Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Тип пешеходного перехода
Type of pedestrian crossing
Пешеходный переход типа "пеликан" – это тип пешеходного перехода, оснащенный светофорами как для пешеходов, так и для транспортных средств, которые активируются кнопками вызова пешеходами. Сигнал разрешающий переход расположен непосредственно напротив пешехода. Переходы типа "пеликан" широко распространены во многих странах, однако использование термина "пеликанский переход" в основном ограничено Великобританией и Ирландией. Данная конструкция была впервые внедрена в Великобритании, и также встречается на острове Мэн, Нормандских и Гернсийских островах, в Ирландии, Индонезии и Австралии. Начиная с 2016 года в Великобритании переходы типа "пеликан" постепенно выводятся из эксплуатации и заменяются переходами типа "пуфин", у которых пешеходные сигналы расположены над кнопкой вызова, а не напротив пешехода. Переход типа "пеликан" обычно состоит из двух столбов по обе стороны дороги, каждый из которых содержит три световых секции (по одной для каждого направления движения транспортных средств и одну, ориентированную на пешеходов) и блок кнопок вызова для управления переходом. Этот тип перехода отличается фиксированным временем работы сигналов (в отличие от переменного времени работы переходов типа "пуфин" и мигающей янтарной/зеленой фазы, позволяющей освободить переход и продолжить движение транспортным средствам). Для помощи слабовидящим пешеходам обычно предусмотрен звуковой сигнал и тактильный вращающийся конус. В Соединенных Штатах используется аналогичная система, называемая сигнальным устройством HAWK.
A pelican crossing is a type of pedestrian crossing with traffic signals for both pedestrians and vehicular traffic, activated by call buttons for pedestrians, with the walk signal being directly across the road from the pedestrian. Pelican crossings are ubiquitous in many countries, but usage of the phrase "pelican crossing" is confined mainly to the UK and Ireland. The design was originally introduced in the United Kingdom; they are also found in the Isle of Man, the Channel Islands, Ireland, Indonesia and Australia. The crossings began to be phased out in Great Britain in 2016, being replaced with puffin crossings which have pedestrian signals above the call button rather than across the road. The pelican crossing is usually formed of two poles on either side of the road, each containing three signal heads (one in each direction for drivers and one facing pedestrians) and a call button unit for pedestrians to operate the crossing. The crossing type is distinctive for fixed signal timings (as opposed to the variable timings of puffin crossings and the flashing amber/green man phase, which allows the crossing to clear and drivers to continue when it is). An audible bleep and tactile rotating cone are normally present to aid visually impaired pedestrians. A comparable system called the HAWK beacon is used in the United States.
Этимология
Название происходит от PELICON, акронима, образованного от слов pedestrian light controlled (пешеходный светофор с управлением). Термин "пеликанский переход" возник в Соединенном Королевстве, Королевских зависимостях и Британских заморских территориях, но аналогичные устройства управления дорожным движением используются по всему миру. Этот термин также иногда употребляется в Ирландской Республике.
The name is derived from PELICON, a portmanteau of pedestrian light controlled. The term pelican crossing originated in the United Kingdom, Crown Dependencies and British Overseas Territories, but similar traffic control devices are in use throughout the world. The term is also used occasionally in the Republic of Ireland.
Разработка
Пеликанская переправа была относительно незначительной эволюцией переправы типа "xway". Эта более ранняя переправа была в значительной степени идентична пеликанской, но вместо зеленого сигнала для водителей использовался белый диагональный крест. Это было сделано для того, чтобы отличить сигналы переправы от сигналов светофоров на близлежащих перекрестках. Белый крест вызвал широкую критику, и как пользователи, так и автомобильные организации потребовали заменить его зеленым сигналом. После внесения некоторых изменений в время работы светофоров и дорожную разметку переправа "xway" стала пеликанской переправой. В Соединенном Королевстве пеликанская переправа стала первым четко определенным светофорным переходом для пешеходов, введенным в эксплуатацию в 1969 году. Это произошло после неудачного эксперимента с переправой типа "панда". Ранее использовались только зебра-переходы, которые оснащались предупреждающими сигналами (маяками Белиши), но не имели управляющих сигналов. В 1974 году актеры из сериала "Армия папы" снялись в социальном ролике, объясняющем принцип работы пеликанской переправы. В 1976 году Пол Гринвуд исполнил "Песню о пеликанской переправе", также объясняющую, как она работает.
The pelican crossing was a relatively minor development of the "x–way" crossing. This earlier crossing was largely identical to the pelican crossing, but instead of a green light for motorists, featured a white diagonal cross. The intention of this was to distinguish the crossing lights from any nearby junction (standard) traffic lights. The white cross was widely criticised and users and motoring organisations alike called for the white cross to be replaced by a green light. With some changes to the light timings and road markings, the "x–way" crossing became the pelican crossing. In the United Kingdom, the pelican crossing was the first definitive light controlled crossing for pedestrians, introduced in 1969. This was after the earlier failed experiment of the panda crossing. Previously only zebra crossings had been used, which have warning signals (Belisha beacons), but no control signals. In 1974, cast from Dad's Army performed a public information film to explain the pelican crossing, and how it works. In 1976, Paul Greenwood sang "The Pelican Crossing Song", again explaining how a pelican crossing works.
Вывод из эксплуатации
Нормативная основа для установки пешеходных переходов типа "пеликан" была отменена в обновлении Правил дорожных знаков и общих указаний 2016 года. После 22 октября 2016 года установка новых пешеходных переходов типа "пеликан" на дорогах общего пользования в Великобритании не допускается, за исключением случаев, когда работы уже начаты и действует шестимесячный льготный период. Вместо них следует устанавливать пешеходные переходы типа "пуффин".
Statutory authority for pelican crossings was removed in the 2016 update of the Traffic Signs Regulations and General Directions. After 22 October 2016, no new pelican crossings can be installed on public highways in the UK, except work in progress where there was a six month saving. Puffin crossings are to be installed instead.
Характеристики
Кроме того, пешеходный переход типа "пеликан", в отличие от перехода типа "пуфин", обладает следующей особенностью: когда зеленый сигнал для пешеходов мигает, это означает, что пешеходы могут продолжать переходить дорогу, но начинать переход не следует. В это время красный сигнал переключается на мигающий желтый, разрешая автомобилям проезд при отсутствии пешеходов на проезжей части. Это сокращает время задержки для транспорта. В соответствии с законодательством Великобритании, переходы "пеликан", расположенные прямо через дорогу, считаются единым переходом, даже если имеется центральный разделительный остров. Следовательно, транспортные средства в обоих направлениях должны ждать, пока пешеходы полностью завершат переход, и сигнал не станет зеленым или мигающим желтым. Это правило отличается от аналогичных стандартных пешеходных переходов, где каждый участок перехода рассматривается как отдельный переход. Однако, в случаях, когда переходы, пересекающие каждую проезжую часть, являются отдельными переходами, переход осуществляется в шахматном порядке.
Additionally, a pelican crossing, as distinct from a puffin crossing, has the special feature that while the green man flashes to indicate that pedestrians may continue crossing but may not start to cross, the red light changes to an amber flashing light permitting cars to pass if there are no further pedestrians. This reduces the delay to traffic. Under UK law, pelican crossings that go straight across the road are defined as a single crossing, even when there is a central island. Therefore, traffic in both directions must wait until pedestrians have finished crossing and the signal is green or flashing amber. This rule is different from similar standard pedestrian crossings where each portion of the crossing is treated as a separate crossing. However, at installations where the crossings that cross each carriageway are separate crossings, the crossing is staggered.