Шоссе 11 штата Мэн: от границы с Нью-Гэмпширом до границы с Канадой

Введение

Шоссе штата Мэн, идущее с севера на юг, США

Штатный маршрут 11 (SR 11) — государственная автомагистраль в штате Мэн, США. Это важный межрегиональный маршрут, проходящий почти по всей длине штата с юга на север. Южная конечная точка SR 11 находится на границе с штатом Нью-Гэмпшир в городе Либан, где она соединяется с автомагистралью Нью-Гэмпшир 11. Северная конечная точка находится на пересечении с автомагистралью США 1 (US 1) и SR 161 в Форт-Кенте, недалеко от границы между Канадой и США. Автомагистраль проходит через округа Йорк, Камберленд, Андроскоггин, Кеннебек, Сомерсет, Уолдо, Пенобскот, Пискатакис и Арустук. Имея длину 645 км, SR 11 является самой длинной автомагистралью штата Мэн с большим отрывом. Однако это не самый длинный нумерованный маршрут в штате Мэн, поскольку US 1 проходит по штату более чем 847 км. SR 11, вместе с NH 11 и Vermont Route 11, образует непрерывный многоштатный маршрут через северную Новую Англию, протяженностью более 885 км от Манчестера, Вермонт, до Форт-Кента, штат Мэн.

1925: Нью-Англия Межгосударственная трасса 11

Число 11 восходит к 1922 году, когда была принята система дорожной разметки Новой Англии, хотя штат Мэн присоединился к ней только в 1925 году. Маршрут 11 Новой Англии был известен как маршрут Манчестер – Биддефорд, поскольку начинался он в Манчестере, штат Вермонт, и заканчивался в Биддефорде, штат Мэн. Участок маршрута 11 в штате Мэн имел протяженность 29 миль (47 км). Он проходил по современному маршруту US 202/SR 11 между Либаном и центром Санфорда, продолжался в северо-восточном направлении в Альфред вдоль современной US 202, затем через Лайман и Арундел вдоль современной SR 111, заканчиваясь на маршруте 1 (современное пересечение US 1 и SR 111) в Биддефорде.

1926: назначение Государственной дороги

В 1926 году была создана Система федеральных трасс США, заменившая систему межштатных дорог Новой Англии. Некоторые маршруты межштатных дорог Новой Англии были включены в новую систему (например, маршрут 1, который стал частью US 1). Маршрут 11 не был преобразован в федеральную трассу, но вошёл в число нескольких маршрутов, которые были переклассифицированы в государственные дороги, сохранив при этом свои прежние номера. Государственная дорога 11 была официально утверждена в 1926 году и сохраняла свой прежний маршрут до 1933 года.

Эксперимент с межрегиональными маршрутами

В 1931 году Комиссия по шоссе штата Мэн провела эксперимент, в ходе которого была назначена новая низконумерованная государственная трасса (SR 4), которая в основном проходила по существующим трассам оригинальных внутриштатных маршрутов 1925 года (которым были присвоены номера 100 и выше, чтобы избежать конфликтов с междуштатными маршрутами Новой Англии) и заменила несколько оригинальных номеров на этих трассах. Это фактически создало длинный межрегиональный маршрут, охватывающий важный транспортный коридор между границами Нью-Гэмпшира и Канады, под единым номером маршрута. Эксперимент оказался успешным, и Комиссия решила расширить межрегиональную систему маршрутов на всю систему автомагистралей штата, используя низкие номера маршрутов, включая номера из оригинальных маршрутов Новой Англии. Трехзначные номера маршрутов (а также более крупные двузначные номера) использовались для обозначения более коротких участков трасс, дополняющих межрегиональные маршруты. Этот процесс начался в 1933 году и завершился в 1934 году. Многие из существовавших маршрутов 1925 года были укорочены, дублировались с новыми маршрутами или полностью упразднены. Маршруты, которые были полностью исключены, как правило, получали свои номера, переназначенные в другом месте системы. К моменту завершения проекта перенумерации трасса SR 11 была продлена до 644 км (400 миль).

