Введение

2007 Российский экипажный космический полет на МКС "Союз ТМА-11" был человеческой космической миссией, использующей космический корабль "Союз ТМА" для транспортировки персонала на Международную космическую станцию (МКС). Миссия началась в 13:22 UTC 10 октября 2007 года, когда космический аппарат был запущен с космодрома Байконур ракетой-носителем "Союз FG". Он привез на станцию двух членов экипажа МКС экспедиции 16, а также шейха Музафара, первого малайзийца в космосе. TMA 11 остался на станции в качестве спасательного корабля и 19 апреля 2008 года благополучно вернулся на Землю, после того как его заменил "Союз TMA 12". Несмотря на то, что машина благополучно приземлилась, она потерпела частичный сбой в отделении, который вызвал баллистический повторный посадку, что, в свою очередь, привело к посадке в 475 км от предполагаемой точки посадки.

Заметки экипажа

Шейх Музафар прилетел в качестве гостя российского правительства. В рамках этой программы в обмен на многомиллиардную покупку Малайзией истребителей Российская Федерация взяла на себя расходы по обучению двух малайзийцев космическим путешествиям и отправке одного на МКС. Роль шейха Музафара на борту "Союза" упоминается как участник космических полетов в документах и пресс-брифингах Российского федерального космического агентства и НАСА. Это вызвало некоторую путаницу среди общественности, поскольку термин "участник космического полета" также используется для космических туристов. Выступая перед малайзийскими СМИ, Александр Карчава, посол России в Малайзии, заявил, что шейх Мусзафар является "полноценным космонавтом". В интервью газете Malaysian Star Роберт Гибсон, отставной астронавт НАСА, поделился своим мнением о том, что шейх Муззафар полностью квалифицирован в качестве астронавта, и как таковой, его следует называть таким. Гибсон также сказал, что считает шейха Музафара своим ровесником.

Основные моменты миссии

Запуск, который состоялся в 13:22 по московскому времени 10 октября 2007 года, "прошел успешно и без сбоев", по словам российского чиновника. В Малайзии толпы в столице Куала-Лумпуре восторженно наблюдали за запусками, транслировавшимися в прямом эфире по телевидению на площади Независимости. Гигантский экран, первоначально созданный для этой цели, не смог нормально работать. Союз ТМА 11 стыковался с МКС в 14:50 UTC 12 октября 2007 года.

Баллистическая реинтродукция

Космический аппарат приземлился в Казахстане 19 апреля 2008 года. Как и "Союз ТМА-1/Экспедиция-6" и "Союз ТМА-10/Экспедиция-15", "Союз" совершил баллистический вход, более крутой, чем обычный, из-за неисправности и приземлился в 475 км от намеченной точки посадки. Это было второе подобное событие подряд для "Союза ТМА". Хотя экипаж был выведен без серьезных травм, люк и антенна космического корабля пострадали от ожогов во время необычного возвращения в атмосферу. И Со Ён была госпитализирована после возвращения в Южную Корею из-за травм, полученных в результате грубого возвращения на борту космического корабля "Союз ТМА 11". Министерство науки Южной Кореи заявило, что у астронавта были незначительные травмы мышц шеи и синяки в позвоночнике. Российское информационное агентство "Интерфакс" сообщило, что корабль, возможно, первым вошел в атмосферный люк. Анатолий Перминов, глава Российского федерального космического агентства, предположил, что баллистическое возвращение на Землю было связано с русским морским суеверием, что иметь больше женщин, чем мужчин на корабле, - это несчастье. Возвращение на космический корабль "Союз ТМА-11" было первым совместным полетом двух женщин на борту "Союза", и это был первый случай, когда женщины превзошли мужчин на борту космического корабля со времени одиночного полета Валентины Терешковой в 1963 году. "Это не дискриминация", - заявил Перминов, когда его оспорили. "Я просто говорю, что когда большинство [экипажа] составляют женщины, иногда случаются определенные виды несанкционированного поведения или что-то еще". Перминов сказал, что он постарается обеспечить, чтобы в будущем число женщин не превышало число мужчин. 24 мая 2008 года Перминов объявил о результатах расследования по поводу сбоя. Основной причиной необычного повторного ввода была неудача сервисного модуля, который отделился нормально в результате неисправности одного из пяти пироприемников. Причина отказа не была окончательно определена, но российское расследование пришло к выводу, что длительное воздействие электрической среды, окружающей МКС, могло повредить систему зажигания. Аналогичная аномалия произошла во время повторного входа "Союза-5" в 1969 году.