Клинт Э. Риггс: новатор в области дорожной безопасности и создатель знака "Уступи дорогу"
Clinton Riggs
Клинтон Риггс: новатор в американской полиции, изобретатель знака "Уступи дорогу". 36 лет службы в полиции Tulsa, вклад в безопасность дорожного движения.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Американский новатор и педагог в области правоохранительной деятельности, американский бизнесмен, государственный служащий и тренер по лакроссу.
American law enforcement innovator and educator
the American businessman, government official, and lacrosse coach
Клинтон Э. Риггс (15 июля 1910 года – 22 мая 1997 года) был новатором и педагогом в области правоохранительной деятельности, вышедшим на пенсию из полиции Тулсы в 1970 году в звании административного начальника после 36 лет службы. Он разработал и внедрил ряд усовершенствований в сфере контроля дорожного движения, и наиболее известен своим изобретением первого знака "Уступи дорогу", использованного в Соединенных Штатах.
Clinton E. Riggs (July 15, 1910–May 22, 1997) was a law enforcement innovator and educator who retired from the Tulsa Police Department officer as Administrative Chief in 1970 after 36 years of service. He conceived and implemented several improvements in the area of traffic enforcement, he is most noted for his invention of the first Yield Right of Way sign used in the United States.
Биография
Клинтон Риггс родился 15 июля 1910 года в Фэрвью, штат Оклахома, в 1910 году. Его семья переехала в Талсу, где он окончил Центральную среднюю школу в 1929 году. В 1934 году он поступил на службу в Департамент полиции Тулсы (TPD), но затем в том же году ушел, чтобы присоединиться к патрулю шоссе штата Оклахома. Во время Второй мировой войны он служил в армейской авиации, занимаясь разведкой и охраной объектов. После войны он вернулся в TPD, где дослужился до звания помощника начальника административного управления. Работая в TPD, он также посещал и окончил юридический колледж Университета Тулсы в 1954 году. Он вышел на пенсию из TPD в 1970 году. Риггс продолжал размышлять над этой проблемой. Его целью было создать знак, который бы регулировал движение на перекрестке и одновременно возлагал гражданскую ответственность на водителя, не уступившего дорогу. Пол был инженером города Талса и работал под руководством Риггса, директора по организации дорожного движения в полиции Тулсы. Позже Риггс рассказал в интервью журналисту из Питтсбурга, штат Пенсильвания, что Пол помог ему установить некоторые из первых знаков в Талсе, но впоследствии присвоил себе заслугу за изобретение в статье, опубликованной в Эванстоне, штат Индиана. В статье даже не упомянули имя Риггса. Риггс сказал, что написал Райсу письмо с жалобой на это упущение, но ответа не получил. В 1954 году в Руководстве по единым средствам регулирования дорожного движения на улицах и шоссе был опубликован другой дизайн для использования на перекрестках без разметки. В 1971 году дизайн Риггса был официально заменен стандартизированной американской версией, состоящей из белого треугольника внутри красного треугольника и слова YIELD красными буквами, наложенными на белый фон, как показано в Руководстве по единым средствам регулирования дорожного движения на улицах и шоссе, издание 2003 года.
Clinton Riggs was born July 15, 1910, in Fairview, Oklahoma, in 1910. His family moved to Tulsa, where he graduated from Central High School in 1929. He joined the Tulsa Police Department (TPD) in 1934, but left to join the Oklahoma Highway Patrol in 1934. He was in the Army Air Corps during World War II, serving in intelligence and plant protection. After the war, he returned to the TPD, rising to the rank of administrative assistant chief. While employed at TPD, he also attended and graduated from the University of Tulsa College of Law in 1954. He retired from TPD in 1970. Riggs continued to think about the problem. His goal was to create a sign that would both control traffic at an intersection, but affix civil liability for a driver that failed to yield. dead link Paul was a Tulsa city engineer who worked under Riggs, the Traffic Director of TPD. Riggs later told a Pittsburgh, PA interviewer that Paul had helped him erect some of the first signs in Tulsa, but later took credit for the invention in an article in Evanston, Indiana. Riggs' name was not even mentioned in the article. Riggs said he wrote Rice a letter complaining about his omission, but never received a reply. In 1954, the Manual on Uniform Traffic Control Devices for Streets and Highways published another design to be used at unmarked intersections. In 1971, the Riggs design was officially superseded by the standardized American version, which consists of a white triangle within a red triangle and the word YIELD in red letters, superimposed on the white background, as shown in the Manual on Uniform Traffic Control Devices for Streets and Highways 2003 Edition.