Эдвин Тейлор Поллок: Капитан ВМС и Территориальный Губернатор

Введение

Капитан ВМС США, территориальный губернатор

Эдвин Тейлор Поллок (25 октября 1870 года – 4 июня 1943 года) – офицер ВМС США, служивший в испано-американской войне и Первой мировой войне. Позже он был произведен в звание капитана. В качестве молодого энсина Поллок служил на борту корабля «Нью-Йорк» во время испано-американской войны. После войны он продвигался по службе, служил на нескольких кораблях и проводил важные исследования в области беспроводной связи. В 1917 году, менее чем за неделю до вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну, он опередил другого офицера в получении Виргинских островов США от Дании и стал первым исполняющим обязанности губернатора этой территории. Во время войны он был повышен до капитана, и под его командованием судно перевезло 60 000 американских солдат во Францию, за что он был награжден Военно-морским крестом. Впоследствии он был назначен восьмым военно-морским губернатором Американского Самоа, а затем стал начальником Военно-морской обсерватории Соединенных Штатов, после чего вышел в отставку в 1927 году.

Начало карьеры

Родом из Маунт-Гилеад, штат Огайо, Поллок учился в Военно-морской академии США и, будучи мичманом, был назначен на "Ланкастер" и "Монокаси". Окончил академию с чином энсайна в 1893 году. После окончания учёбы Поллок вернулся в Огайо и женился на Беатрис Э. Лоу Хейл 5 декабря. Через две недели его назначили на крейсер "Нью-Йорк" во время его первоначальной обкатки. Впоследствии он был назначен на канонерскую лодку "Макиас" для экспедиции в Китай. Он оставался в Китае два с половиной года в составе Азиатской эскадры, затем был переведён в "Детройт", прежде чем вернуться домой в 1897 году. По возвращении домой обострилась испано-американская война, и он был переназначен на "Нью-Йорк", чтобы участвовать в боевых действиях на Кубе и Пуэрто-Рико, в конечном итоге приняв участие в битве при Сантьяго-де-Кубе. В январе 1900 года он был произведён в лейтенанты и назначен на "Альянс". В течение следующего года он служил на "Дельфине" и "Буффало". На борту "Буффало" он вернулся в Азиатскую эскадру у берегов Китая и затем был переведён на "Бруклин", флагман эскадры. Он оставался на борту "Бруклина" до его возвращения домой в мае 1902 года. После короткого отпуска Поллок был назначен на USS "Чесапик" (в качестве вахтенного офицера и офицера дивизии), должность, которую он занимал более года. Он был переведён на "Цинциннати", где служил ещё год, а затем на военно-морскую базу Кавите. В Кавите в феврале 1906 года он был произведён в лейтенант-коммандеры. Его первым назначением в этом звании была "Алабама", где он служил штурманом. В 1910 году Поллок был переназначен на "Массачусетс", где в марте 1911 года он был произведён в коммандеры. После повышения Поллок командовал "Вирджинией" и "Кирсарджем", а затем был переведён в Военно-морскую обсерваторию США. Во время командования "Кирсарджем" Поллок на короткое время командовал "Салемом" для проведения беспроводного эксперимента, установившего мировой рекорд. Для этого "Салем" был оснащён 16 различными технологиями беспроводной телеграфии и отплыл к Гибралтару под командованием Поллока. По прибытии они протестировали эти технологии и установили мировой рекорд по дальности беспроводной телеграфной связи – 2400 миль (3862 км), используя "Аппарат Пульсена", основанный на принципах Вальдемара Пульсена. Также были проведены эксперименты для определения характеристик беспроводной связи в неблагоприятных погодных условиях, а также днём и ночью. В 1916 году он был назначен командующим "Алабамой", на которой он ранее служил штурманом.

Originally from Mount Gilead, Ohio, Pollock attended the United States Naval Academy and, as a midshipman, was assigned to Lancaster and Monocacy. He graduated with a rank of ensign in 1893. After graduation, Pollock returned to Ohio and married Beatrice E. Law Hale on December 5. Two weeks later, he was assigned to the cruiser New York during its initial shake down. He was subsequently assigned to the gunboat Machias for an expedition to China. He remained in China for two and a half years as part of the Asiatic Squadron, then transferring to Detroit before returning home in 1897. On his return home, the Spanish–American War was heating up and he was reassigned to New York, to see service in Cuba and Puerto Rico, eventually taking part in the Battle of Santiago de Cuba. In January 1900, he was promoted to lieutenant and assigned to Alliance. Over the following year he served on Dolphin and Buffalo. On board Buffalo, he returned to the Asiatic Squadron near China and was finally transferred to Brooklyn, the squadron's flagship. He remained on board Brooklyn, until its return home in May 1902. After a brief leave, Pollock was assigned to the USS Chesapeake (as the watch and division officer), a position he held for more than one year. He was transferred to Cincinnati, serving for another year, and then to Cavite Naval Base. At Cavite, he was promoted to lieutenant commander in February 1906. His first duty as a lieutenant commander was on Alabama, as the navigator. In 1910, Pollock was reassigned to Massachusetts, where he was promoted to commander in March 1911. On his promotion, Pollock commanded Virginia and Kearsarge, before being transferred to the United States Naval Observatory. During his command of Kearsarge, Pollock briefly commanded Salem for a world record setting wireless experiment. For this feat, Salem was outfitted with 16 different wireless telegraph technologies and sailed to Gibraltar, with Pollock commanding. On arrival, they tested these technologies and set a world record for longest wireless telegraph distance, 2400 mile (3862 km), using a "Poulsen Apparatus", based on principles by Valdemar Poulsen. Experiments were also conducted to determine wireless characteristics during inclement weather and during both the day and night. In 1916, he was put in command of Alabama, the ship on which he had been the navigator.

