) Панетновая группа201620062001Численность (население) % (процент) Численность (население) % (процент) Численность (население) % (процент) Европейская 31 730 53,91 24 665 57,93 16 940 61,11 Восточная Азия 13 225 22,47 9 905 23,26 6 720 24,24 Ближний Восток 4 475 7,60 2 245 5,27 640 2,31 Южная Азия 2 610 4,43 1 130 2,65 650 2,34 Юго-Восточная Азия 1 980 3,36 1 245 2,92 610 2,20 Коренное население 1 430 2,43 1 380 3,24 1 150 4,15 Латинская Америка 1 585 2,69 750 1,76 495 1,79 Африканская 655 1,11 615 1,44 310 1,12 Другие/Многорасовые 1 160 1,97 650 1,53 200 0,72 Всего ответов 58 855 94,88 42 580 98,08 27 720 99,04 Общая численность населения 62 030 100,00 43 415 100,00 27 990 100,00

Архитектура

В центре города сохранилось большинство исторических зданий и расположено множество крупных известных зданий в регионе. Все, кроме одного из самых высоких зданий Ванкувера, находятся в центральном районе Ванкувера, исключением является Marine Gateway North, расположенный рядом со станцией Marine Drive.

Спорт

В центре города расположены два крупных спортивных объекта: Rogers Arena (ранее GM Place) и стадион BC Place Stadium. Команда НХЛ «Ванкувер Канукс» играет на Rogers Arena, а команды КФЛ «BC Lions» и МЛС «Vancouver Whitecaps FC» используют соседний стадион BC Place Stadium. Станция SkyTrain Stadium-Chinatown обеспечивает удобный и быстрый доступ в этот район.

Транспортировка

Наличие воды с трех сторон ограничивает доступ в центр Ванкувера. Существует четыре основных моста: мост Лайонс-Гейт, соединяющий муниципалитеты Северного берега и Трансканадскую магистраль, и мост на улице Буррард, мост на улице Кемби и мост на улице Гранвилл, которые обеспечивают доступ к коммерческим и жилым районам к югу от Фальс-Крик. Историческая станция Уотерфронт является основным транспортным узлом центра города. В центре Ванкувера расположено шесть станций метро, работающих на двух линиях SkyTrain: Expo Line и Canada Line. Линия Expo проходит от станции Waterfront у подножия центральной гавани и через туннель Дунсмура на восток. Линия Canada Line проходит от станции Waterfront и под землей на юг под улицами Гранвилл-стрит и Дэви-стрит, соединяя центр города с центром Ричмонда и международным аэропортом Ванкувера. SeaBus – пассажирский паром, соединяющий станцию Waterfront с Северным берегом за 10–12 минут. Подъездная железнодорожная система West Coast Express курсирует от станции Waterfront до восточных пригородов и отдаленных районов. West Coast Express следует из Уотерфронта в Муди-центр, Кокитлам-Централ, Порт-Кокитлам, Питт-Медоус, станцию Мейпл-Медоус, Порт-Хейни и Миссион-Сити, являясь конечной станцией. Рядом со станцией Уотерфронт также имеются терминалы для гидросамолетов и вертолетов. Большинство автобусных маршрутов, следующих с севера на юг в Ванкувере, обслуживают центр Ванкувера, в дополнение к пригородным маршрутам с Северного берега и Бернаби. Автобусная линия скоростного транспорта 98 B Line имела восемь остановок в центре города, в основном вдоль улиц Сеймур и Беррард. 17 августа 2009 года эта услуга была заменена линией Canada Line SkyTrain. Линия 95 B начала работу в декабре 2016 года в связи с открытием расширения Evergreen, соединяющего центр города с университетом Саймона Фрейзера вдоль улицы Гастингс. Существуют два частных оператора пассажирского водного такси (False Creek Ferries и The Aquabus), обеспечивающие сообщение между несколькими районами центра города, Фальс-Крик и островом Гранвилл. Город планирует продлить трамвайную линию центра города от ее нынешнего маршрута на острове Гранвилл до станции Main Street SkyTrain, а в будущем планирует продлить ее до Чайнатауна, а затем до Стэнли-парка.

The presence of water on three sides limits access to downtown Vancouver. There are four major bridges: the Lions Gate Bridge, connecting to the North Shore municipalities and the Trans Canada Highway, and the Burrard Street Bridge, Cambie Street Bridge, and Granville Street Bridge, which provide access to the commercial and residential areas south of False Creek. The historic Waterfront station is the principal transit hub for the downtown core. There are six subway stations located in downtown Vancouver running on two SkyTrain lines: the Expo Line and Canada Line. The Expo Line travels from Waterfront station at the foot of the central harbor and through Dunsmuir Tunnel to the east. The Canada Line travels from Waterfront station and tunnels south under Granville Street and Davie Street, linking downtown to central Richmond and Vancouver International Airport. SeaBus is a passenger only ferry that connects from Waterfront station to the North Shore in 10–12 minutes. The West Coast Express commuter rail system travels from Waterfront station to the eastern suburbs and exurbs. The West Coast Express travels from Waterfront to Moody Centre, Coquitlam Central, Port Coquitlam, Pitt Meadows, Maple Meadows Station, Port Haney and Mission City as its terminus station Terminals are also available near Waterfront station for float planes and helicopters. Most north south Vancouver bus routes serve Downtown Vancouver, in addition to suburban routes from the North Shore and Burnaby. The bus rapid transit line 98 B Line had eight stops in the downtown core, primarily along Seymour Street and Burrard Street. This service was replaced on August 17, 2009, by SkyTrain's Canada Line. The 95 B Line started service in December 2016 in conjunction with the opening of the Evergreen Extension, connecting downtown to Simon Fraser University along Hastings Street. There are two private passenger water taxi operators (False Creek Ferries and The Aquabus), providing service between several downtown neighbourhoods, False Creek, and Granville Island. The city is planning to extend the downtown streetcar from its current route of Granville Island to the Main Street SkyTrain station, with future plans extending it to Chinatown and then to Stanley Park.