Изменения в SR 11

Первоначальный маршрут SR 11 от границы с штатом Нью-Гэмпшир до центра города Санфорд был сохранен (и был перекрыт вновь обозначенной US 202 в 1936 году). Обозначение SR 11 было исключено из участка между Санфордом и Альфредом, поскольку он уже вошел в состав новой SR 4 в 1931 году (и теперь является US 202/SR 4A), а оставшийся участок к востоку от Альфреда получил новое обозначение SR 111. Из центра Санфорда SR 11 шла совместно с SR 109 до Шапли, полностью заменив бывшую SR 203 между Шапли и Вест-Ньюфилдом, и заменив большую часть SR 110 от Ньюфилда до Лимингтона, где SR 11 пересекает SR 25 в настоящее время. Новый маршрут использовался между Лимингтоном и Стандишем, затем SR 11 шла совместно с SR 113 в Стандише и Болдуине, как это происходит и сегодня. SR 11 использовала другой участок нового маршрута, чтобы добраться до Себаго, затем шла совместно вдоль северной части SR 114 до конечной точки этого маршрута в Неаполе. SR 11 заменила бывшую SR 116 между Себаго и Механик-Фоллс (часть которой теперь перекрывается с US 302 и SR 35), затем шла совместно с SR 121 до конечной точки этого маршрута в Оберне. Между Оберном и Огастой SR 11 шла совместно с SR 100 (которая была недавно расширена, поскольку также предназначалась для того, чтобы стать важной межрегиональной государственной автомагистралью). К северу от Огасты SR 11 была перенаправлена на старый участок трассы SR 100 до Уотервилла (который теперь является частью SR 104). Затем трасса использовала новый маршрут между Уотервиллом и Коринтом, часть которого была общей с вновь обозначенной SR 43. Затем SR 11 шла совместно с вновь обозначенной SR 15 до Чарльстона, а затем отклонилась на новый маршрут до Лагранжа, где встретилась с SR 100 (современная SR 155). SR 11 шла совместно с SR 100 (современная SR 155) между Лагранжем и Хоулендом, затем с US 2 между Хоулендом и Маттавамкеагом и, наконец, с SR 157 между Маттавамкеагом и Медуэем. SR 11 заменила бывший государственный маршрут 211, который проходил между Медуэем и Шерманом (недалеко от места расположения съезда 264 на I 95), и, наконец, заменила почти всю протяженность SR 158 от Шермана до Форт-Кента, заканчиваясь на US 1 и SR 161, как и сегодня.

The original routing of SR 11 from the New Hampshire state line to downtown Sanford was maintained (and was overlapped by the newly designated US 202 in 1936). The SR 11 designation was dropped from the section between Sanford and Alfred, as it had already been made part of the new SR 4 in 1931 (and is now US 202/SR 4A) and the remaining segment east of Alfred was given the new SR 111 designation. From downtown Sanford, SR 11 was cosigned with SR 109 into Shapleigh, completely replaced former SR 203 between Shapleigh and West Newfield, and replaced most of SR 110 from Newfield to Limington, where SR 11 crosses SR 25 today. New routing was used between Limington and Standish, then SR 11 was cosigned with SR 113 in Standish and Baldwin as it continues to be today. SR 11 used another section of new routing to reach Sebago, then was cosigned along the northern part of SR 114 to that route's terminus in Naples. SR 11 replaced former SR 116 between Sebago and Mechanic Falls (part of which is now overlapped by US 302 and SR 35), then was cosigned with SR 121 to that route's terminus in Auburn. Between Auburn and Augusta, SR 11 was cosigned with SR 100 (which had just recently been extended as it too was intended to be a major interregional state highway). North of Augusta, SR 11 was routed onto an old alignment of SR 100 to Waterville (which is now part of SR 104). The highway then used new routing between Waterville and Corinth, part of which was shared with the newly designated SR 43. SR 11 was then cosigned with the newly designated SR 15 to Charleston, then split off on new routing as far as Lagrange, where it met up with SR 100 (modern SR 155). SR 11 was cosigned with SR 100 (modern SR 155) between Lagrange and Howland, then with US 2 between Howland and Mattawamkeag, and finally with SR 157 between Mattawamkeag and Medway. SR 11 replaced former State Route 211 which ran between Medway and Sherman (near where exit 264 on I 95 is now located), and finally replaced nearly the entire length of SR 158 from Sherman to Fort Kent, terminating at US 1 and SR 161 as it does today.