Виргинские острова США

В последние дни перед вступлением Соединенных Штатов в Первую мировую войну, военное ведомство США выражало обеспокоенность тем, что Германия планировала приобрести или захватить Датские Вест-Индии для использования в качестве базы для подводных лодок или дирижаблей. В то время Шарлотта-Амалия на острове Сент-Томас считалась лучшей гаванью в Карибском бассейне, помимо Кубы, а Корал-Бэй на острове Сент-Джон – самой безопасной гаванью в регионе. Несмотря на то, что Соединенные Штаты еще не находились в состоянии войны с Германией, 28 марта 1917 года они подписали договор с Данией о покупке территории за 25 миллионов долларов. Президент Вудро Вильсон выдвинул кандидатуру Джеймса Харрисона Оливера на должность первого военного губернатора. Соединенные Штаты объявили о планах строительства военно-морской базы на территории для обеспечения защиты Панамского канала. Оливер не мог немедленно отправиться на острова, и вопрос о том, кто станет первым исполняющим обязанности губернатора Виргинских островов США, был решен необычным способом. Командование отправило на острова в соревновании корабли "Хэнкок" под командованием Поллока и "Олимпия" под командованием Б. Б. Блерера. Командир корабля, прибывшего первым, должен был провести церемонию передачи и стать исполняющим обязанности губернатора. Соединенные Штаты объявили войну Германии 6 апреля, менее чем через неделю после обеспечения контроля над островами. Оливер был утвержден Конгрессом 20 апреля и сменил Поллока на посту губернатора.

Первая мировая война

Во время войны Поллок был назначен капитаном немецкого круизного лайнера «Джордж Вашингтон», который правительство Соединенных Штатов реквизировало для использования в качестве военного транспортного судна. В сентябре 1917 года судно было переименовано в «Джордж Вашингтон», а 1 октября 1917 года Поллок получил на него командование. В декабре того же года «Джордж Вашингтон» отправился с первым рейсом, перевозя войска. За время войны Поллок успешно перевез 60 000 американских солдат во Францию за 18 круговых рейсов. В 1918 году «Джорджу Вашингтону» было поручено доставить президента Вудро Вильсона на Парижскую мирную конференцию, однако Поллок не участвовал в этом рейсе. 29 сентября 1918 года он был переведен на другую должность. Находясь на борту «Джорджа Вашингтона», Поллок и капеллан Пол Ф. Блумхардт издавали ежедневную газету. После войны материалы из газеты были собраны и опубликованы в 1919 году издательством J. J. Little & Ives co. под названием «Топорик» с корабля США «Джордж Вашингтон». В короткой рецензии журнал Outlook назвал книгу «интересной» и «прекрасно иллюстрированной», отметив, что в ней «много остроумных зарисовок, необычных и примечательных случаев, а также здравых и патриотических редакционных статей». После войны Поллок был назначен на линкор «Оклахома» для службы в составе Тихоокеанского флота.

