Введение
Мост в Дерри, Северная Ирландия
Мост Фойл — мост в Дерри, Северная Ирландия. Центральный пролёт моста является самым длинным на острове Ирландия — 234 метра (767 футов), а вся конструкция подвесного моста, включая подъездные пролёты, имеет длину 866 метров (2839 футов). Он пересекает реку Фойл к северу от города и является вторым из трёх мостов, соединяющих центр города с Уотерсайдом, двумя другими являются мост Крейгавон и пешеходный мост Мира. Работы по строительству моста начались в 1980 году, а открыт он был в октябре 1984 года. Семь подъездных пролётов на восточном берегу выполнены из предварительно напряжённого железобетона. Три основных пролёта над рекой выполнены из стальных конструкций и были построены на верфи Harland and Wolff в Белфасте в виде 6 сегментов, каждый весом до 900 тонн, после чего они были доставлены на место баржей и океанским буксиром, где были установлены. В период с 2003 по 2005 год мост был усилен, проведена повторная дорожная разметка и другие улучшения, что привело к значительным затруднениям в движении по городу. Общая стоимость работ по реконструкции составила 10,6 миллиона фунтов стерлингов. Дорога построена в соответствии со стандартом четырёхполосного движения с разделительной полосой и является частью автомагистрали A515. К 2004 году по мосту ежедневно проезжало более 30 000 транспортных средств. Мост был построен для Службы дорог Северной Ирландии совместным предприятием RDL John Graham (Dromore), а консультантами по проекту выступили Ove Arup and Partners, включая D. C. Black Ltd. Стоимость четырёхлетнего строительного контракта составила 15 765 000 фунтов стерлингов.
construction and were built by Harland and Wolff shipyard in Belfast in 6
segments, weighed up to 900 tonnes each, and then transported by barge and oceangoing tug to site where they were lifted into position. Between 2003 and 2005 the bridge underwent strengthening, resurfacing and other improvements, leading to widespread traffic disruption in the city. Total cost of the refurbishment work was £10.6 million. The road was built to four lane dual carriageway standard, and carries the A515. By 2004 more than 30,000 vehicles used the bridge every day. The bridge was built for the Roads Service of Northern Ireland by RDL John Graham (Dromore) Joint
Venture, with the consulting engineers being Ove Arup and Partners including D. C. Black Ltd. The value of the four year construction contract was £15,765,000.
История
Мост пересекает реку Фойл в районе Мадамс-Банк, который является тем же местом, где армия короля Якова II разместила заграждение во время осады Дерри в 1688–1689 годах. После проведения анализа была внедрена новая система управления мостом. При достижении скорости ветра первого порогового значения – 30 миль в час – на мосту будут отображаться предупреждающие знаки об ограничении скорости 30 миль в час. Если скорость ветра возрастет до 40 миль в час, знаки на подходах к мосту будут перенаправлять высокогабаритный транспорт на мост Крейгавон. При превышении скорости ветра 50 миль в час мост Фойл будет закрыт для всех транспортных средств. Новая система, стоимостью 800 000 фунтов стерлингов, способна автоматически получать данные с оборудования для мониторинга ветра, установленного на мосту, и отображать соответствующие предупреждения и инструкции на электронных табло переменной информации. Эти табло расположены в стратегически важных точках по всему городу на дорогах, ведущих к мосту Фойл и въездах в город, включая дороги, ведущие из Ирландской Республики.