История танкера «Миссия Сан-Луис-Обиспо»: от Второй мировой войны до утилизации.
USNS Mission San Luis Obispo
Танкер Mission San Luis Obispo (AO-127): история военного судна времён Второй мировой войны, построенного в США и служившего в ВМС и MSTS. Подробности!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
SS Mission San Luis Obispo был танкером типа T2 SE A2, построенным для Морской комиссии Соединенных Штатов во время Второй мировой войны. После войны он был приобретен ВМС США как USS Mission San Luis Obispo (AO 127). Позже танкер был передан в Военную морскую транспортную службу как USNS Mission San Luis Obispo (T AO 127). Он был назван в честь миссии Сан-Луис-Обиспо-де-Толоса в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния.
SS Mission San Luis Obispo was a Type T2 SE A2 tanker built for the United States Maritime Commission during World War II. After the war, she was acquired by the United States Navy as USS Mission San Luis Obispo (AO 127). Later the tanker transferred to the Military Sea Transportation Service as USNS Mission San Luis Obispo (T AO 127). A , she was named for Mission San Luís Obispo de Tolosa in San Luis Obispo, California.
Карьера
Миссия Сан-Луис-Обиспо была заложена 18 апреля 1944 года по контракту Морской комиссии компанией Marine Ship Corporation, Саусалито, Калифорния; спущена на воду 18 июня 1944 года, крестной матерью была миссис Джордж А. Паттерсон; и поставлена заказчику 15 июля 1944 года. Зафрахтованная компанией Pacific Tankers, Inc. для эксплуатации, она провела остаток войны, перевозя топливо для американских войск в Тихом океане (за что была награждена медалью «За национальную оборону»). Она оставалась в этом качестве до 27 марта 1946 года, когда была возвращена Морской комиссии и поставлена на хранение в Морском резервном флоте на реке Джеймс, штат Вирджиния. 24 октября 1947 года судно было приобретено ВМС и вступило в строй в составе Службы морского транспорта ВМС под названием Mission San Luis Obispo (AO 127). 1 октября 1949 года оно было передано в оперативное подчинение вновь созданной Службе морского транспорта Министерства обороны (MSTS) как USNS Mission San Luis Obispo (T AO 127). Она служила в MSTS до 22 июня 1955 года, когда была возвращена Морской администрации США (MARAD) и поставлена на хранение в Морском резервном флоте в Олимпии, штат Вашингтон. 27 июня 1956 года судно было вновь приобретено ВМС, затем вступило в строй в составе MSTS и служило до 24 июня 1957 года, когда было возвращено в MARAD и передано в Морской резервный флот в Бомонте, штат Техас. 24 сентября 1957 года судно было исключено из реестра военно-морских судов. 25 марта 1966 года судно было продано корпорации Hudson Waterways, а 1 апреля 1966 года переименовано в Seatrain Puerto Rico. Впоследствии судно было удлинено с использованием части средней секции другого танкера типа T2, Fruitvale Hills, и перестроено Newport News Shipbuilding в одно из семи многоцелевых грузовых судов Seatrain Lines, способных перевозить генеральные и навалочные грузы, паллетированные грузы, интермодальные контейнеры, транспортные средства и железнодорожные вагоны. После завершения переоборудования и поставки в январе 1967 года Seatrain Puerto Rico, IMO 6700468, была зафрахтована MSTS для поддержки зарубежных военных операций США, включая транспортировку материалов, оборудования и самолетов во Вьетнам. 19 декабря 1974 года судно было передано в Национальный резервный флот обороны (река Джеймс), а 27 мая 1977 года его имя было изменено на Пуэрто-Рико. Судно было выведено из эксплуатации и разобрано на металлолом в 1986 году.
Mission San Luis Obispo was laid down on 18 April 1944 under a Maritime Commission contract by Marine Ship Corporation, Sausalito, California; launched on 18 June 1944, sponsored by Mrs. George A. Patterson; and delivered on 15 July 1944. Chartered to Pacific Tankers, Inc. for operations, she spent the remainder of the War carrying fuel to our forces in the Pacific (during which time she was awarded the National Defense Service Medal). She remained in this capacity until 27 March 1946 when she was returned to the Maritime Commission and laid up in the Maritime Reserve Fleet at James River, Virginia. Acquired by the Navy on 24 October 1947 she was placed in service with the Naval Transportation Service as Mission San Luis Obispo (AO 127). She was transferred to the operational control of the newly created Military Sea Transportation Service (MSTS) on 1 October 1949 as USNS Mission San Luis Obispo (T AO 127). She served with MSTS until 22 June 1955 when she was returned to the U. S. Maritime Administration (MARAD) and laid up in the Maritime Reserve Fleet at Olympia, Washington. Reacquired by the Navy on 27 June 1956, she was placed in service with MSTS and served until 24 June 1957, when she was returned to MARAD and laid up in the Maritime Reserve Fleet at Beaumont, Texas. She was struck from the Naval Vessel Register on 24 September 1957. The ship was sold to the Hudson Waterways Corporation on 25 March 1966 and was renamed Seatrain Puerto Rico on 1 April 1966. She was subsequently lengthened using part of the midsection of another T2 tanker, the Fruitvale Hills, and rebuilt by Newport News Shipbuilding into one of seven Seatrain Lines multi purpose cargo ships capable of carrying general bulk and palletized cargo, intermodal containers, vehicles, and rail cars. Upon completion of the conversion and delivery in January 1967 Seatrain Puerto Rico, IMO 6700468, was chartered to the MSTS in support of overseas U. S. military operations, including the transport of material, equipment, and aircraft to Vietnam. The ship was transferred to the National Defense Reserve Fleet (James River) on December 19, 1974, and on May 27, 1977, her name was changed to Puerto Rico. The ship was retired and broken up in 1986.