Американское Самоа

30 ноября 1921 года Поллок был переведен из командования штата Оклахома на должность военного губернатора Американского Самоа. Личные и политические обстоятельства привели к самоубийству предыдущего губернатора, Уоррена Терхуна, 3 ноября 1920 года, и назначению губернатора Уолдо Эванса для проведения расследования и восстановления порядка. Поллок сменил Эванса, который успешно восстановил правительство и экономику островов после периода беспорядков. В то время Американским Самоа управляла команда из двенадцати офицеров и губернатора, а общее население составляло около 8000 человек. Острова имели важное значение прежде всего благодаря отличной гавани в Паго-Паго. Начиная с 1920 года, в Американском Самоа формировалось движение Мау – от самоанского слова, означающего «сопротивление» – в знак протеста против ряда политических решений военно-морского правительства, некоторые из которых были введены Терхуном, но не были отменены после его смерти, что вызывало недовольство у местных жителей (и некоторых неместных). Возможно, это движение было вдохновлено более ранним движением Мау в соседнем Западном Самоа, направленным против немецких, а затем новозеландских колониальных властей. Первоначальные претензии движения включали плохое состояние дорог на территории, закон о браке, который в значительной степени запрещал местным жителям вступать в брак с иностранцами, и систему правосудия, которая дискриминировала местных жителей, в частности из-за того, что законы часто не были доступны на самоанском языке. Кроме того, военно-морской флот США запретил собрание вождей Самоа, которых движение считало истинным правительством территории. Удивительно, но движение пополнилось несколькими видными офицерами из штаба бывшего губернатора Терхуна, включая его помощника. Оно завершилось провозглашением Сэмюэля С. Рипли, американского самоанца из семьи афакаси – смешанного самоанского происхождения – владевшего значительной общинной собственностью на островах, своим лидером законного преемственного правительства Самоа до 1899 года. Эванс также встретился с высшими вождями и получил их согласие на продолжение военно-морского управления. Рипли, который ездил в Вашингтон на встречу с министром военно-морского флота Эдвином С. Денби, не был допущен Эвансом в порт Американского Самоа и вернулся в изгнание в Калифорнию, где впоследствии стал мэром Ричмонда. Ему было приказано вернуться домой 26 июля 1923 года.

On November 30, 1921, Pollock was transferred from command of Oklahoma to become the Military Governor of American Samoa. Events both personal and political had led to a previous governor, Warren Terhune's, suicide on November 3, 1920, and the appointment of Governor Waldo A. Evans to conduct a court of inquiry into the situation and to restore order. Pollock succeeded Evans, who had successfully restored the government and productivity of the islands after a period of unrest. At this time, American Samoa was administered by a team of twelve officers and a governor, with a total population of approximately 8,000 people. The islands were primarily important due to the excellent harbor at Pago Pago. Beginning in 1920, a Mau movement, from the Samoan word for "opposition", was forming in American Samoa in protest of several Naval government policies, some of which had been implemented by Terhune but which were not revoked following his death, which natives (and some non natives) found heavy handed. The movement itself may have been inspired by a different and older Mau movement in nearby Western Samoa, against the German and then New Zealand colonial powers. Some of the initial grievances of the movement included the quality of roads in the territory, a marriage law which largely forbade natives from marrying non natives, and a justice system which discriminated against locals in part because laws were not often available in Samoan. In addition, the United States Navy also prohibited an assembly of Samoan chiefs, whom the movement considered the real government of the territory. Surprisingly, the movement had grown to include several prominent officers of former Governor Terhune's staff, including his executive officer. It culminated in a proclamation by Samuel S. Ripley, an American Samoan from an afakasi or mixed blood Samoan family, with large communal property in the islands, that he was the leader of a legitimate successor government to pre 1899 Samoa. Evans also met with the high chiefs and secured their assent to continued Naval government. Ripley, who had traveled to Washington to meet with Secretary of the Navy Edwin C. Denby, was not permitted by Evans to enter the port at American Samoa and returned to exile in California, where he later became the mayor of Richmond. He was ordered home on July 26, 1923.

Морская обсерватория США

Сразу же после отъезда из Самоа Поллок был назначен начальником Морской обсерватории Соединенных Штатов в Вашингтоне, округ Колумбия, сменив уходящего контр-адмирала Уильяма Д. Макдугала. 22 августа 1924 года Марс подошел к Земле на расстояние 34 630 000 миль (55 731 444 км). Морская обсерватория США не проводила формальных наблюдений планеты, но Поллок и сын астронома Асафа Холла торжественно воспроизвели открытия Холла спутников Фобоса и Деймоса, сделанные в 1877 году, используя его оригинальный телескоп. Они также провели наблюдения для вычисления масс этих двух лун. 24 января 1925 года Поллок командовал дирижаблем "Лос-Анджелес" во время полета из Лейкхерста, штат Нью-Джерси, для фотографирования солнечного затмения с высоты 8000 футов (2438 м). Это был первый случай, когда затмение было сфотографировано с воздуха.

После выхода на пенсию

Поллок вышел в отставку в 1927 году, и его на должности суперинтенданта сменил капитан Чарльз Ф. Фримен. В 1930 году Поллок и его жена приобрели летний дом в Джеймстауне, штат Род-Айленд, при этом сохранив основное место жительства в Вашингтоне, округ Колумбия. В 1932 году он стал членом совета директоров Джеймстаунского исторического общества. Он также увлекся генеалогией и опубликовал несколько работ по истории своей семьи в течение 1930-х годов. Он скончался 4 июня 1943 года после продолжительной болезни и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище 7 июня 1943 года.

Работы

Топор корабля США "Джордж Вашингтон", под редакцией Поллока и Пола Ф. Блумхардта. Сборник рассказов из "The Hatchet", ежедневной газеты, издававшейся на борту "Джорджа Вашингтона" во время Первой мировой войны. Опубликовано в 1919 году.