Государственная дорога 11А

В штате Мэн существуют две отдельные дороги, обозначенные как SR 11A. Несмотря на общий номер маршрута, они находятся на расстоянии более 180 миль (290 км) друг от друга вдоль SR 11.

Южный сегмент

Южный участок SR 11A расположен в округе Йорк, полностью в пределах города Санфорд, и имеет протяжённость 3,27 мили (5 км). На местном уровне он известен как Оук-стрит. Маршрут был утверждён в 1931 году в качестве объездной дороги вокруг центра города. Его южная конечная точка находится на пересечении с US 202 и SR 11 к западу от центра города, а северная – на пересечении с Главной улицей (SR 11/SR 109) и Бридж-стрит (SR 224) к северу от центра города.

Северный сегмент

SR 11A — это петля длиной 10,6 км (6,61 мили) дороги SR 11, расположенная в округе Пенобскот. Ранее этот участок дороги являлся частью как SR 11, так и SR 15. SR 11A напрямую обслуживает город Чарльстон, который современная SR 11 обходит с юга. Южная конечная точка находится на SR 11 в Чарльстоне, а северная — на SR 11 в соседнем городе Брэдфорд. Местные жители знают эту дорогу как Главная дорога и Верхняя Чарльстонская дорога. Маршрут, который сейчас занимает SR 11A, был первоначально обозначен как часть SR 15 в 1926 году. Когда SR 11 была продлена в 1933–1934 годах, на этом участке дороги был установлен совместный знак SR 11 и SR 15, с пересечением с SR 221 к северу от центра Брэдфорда. SR 221 была укорочена от её прежней конечной точки в Браунвилле до этого перекрёстка. В 1960 году SR 15 была перенесена на более загруженный западный объезд Чарльстона, отделившись от SR 11 южнее города, и оставив участок дороги через центр Чарльстона обозначенным только как SR 11. В период с 1984 по 1985 год SR 11 была перенесена на новую трассу, которая обходила Чарльстон с юга, шла прямо на восток в центр Брэдфорда, где пересекалась с SR 155 и SR 221, и далее шла совместно с SR 221 на север, чтобы снова соединиться с существующей трассой к северу от города. В то время заброшенный маршрут через центр Чарльстона получил обозначение SR 11A. SR 221 больше не соединяется напрямую с SR 11A, поскольку в период с 2007 по 2011 год она была дополнительно укорочена до её соединения с SR 11 и SR 155 в центре Брэдфорда.

Государственная дорога 11Б

SR 11B — это объездной маршрут длиной 0,31 мили (0 км) от SR 11 в городе Миллинокет. Большая часть маршрута проходит с севера на юг по односторонней улице Пенобскот-авеню через центральный деловой район города. Он начинается на пересечении Центральной улицы (SR 11/SR 157) и Пенобскот-авеню, идет на юг до Поплар-стрит, затем поворачивает на запад по Поплар-стрит и становится двусторонней улицей только на одном квартале, прежде чем завершиться на Катахдин-авеню (SR 11). Указатели установлены только в западном или южном направлении на SR 11/SR 157 и на самом SR 11B. SR 11B не имеет указателей направления движения, поскольку предназначен для движения только в одном направлении. На южном конце SR 11B, на Поплар-стрит или Катахдин-авеню, вдоль SR 11 нет никаких указателей; транспорт, движущийся в северном направлении, направляется по SR 11 в центр города.

Список пересечений

Пробег в журнале маршрутов штата увеличивается с севера на юг, поскольку маршрут можно проехать только в этом направлении.