Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Перегон скота на большие расстояния. Перегон – это разновидность выпаса скота. Перегон скота на рынок – обычно пешком и часто с помощью собак – имеет очень долгую историю в Старом Свете. Владелец мог доверить агенту доставку скота на рынок и возврат вырученных средств. Перегон практиковался с тех пор, как жители городов почувствовали необходимость получать продукты питания из отдаленных источников.
Practice of walking livestock over long distances
Droving is the practice of walking livestock over long distances. It is a type of herding. Droving stock to market—usually on foot and often with the aid of dogs—has a very long history in the Old World. An owner might entrust an agent to deliver stock to market and bring back the proceeds. There has been droving since people in cities found it necessary to source food from distant supplies.
Описание
Дровоходство – это практика перемещения стад скота на большие расстояния пешком, иногда на несколько сотен километров. Этим занимались пастухи. Самые ранние письменные свидетельства о пастухах и их собаках датируются XIV веком. По дорогам Европы и Великобритании перемещались тысячи голов крупного рогатого скота, а позже – овцы, козы, свиньи и даже гуси и индейки. Путь от пастбища до рынка, бойни или покупателя мог занимать от нескольких недель до нескольких месяцев. Стадо двигалось днем со скоростью 2–3 км в час и останавливалось ночью для отдыха и выпаса. Днем пастушьи собаки обеспечивали передвижение, следили за тем, чтобы животные не разбредались, а ночью охраняли стадо и повозки пастуха с его семьей от оставшихся хищников, но в основном – от голодных деревенских собак. Значение деятельности пастухов для экономики стало снижаться лишь в середине XIX века с развитием железнодорожного транспорта. С 1960-х годов автомобильная перевозка скота в специальных фургонах, ставшая распространенной, окончательно заменила коммерческое дровоходство. В некоторых странах профессия пастуха или дровохода сохранилась как сезонная работа по перемещению крупного рогатого скота и овец на летние и зимние пастбища. Собаки, используемые для дровоходства, были крупными, с длинными ногами, выносливыми, агрессивными и чрезвычайно независимыми, не требовали специальной подготовки и умения взаимодействовать с другими собаками. Принуждая скот двигаться в нужном направлении, собаки-дровоходы обращались с ним довольно грубо: кусали коров, сильно толкали овец телом и кусали их. К старинным породам, использовавшимся для дровоходства, относятся, например, фламандский бувье, ротвейлер, большая швейцарская горная собака, в Великобритании – олд-энглиш-шипдог. Говорят, что римляне брали с собой пастухов и их стада, следовавших за армией для обеспечения солдат мясом. Движение скота было важной особенностью освоения как западных штатов США, так и Австралии. В 1866 году в США было перегнано 20 миллионов голов скота из Техаса к железнодорожным пунктам в Канзасе. В Австралазии также осуществлялись дальние перегоны овец. В этих странах перегоны охватывали большие расстояния – от Техаса до Канзаса – с пастухами на лошадях, поддерживаемыми повозками или вьючными лошадьми. Перегоны продолжались до появления железных дорог. В некоторых случаях перегон очень больших стад на большие расстояния остается экономически выгодным.
Droving is the practice of moving livestock herds over long distances by walking them "on the hoof", sometimes several hundred kilometers. It was carried out by shepherds. The earliest written evidence about shepherds and their dogs dates back to the 14th century. Thousands of cattle were moved along the roads of Europe and Great Britain, and later sheep, goats, pigs and even geese and turkeys. The journey from pasture to market, slaughterhouse, or buyer could take anywhere from a few weeks to a few months. The herd moved during the day at a speed of 2–3 km per hour, and stopped at night to rest and graze. During the day, herding dogs ensured movement, made sure that the animals did not wander off, and at night they guarded the herd and the carts of the shepherd with their families from remaining predators, but mostly from hungry village dogs. The activity of sheepherders lost its exceptional importance for the economy only in the middle of the 19th century with the development of railway transport. Since the 1960s, the automobile transportation of livestock in special vans, which has become common, has finally replaced the commercial droving of herds. The profession of shepherd or drover is retained in some countries as a seasonal job for moving cattle and sheep to and from summer pastures. The dogs used for droving were quite large and high legged, tireless, aggressive and extremely independent, they did not require special training and the ability to interact with other dogs. Forcing the cattle to move in the right direction, the droving dogs treated them rather rudely, biting the cows, pushing the sheep hard with their bodies and biting them. The old droving breeds include, for example, the Bouvier of Flanders, the Rottweiler, the Greater Swiss Mountain Dog, in the UK – the Old English Sheepdog. Romans are said to have had drovers and their flocks following their armies to feed their soldiers. Cattle drives were an important feature of the settlement of both the western United States and of Australia. In 1866, cattle drives in the United States moved 20 million head of cattle from Texas to railheads in Kansas. In Australasia, long distance drives of sheep also took place. In these countries these drives covered great distances— Texas to Kansas—with drovers on horseback, supported by wagons or packhorses. Drives continued until railways arrived. In some circumstances driving very large herds long distances remains economic.
