Кіріспе
Фойл көпірі – Солтүстік Ирландияның Дерри қаласындағы көпір. Көпірдің орталық аралығы 234 метр (767 фут) болатын, Ирландия аралындағы ең ұзын аралық, ал кіріспе аралықтарын қоса алғанда, бүкіл аспалы көпір құрылысы 866 метр (2839 фут) ұзын. Ол қаланың солтүстігінде орналасқан Фойл өзенін кесіп өтеді және қала орталығын Уотерсайдпен байланыстыратын үш көпірдің бірі болып табылады, ал қалғандары – Крейгэвон көпірі және Бейбітшілік көпірі жолы. Көпірдің құрылысы 1980 жылы басталды және 1984 жылдың қазанында ашылды. Шығыс жағалаудағы жеті кіріспе аралығы алдын ала керілген бетоннан жасалған қорап конструкциясынан тұрады. Үш негізгі өзен аралығы болаттан жасалған қорап конструкциясынан тұрады және Белфасттағы Харланд және Вольф кеме жасау шебінде 6 сегментте салынды, олардың салмағы 900 тоннаға дейін жетеді, содан кейін баржамен және теңіз сүйрегішімен құрылыс алаңына жеткізіліп, орнатылды. 2003 және 2005 жылдар аралығында көпір нығайтылып, жаңа жабын салынып, басқа да жақсарту жұмыстары жүргізілді, бұл қалада үлкен көлік кептелісіне әкеп соқты. Жөндеу жұмыстарының жалпы құны 10,6 миллион фунт стерлингті құрады. Жол төрт қатарлы қос бағытты жол стандартымен салынды және A515 тас жолымен өтеді. 2004 жылға қарай күніне 30 000-нан астам көлік осы көпірді пайдаланды. Көпірді Солтүстік Ирландияның Жолдар қызметі үшін RDL John Graham (Dromore) бірлескен кәсіпорны салған, ал консультант-инженерлер Ove Arup and Partners, соның ішінде D. C. Black Ltd болды. Төрт жылдық құрылыс шартының құны 15,765,000 фунт стерлингті құрады.
The Foyle Bridge is a bridge in Derry, Northern Ireland. The central span of the bridge is the longest on the island of Ireland, at 234 metres (767 ft), and the whole suspended bridge structure including the approach spans is 866 metres long (2839 ft). It crosses the River Foyle to the north of the city, and forms only the second of three bridges linking the city centre to the Waterside, the others being the Craigavon Bridge and the Peace Bridge walkway. Work on the bridge began in 1980 and it opened in October 1984. The seven approach spans on the east bank are of pre stressed concrete box construction. The three main river spans are of steel box
construction and were built by Harland and Wolff shipyard in Belfast in 6
segments, weighed up to 900 tonnes each, and then transported by barge and oceangoing tug to site where they were lifted into position. Between 2003 and 2005 the bridge underwent strengthening, resurfacing and other improvements, leading to widespread traffic disruption in the city. Total cost of the refurbishment work was £10.6 million. The road was built to four lane dual carriageway standard, and carries the A515. By 2004 more than 30,000 vehicles used the bridge every day. The bridge was built for the Roads Service of Northern Ireland by RDL John Graham (Dromore) Joint
Venture, with the consulting engineers being Ove Arup and Partners including D. C. Black Ltd. The value of the four year construction contract was £15,765,000.
Тарих
Көпір Фойл өзенін Мадамның жағасында кесіп өтеді, бұл 1688-1689 жылдары Дерри қамалы кезінде король Джеймс II әскері кедергі қою үшін таңдаған орын. Тексеруден кейін көпірді басқарудың жаңа жүйесі қолданысқа енгізілді. Желдің жылдамдығы сағатына 30 мильге жеткенде, көпірдегі табельдерде сағатына 30 миль жылдамдық шегі туралы ескерту көрсетіледі. Егер желдің жылдамдығы сағатына 40 мильге дейін артса, көпірге жақын жолдардағы табельдер биік көліктерді Крейгэвон көпірінен жүруге бағыттайды. Желдің жылдамдығы сағатына 50 мильден асса, Фойл көпірі барлық көліктер үшін жабылады. 800 000 фунт стерлингке тұрған жаңа жүйе көпірдегі желді бақылау құралдарынан ақпаратты автоматты түрде қабылдап, өзгермелі ақпарат табельдерінде тиісті ескертулер мен нұсқауларды көрсете алады. Бұл табельдер қаланың стратегиялық тұстарына, Фойл көпіріне және қалаға кіретін жолдарға, соның ішінде Ирландия Республикасынан келетін жолдарға орналасқан.