Введение

Глубоководное строительное судно, построенное в 1978 году. DCV Balder – глубоководное строительное судно (DCV), принадлежащее и эксплуатируемое компанией Heerema Marine Contractors.

История

Balder был построен в 1978 году компанией Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. как полупогружное судно-кран. Balder и его судно-близнец Hermod были первыми в мире полупогружными судами-кранами. В начале 1980-х годов эти суда установили несколько рекордов по подъему грузов, работая в Северном море.

Дизайн

Корпус состоит из двух понтонов с тремя колоннами каждый. Осадка при переходе в 12 метров обычно увеличивается до 25 метров для проведения подъемных операций, при этом понтоны (с осадкой 12 метров) оказываются глубоко погруженными, что снижает воздействие волн и штормового ветра. Привод осуществляется семью азимутальными подруливающими устройствами мощностью 3500 кВт и двумя винтами. Предусмотрено размещение 350 человек. Вес без груза составляет 49 631 тонну. В ходе модернизации 2001 года были установлены семь подруливателей и система укладки труб методом J-lay. Башня J-lay длиной 98 м, спроектированная и построенная компанией Huisman Itrec, способна прокладывать трубы на глубинах до местоположения Балдера, а также была оснащена системой динамического позиционирования класса III и лебедкой для развертывания швартовных канатов. Лебедка является крупнейшей в мире, с диаметром 10,5 метров и допустимой рабочей нагрузкой (SWL) 275 тонн.

Краны

"Балдер" оснащен двумя кранами (3600 т, 2700 т). Изначально грузоподъемность крана на правом борту составляла 3000 коротких тонн, а на левом – 2000 коротких тонн. В 1984 году грузоподъемность была увеличена до 4000 и 3000 коротких тонн соответственно в стационарном режиме (и до 3300 и 2200 в поворотном режиме). В 2001 году стрела левого крана была переоборудована в аутригер для размещения башни J Lay. В 2005 году была установлена крупнейшая в мире полупогружная платформа Thunder Horse компании BP. Позднее в том же году "Балдер" участвовал в восстановлении положения Thunder Horse, получившей значительный крен после урагана "Деннис". В 2006 году было установлено газопроводное соединение Mardi Gras Atlantis компании BP для экспорта газа (диаметр 0,6 м / 24 дюйма) на рекордной глубине 2220 метров (7217 футов). В 2007 году "Балдер" пришвартовал комплекс Independence Hub на рекордной глубине 2438 м (8000 футов), установив мировой рекорд по глубине прокладки подводной линии – 2743 м (9000 футов).