Трёхсторонние дорожные и железнодорожные перекрёстки
Three-way junction
Трёхсторонние перекрёстки: Y-образные и Т-образные. Особенности организации движения, типы поворотов (въезд/выезд) на перекрёстках с разной интенсивностью трафика.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Тип дорожного перекрестка с тремя примыканиями, тип железнодорожной стрелки. Трехсторонний перекресток (или трехстороннее перекрещение) – это тип дорожного перекрестка с тремя примыкающими дорогами. Перекресток типа «Y» (или «Y-образное» перекрещение) обычно имеет три примыкающие дороги примерно одинакового размера, сходящиеся под острым или тупым углом; в то время как перекресток типа «T» (или «T-образное» перекрещение) также имеет три примыкающие дороги, но одна из них обычно является второстепенной дорогой, примыкающей к главной дороге под прямым углом.
Type of road intersection with three arms
the type of railroad junction
A three way junction (or three way intersection) is a type of road intersection with three arms. A Y junction (or Y intersection) generally has three arms of equal size coming at an acute or obtuse angle to each other; while a T junction (or T intersection) also has three arms, but one of the arms is generally a smaller road joining a larger road at right angle.
Повороты
Когда одна из дорог на перекрестке с тремя въездами имеет больший трафик, чем другая (особенно если дороги пересекаются под прямым углом), повороты классифицируются как "направо на въезд", "направо на выезд", "налево на въезд" и "налево на выезд". Поворот "на въезд" означает поворот с главной дороги на второстепенную. Поворот "на выезд" означает поворот с второстепенной дороги на главную. Перекресток с тремя въездами, позволяющий все четыре типа поворотов, характеризуется как "полноценный". Эти термины также применимы к поворотам между дорогами и подъездными путями.
When one road at a 3 way junction has a higher traffic volume than the other (and particularly when the roads are perpendicular to each other), turns are characterized as "right in", "right out", "left in" and "left out". A turn "in" represents a turn from the major road into the minor road. A turn "out" represents a turn out of the minor road onto the major road. A 3 way junction allowing all four of these turns is characterized as "full movement". These terms also apply to turns between roads and driveways.
Вариации
В штате Иллинойс, США, был проведен эксперимент, разрешающий движение прямо на красный свет (аналогично повороту направо на красный) при подъезде к Т-образному перекрестку по главной дороге, где пересекающаяся дорога находится слева. Эксперимент оказался неудачным. Однако на некоторых Т-образных перекрестках, где главная дорога имеет как минимум две полосы движения со стороны, противоположной пересекающейся дороге, самой дальней (крайней правой, в странах с правосторонним движением) полосе предоставляется безусловное право проезда через перекресток, обозначаемое сигналом "зеленой стрелки" при наличии светофора. В таких случаях эта полоса часто дополнительно обозначается разметкой или другими средствами разделения полос, чтобы предотвратить столкновение с транспортными средствами, поворачивающими налево с пересекающейся дороги. Сейчас существуют более безопасные варианты таких перекрестков, известные как перекрестки с непрерывным зеленым Т-поворотом (или "чайки"), где полоса для поворота налево с главной дороги отделена от полосы прямого движения либо физически, либо другим способом, что позволяет установить светофор только с одной стороны дороги.
An experiment was done in Illinois, United States to allow going straight on red (like a right turn on red) when approaching a T junction on the main road, with the intersecting road on the left. It was a failure. However, at some T junctions where the main road includes at least two lanes on the side away from the intersecting road, the farthest (rightmost, in areas where traffic drives to the right) lane is given the right of way to proceed straight through the intersection at all times, denoted by a "green arrow" signal if a traffic light is installed at the intersection. In such cases, often that lane is also specially delimited with pavement markings or other lane separation devices, to keep left turning traffic on the intersecting road from colliding with traffic proceeding through the intersection on the main road. There are now safer variations of this, called continuous green T (or seagull) intersections, that have a left turn lane off the main road either channelized or otherwise separated from traffic going straight, which allows for a traffic signal on only one side of the road.