Введение

1983 американский экипажный космический полет и первый полет космического шаттла «Челленджер».

STS-6 был шестой космической миссией NASA и первым полетом шаттла «Челленджер». Запущенный с космодрома Кеннеди 4 апреля 1983 года, в ходе миссии был выведен на орбиту первый спутник системы слежения и передачи данных TDRS-1, после чего шаттль приземлился на авиабазе Эдвардс 9 апреля 1983 года. STS-6 стал первой миссией космического шаттла, в ходе которой был выполнен выход в открытый космос, и, соответственно, первой, в которой использовался скафандр для работы в открытом космосе (EMU).

Экипаж

STS-6 была последней миссией шаттла с экипажем из четырех человек до STS-135, финальной миссии шаттла, запущенной 8 июля 2011 года. Командир Пол Вайц ранее служил пилотом в первом пилотируемом полете к «Скайлэбу» (Skylab 2), где он прожил и работал на борту станции почти месяц, с мая по июнь 1973 года. После «Скайлэба» Вайц стал заместителем начальника Отдела астронавтов при главном астронавте Джоне Янг. Бобко изначально был зачислен в программу пилотируемой орбитальной лаборатории ВВС (Manned Orbiting Laboratory, MOL), но позже в 1969 году перешел в NASA после отмены программы MOL. Перед STS-6 он участвовал в высотном медицинском эксперименте «Скайлэб» (Skylab Medical Experiment Altitude Test, SMEAT) и работал в составе группы поддержки экипажа в рамках проекта «Аполлон-Союз» (Apollo Soyuz Test Project, ASTP). Питерсон также перешел из программы MOL и был членом группы поддержки экипажа «Аполлона-16». Мусгрейв присоединился к NASA в 1967 году в составе второй группы астронавтов-ученых и был дублером научного пилота в первом полете к «Скайлэбу». Он также участвовал в разработке оборудования, которое он и Питерсон использовали во время выхода в открытый космос (EVA) в ходе миссии STS-6.

Устройство мест для экипажа

Места для запуска, посадки и размещения. Места 1–4 находятся на лётной палубе. Места 5–7 – на средней палубе. S1 Вайц Вайц S2 Бобко Бобко S3 Мусгрейв Мусгрейв S4 Петерсон Петерсон

История миссии

Новый орбитальный аппарат был вывезен на стартовую площадку LC 39A в ноябре 1982 года. 18 декабря 1982 года шаттлу "Челленджер" провели PFRF (Pre Flight Readiness Firing) для проверки работы основных двигателей. Проверка PFRF длилась 16 секунд. Хотя работа двигателей в целом была удовлетворительной, данные телеметрии указывали на значительную утечку жидкого водорода в тяговой части. Однако точно установить место утечки не удалось, поэтому руководители программы приняли решение о проведении второго PFRF с дополнительными телеметрическими датчиками. Было известно, что во время испытания 18 декабря 1982 года в тяговую часть просочились рециркулирующие выхлопные газы и вибрация, что рассматривалось как потенциальная причина утечки. В связи с этим первоначально запланированный запуск в конце января 1983 года пришлось перенести. 25 января 1983 года был проведен второй PFRF, который длился 23 секунды и выявил ещё больше утечек водорода. В конечном итоге было обнаружено, что трубопровод низкого давления в первом двигателе был треснут. Двигатель заменили на запасной, который также имел утечки. Третий двигатель пришлось заказывать у компании Rocketdyne, и после тщательного тестирования он оказался в исправном состоянии. Второй и третий двигатели также обнаружили утечки, и их изъяли из шаттла для ремонта. К середине марта проблемы с двигателями были полностью решены. Пока велись работы по ремонту двигателей, 28 февраля 1983 года сильный шторм привел к загрязнению основного груза миссии – первого спутника связи и ретрансляции данных TDRS-1 – когда он находился в помещении для смены полезной нагрузки на поворотной обслуживающей конструкции на стартовой площадке. В результате спутник пришлось вернуть на предприятие для проверки, где его очистили и повторно проверили. Также потребовалось очистить помещение для смены полезной нагрузки и грузовой отсек. Все эти события перенесли запуск с 26 марта 1983 года на начало апреля 1983 года.

Знак миссии

Шесть белых звезд в верхнем синем поле нашивки миссии и ее шестиугольная форма указывают на порядковый номер полета в последовательности миссий Системы космических перевозок.