Великобритания
Еженедельный скотный рынок был основан в 1253 году в Ньюенте, Глостершир, на полпути между Северным Уэльсом и Лондоном. Генрих V в начале XV века вызвал длительный подъем в практике перегона скота, приказав отправить как можно больше скота в Cinque Ports для снабжения своих армий во Франции.
A weekly cattle market was founded midway between North Wales and London in Newent, Gloucestershire in 1253. Henry V brought about a lasting boom in droving in the early fifteenth century when he ordered as many cattle as possible be sent to the Cinque Ports to provision his armies in France.
Британские подвиги
В XVIII веке английские скотоводы из Крейвен-Хайлендс, Западного Йоркшира, отправлялись в Шотландию, чтобы закупать скот, который затем погоняли по скотным дорогам в свои районы для разведения. Летом 1745 года знаменитый мистер Биртвистл привёл пешком 20 000 голов скота из северной Шотландии в Грейт-Клоуз близ Мальхема, преодолев расстояние более 300 миль (483 км).
In the 18th century English graziers of Craven Highlands, West Riding of Yorkshire, went as far as Scotland to purchase cattle stock, thence to be brought down the drove roads to their cattle rearing district. In the summer of 1745 the celebrated Mr Birtwhistle had 20,000 head brought "on the hoof" from the northern Scotland to Great Close near Malham, a distance of over 300 mile (483 km).
Австралийские подвиги
Уильям Джеймс Браун владел станцией Нилпена в Флиндерс-Рейнджс Южной Австралии в 1879 году. Он заключил контракт с Альфредом Джайлзом на перегон 12 000 овец на свои новые владения Ньюкасл-Уотерс и Деламер Станции в Северной Территории. 8000 овец пережили путешествие. Братья Тиббетт в начале 1890-х годов перегнали стадо из 30 000 овец из станции Веллшот в Рому в Квинсленде, на расстояние свыше 1600 километров, в поисках пастбищ для скота. Овцы были острижены в Роме, а на станции Веллшот началось ягнение, когда пришли долгожданные дожди. Стадо было возвращено с дополнительными 3000 ягнятами. В 1900 году погонщик по имени Коулман отправился из Клермонта с 5000 овец; местность страдала от засухи, и ему было приказано сохранить поголовье живым. Коулман прошел около 8047 километров по юго-западному Квинсленду, находя корм по пути. Когда он наконец вернулся, он привёл 9000 овец, продал более 5000 и забил почти 1000 для "собственного потребления". В 1904 году 20 000 голов крупного рогатого скота были перегнаны со станции Уэйв-Хилл на станцию Килларни, недалеко от Наррабри в Новом Южном Уэльсе, на расстояние около 640 километров по прямой. В то время это считалось "необыкновенным" подвигом погонщиков и заняло 18 месяцев.
William James Browne owned Nilpena Station in the Flinders Ranges of South Australia in 1879. He contracted Alfred Giles to overland 12,000 sheep to his new properties Newcastle Waters and Delamere Stations in the Northern Territory. 8,000 sheep survived the journey. The Tibbett brothers drove a flock of 30,000 ewes in the early 1890s from Wellshot Station to Roma in Queensland, a distance of over , in search of grass for the stock. The sheep were all sheared in Roma and lambing started as relieving rains came to Wellshot. The flock was brought back with an additional 3,000 lambs. In 1900, a drover named Coleman departed from Clermont with 5,000 sheep; the country was drought stricken and he had been instructed to keep the mob alive. Coleman wandered 5000 mile (8047 km) through south western Queensland finding feed as they went. When he eventually returned he brought back 9,000 sheep, had sold over 5,000, and killed nearly 1,000 for "personal use". In 1904, 20,000 head of cattle were removed from Wave Hill Station and overlanded to Killarney Station, near Narrabri in New South Wales, a straight line distance of around At the time, it was considered a "remarkable" feat of droving and took 18 months to complete.