Введение

Рулевой движитель под судном. Азимутный движитель – это конструкция морских винтов, расположенных в поворотных гондолах, которые могут вращаться на любой горизонтальный угол (азимут), устраняя необходимость в руле. Они обеспечивают судам лучшую маневренность по сравнению с фиксированным винтом и рулевым устройством.

Преимущества и недостатки

Основными преимуществами являются маневренность, электрическая эффективность, более эффективное использование пространства судна и снижение затрат на техническое обслуживание. Суда с азимутальными движителями не нуждаются в буксирах для швартовки, хотя им все еще могут потребоваться буксиры для маневрирования в сложных условиях. Главный недостаток азимутальных движителей заключается в том, что судно с азимутальным приводом управляется иначе, чем судно со стандартной винторулевой колонкой, что требует специальной подготовки лоцманов. Другой недостаток – увеличение осадки судна. Конструкция типа "подводный модуль", где электродвигатель расположен за пределами корпуса, предъявляет повышенные требования к качеству уплотнения вокруг гребного вала. Это связано с тем, что любая утечка морской воды может привести к короткому замыканию электродвигателя. Это означает, что движущиеся части должны быть изготовлены с высокой точностью и минимальными зазорами, а дополнительное уплотнение может быть выполнено, например, с помощью масла под давлением. Масло будет выполнять функции как смазки, так и гидрофобного уплотнителя.

История

Английский изобретатель Фрэнсис Рональдс описал в 1859 году устройство, которое он назвал "двигательным рулем", объединяющее двигательную и рулевую системы лодки в одном аппарате. Пропеллер размещался в раме с внешним контуром, напоминающим руль, и крепился к вертикальному валу, позволявшему устройству вращаться в своей плоскости, при этом вращение передавалось на пропеллер. Современный азимутальный движитель с Z-приводной трансмиссией был изобретен в 1951 году Йозефом Беккером, основателем компании Schottel в Германии, и продавался под названием Ruderpropeller. Беккер был удостоен премии Элмера А. Сперри за это изобретение в 2004 году. Первый патент на данный тип движителя был получен Плюгером в 1955 году. В конце 1980-х годов компания ABB Group разработала движитель Azipod, в котором двигатель располагался непосредственно в самом модуле.