Американский танкер "Мишн Сан Габриэль": История службы

Введение

Американский танкер SS Mission San Gabriel был танкером типа T2 SE A2, построенным для Морской комиссии Соединенных Штатов во время Второй мировой войны. После войны он был приобретен Военно-морским флотом США как USS Mission San Gabriel (AO 124). Позже танкер был передан в Военную морскую транспортную службу как USNS Mission San Gabriel (T AO 124). Он являлся частью и был назван в честь миссии Сан-Габриэль Арканджель; он был единственным кораблем Военно-морского флота США, носящим это имя.

Карьера

Первоначально заложен как SS Mission San Gabriel 31 января 1944 года в качестве корпуса танкера типа Maritime Commission (T2 SE A2) по контракту Maritime Commission (MC hull 1817) компанией Marine Ship Corporation, Саусалито, Калифорния; спущен на воду 17 апреля 1944 года, крещена миссис Ральф Майерс, и передан заказчику 27 мая 1944 года. Зафрахтованный компанией Deconhill Shipping Company 28 мая 1944 года, он до конца войны снабжал нефтью американские и союзные войска в Тихом океане. Вернувшись в Maritime Commission в начале февраля 1946 года, он был передан в резервный флот и поставлен на швартовку 28 февраля 1946 года. Приобретен ВМС 14 октября 1947 года и в тот же день передан в Военно-морскую транспортную службу для службы под названием Mission San Gabriel (AO‑124), эксплуатировался по чартеру компанией Pacific Tankers, Inc. После создания Службы военных морских перевозок (MSTS) 1 октября 1949 года, он был включен в состав этой службы и продолжал действовать до 28 декабря 1949 года, когда был возвращен ВМС и поставлен на швартовку в Сан-Диего в составе Тихоокеанского резервного флота ВМС США. С началом Корейской войны Mission San Gabriel был выведен из резерва и введен в эксплуатацию в составе MSTS 18 июля 1950 года как USNS Mission San Gabriel (T‑AO‑124). Он оказывал поддержку американским войскам в Корее до 31 марта 1954 года, когда был выведен из эксплуатации и законсервирован в группе Сан-Диего Тихоокеанского резервного флота. Вновь возникла необходимость в услугах этого надежного танкера, и 8 октября 1956 года он был выведен из резерва и введен в эксплуатацию для службы в MSTS. Его служба в MSTS была недолгой, и 20 декабря 1957 года он был выведен из эксплуатации и передан в резервный флот Морской администрации (MARAD) в заливе Суйсун для стоянки. В тот же день он был исключен из реестра военно-морских судов. В начале 1966 года Mission San Gabriel вновь получил призыв к службе. Проданный корпорации Hudson Waterways Corporation 24 июня 1966 года, он был переоборудован в контейнеровоз компанией Savannah Machine and Foundry и переименован в SS Seatrain Delaware, IMO 6621208, 21 ноября 1966 года. В начале 1967 года он покинул верфи и начал новую карьеру, перевозя контейнерные грузы для Seatrain Lines между восточным и западным побережьями Соединенных Штатов и в Пуэрто-Рико. 30 июня 1972 года судно было зафрахтовано компанией Tyler Tanker Corp, а в 1973 году возвращено в резервный флот (Джеймс-Ривер). 8 августа 1978 года он был переименован в Delaware, а 16 октября 1983 года судно было продано на утилизацию в Испанию.

Originally laid down as SS Mission San Gabriel on 31 January 1944 as a Maritime Commission type (T2 SE A2) tanker hull under Maritime Commission contract (MC hull 1817) by Marine Ship Corporation, Sausalito, California; launched on 17 April 1944, sponsored by Mrs. Ralph Meyers: and delivered on 27 May 1944. Chartered to Deconhill Shipping Company, on 28 May 1944, for the remainder of the war, she supplied oil to U. S. and Allied Forces in the Pacific. Returned to the Maritime Commission in early February 1946, she was transferred to the Reserve Fleet and laid up on 28 February 1946. Acquired by the Navy on 14 October 1947, she was transferred to the Naval Transportation Service on the same day for service as Mission San Gabriel (AO‑124) and was operated, under charter, by Pacific Tankers, Inc. Upon the founding of the Military Sea Transportation Service (MSTS) on 1 October 1949, she was absorbed into this service and continued operations until 28 December 1949, when she was returned to the Navy and laid up at San Diego as part of the U. S. Navy Pacific Reserve Fleet. With the commencement of the Korean War, the Mission San Gabriel was taken out of mothballs and placed in service with MSTS on 18 July 1950 as USNS Mission San Gabriel (T‑AO‑124). She helped support U. S. forces in Korea until 31 March 1954, when she was taken out of service and mothballed at the San Diego group of the Pacific Reserve Fleet. Once again, the faithful tanker’s service was needed and on 8 October 1956, she was taken out of mothballs and placed in service for duty with MSTS. Her service with MSTS was short this time, and on 20 December 1957, she was taken out of service and transferred to the Maritime Administration (MARAD) Reserve Fleet at Suisun Bay for berthing. She was stricken from the Naval Vessel Register on the same date. In early 1966 Mission San Gabriel’s call to duty came again. Sold to the Hudson Waterways Corporation on 24 June 1966 she was converted into a container ship by Savannah Machine and Foundry and renamed SS Seatrain Delaware, IMO 6621208, on 21 November 1966. In early 1967, she departed the yards and began her new career carrying containerized cargo for Seatrain Lines between the east and west coasts of the United States and to Puerto Rico. On 30 June 1972 the ship was chartered to Tyler Tanker Corp, and in 1973 she was returned to the Reserve Fleet (James River). She was renamed Delaware on 8 August 1978, and on 16 October 1983 the ship was sold for scrapping in Spain.